Alpina B9 735i e23 GKat

[FP]

Hi ihr Alteisenfahrer!

Ist das hier nun ein richtiger B9 oder ist da nur der Motor drin:  Link

Ansonsten hört sich das ja ganz interessant an, geile Ausstattung vorallem!

Gruß
FP

[Christian]

Hallo @FP,

einen Alpina B9 gab es offiziell nie (alle gebauten 7er-Alpina-Modelle findest Du  hier).
Den B9 gab es mal als Prototyp von "Garage du Bac - Paris". Und zwar handelte es sich um einen Kombi!



Mehr Infos dazu findest Du auf folgender  Alpina Fan-Seite.

Da der B9 also ein Prototyp war und nie in Serie gebaut wurde, solltest Du mal bei dem Angebot in mobile nachfragen, was für ein B9-Motor das sein soll. Kannst ja mal nachhaken und berichten!

Chriss

[FP]

Hi Chriss,

ehrlich gesagt habe ich momentan aus finanziellen Gründen kein wirkliches Kaufinteresse, es interessiert mich nur ob dieser E23 etwas besonderes ist oder nicht. Vielleicht interessieren sich auch die anderen E23-Fans dafür, wenn ja, ich will 10 % vom Kaufpreis

Auf der Alpina-Fanseite steht übrigens, das es einen Alpina 735i B10 E23 gab, es wurden aber nur 22 Stück gebaut. Ausserdem soll es wohl einen 733i Alpina gegeben haben, Stückzahl ist nicht angegeben.
Diesen B9 Touring von der Bagage du Bac finde ich übrigens das hässlichste Fahrzeug mit BMW-Emblem auf der Haube, da krieg ich Plaque am Sehnerv!

Ich hoffe aber sehr, das mein nächster BMW ein Alpina B11 oder B12 E32 sein wird, bei dieser Ansicht sehr verständlich, oder:



Gruß
FP

[Patrick P.]

Nach meinen Wissen ist ein B9 auch ein E28 535I! Die werden dann auch nur die Maschine eingebaut haben!!!!

mfg Patrick P.

[Maschi]

So weit ich weiß, ist der E28 ein B7.?

[fish]

Original geschrieben von FP
Hi Chriss,
Auf der Alpina-Fanseite steht übrigens, das es einen Alpina 735i B10 E23 gab, es wurden aber nur 22 Stück gebaut. Ausserdem soll es wohl einen 733i Alpina gegeben haben, Stückzahl ist nicht angegeben.

Gruß
FP

In der Tat, einen Original B9 E23 von Alpina gab es wirklich nicht, den E28 als B9 dagegen sehr wohl, wenn auch nur in kleinster Stückzahl ( ca 180 Fahrzeuge)


@ maschamnn,

Es gab einen B7 und einen B9 in der E28 Karosse;

B7 = 3,5 Liter Turbo (300 PS)
B9 = 3,5 Liter Saugemotor (245 PS)


gruß, fish

[Maschi]

wieder wat jelernt...

[Crazy]

Original geschrieben von Patrick P.
Nach meinen Wissen ist ein B9 auch ein E28 535I! Die werden dann auch nur die Maschine eingebaut haben!!!!

mfg Patrick P.

Exakt das meine ich auch! Ein B9 ist ein E28/535i - ich hätte nämlich vor 4 Jahren einen kaufen können! Hab mich aber nicht drangetraut, weil ich ein Alltagsauto brauchte. Heute ärgere ich mich!

[Alpina0815]

Der erste 7er, der von Alpina bearbeitet wurde, war offiziell der E32 B11 3.5. Als Basis diente der E32 735i mit R6. Es wurde 35 Stück mit 250 PS, 76 Stück mit 240 PS und 221 Stück mit 254 PS gebaut. Dann folge der E32 B11 V8. Basis war der E32 740i und hiervon wurden lediglich 7 Stück mit 315 PS gebaut. Ebenfalls wurde der E32 B12 5.0 auf der Basis der 750i genau 305 mal, davon 87 als iL-Versionen mit 350 PS gebaut. Das nächste Modell war dann der E38 B12 5,7 mit einer Stückzahl von 202 und 387 PS und als letzter 12er der B12 6.0 mit einer Stückzahl von 75, davon 15 iL mit 430 PS.

Das wars meines Wissens für die 7er aus dem Hause Alpina.

Als B9 gab es einen 5er auf Basis des E28 mit 245 PS in zwei Versionen mit etwas unterschiedlichem Hubraum, Stückzahl 500 und einen 6er auf Basis des E24 mit ebenfalls 245 PS auch in zwei Versionen mit unterschiedlichem Hubraum (Differenz 23 ccm), Stückzahl 75. Weder der B9 auf Basis E28 oder E24 hatten eigene Fgst.-Nummern.

Gruß Rainer

[k27]

@all,

meines Wissens gab es den ersten 7er bereits als B8 (allerdings war es noch kein Alpina Fahrzeug sondern wie auch alle B9 ein Umbau!) in der Blechnasenkarosse und später handverlesen die ersten B11 Modelle allerdings mit dem "B9-Motor" noch nicht mit dem B6/10/11-Motor und 254/261PS sondern die von Alpina0815 angesprochenen 245PS Version.

Ich habe von diesem seltenen E23-B11 irgendwo auch ein Foto, leider habe ich es so schnell in meinem Chaos nicht gefunden....

Ein B9 ist aber definitiv ein 5er oder ein 6er -- allerdings bin ich mir ziemlich sicher daß dieser "B9-7er" nicht die Einspritzanlage zu dem B9-Motor verbaut hat.
Die B9-Motoren verfügten nämlich alle über die sehr träge und leistungsschwache Motronik I. Hier waren die Steuergeräte mit der Endnummer 011 verbaut und diese Typen hatten noch einen Zusatzluftschieber -- auf keinen Fall aber einen el. Leerlaufstabilisator oder Leerlauf-Steller wie auf dem Bild zu sehen.

Diese wurde erst ab 9/84 mit Einführung der E28 535i oder M535i eingeführt. Alle B9 wurden aber bis zum Übergang zum B10-E28(ohne Turbo, versteht sich ) mit der alten Spritze verbaut.

Hier war zB. ein Chiptuning unmöglich weil keine Ram/Rom-Bausteine verbaut waren sondern alles über Prozessoren gesteuert wurde.
Aber wenn ein B9 Motor verbaut ist und diese Motronik II verbaut ist, ist dieser 7er auch chipfähig und kann hervorragend angepaßt werden.
Er verfügt auf jeden Fall über sehr gute Spezial-Kolben und eine sehr gute Nockenwelle -- mit Chip sollten hier die 245-250 PS realisiert werden können, wobei die orig. Einspritzanlage hierzu niemals in der Lage ist.

k27