BMW 7er, Modell E32 |
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18.12.2011, 08:51
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
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Probleme mit Lenkung 750i
Hi all,
ich habe bei meinem 750i E32 aus 91 folgendes Problem: Als ich ihn übernommen hatte fehlte sehr viel Servoöl, ok ausgefüllt mit rotem Dexron II nun hatte ich das Problem das ab und an die Lenkung einen Wiederstand hatte, gefühlt so als kurzfristig die Servofunktion aussetzt. Ich denke mir eiegntlich nicht viel dabei da ich den Wagen kaum gefahren bin, circa 10km. Kann es ein das das System nicht entlüftet ist ?
Wenn ich an den Widerstand gelange kurz zurückgelenkt oder ne sec. gewartet und es geht ohne Probleme weiter.
Wäre dankbar wenn das Problem bekannt wäre.
Gruß Mark
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18.12.2011, 11:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Ich würde den Wagen erst einmal aufbocken,und dann die Vorderräder langsam von rechts nach links bewegen.
Somit kann geprüft werden,ob das Lenkgetriebe oder die restliche Mechanik hackt.
Vielleicht hat der Vorbesitzer am Lenkgetriebe das Spiel auch etwas zu straff eingestellt.
Ist das nicht der Fall,ist es gut möglich das der Fehler im Hydrauliksystem liegt.
(Im Bereich des Druckregelventils oder des Druckspeichers)
Bei defekten hat man das von Dir beschriebene rucken in der Lenkung,vor allem dann,wenn man kurz vorher gebremmst hat.
Den Servostand prüfst Du wie folgt.
Behälterdeckel auf,Motor aus,ca. 10 mal auf das Bremspedal drücken bis der Stand im Behälter nicht weiter ansteigt.
Der korrekte Ölstand sollte dann bis ca. 10-15mm unter der Behälterkante sein,gegebenfalls bis dahin auffüllen.
alex
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18.12.2011, 11:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Lenkunng
Hi, meines Erachtens, das falsche Öl. Da kommt Pentosin rein. Mischt man das Gehn die Dichtungen kaputt . bzw alle Teile von dem System werden in Mittleidenschaft gezogen.
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18.12.2011, 12:01
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja,es ist so,wie Sieb-bach7 es beschrieben hat,der 750 muss mit Pentosin
befüllt werden, NICHT !!!! mit ATF
Die älteren Baujahre brauchten Pentosin 7.1 die neueren CHF 11S ich weiss leider nicht,ab
wann die Umstellung war.
Viele Grüsse
Peter
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18.12.2011, 12:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Ja,aber rucken/klemmen etc. darf die Lenkung wegen dem Dextron II auch nicht.
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18.12.2011, 12:08
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Das stimmt,haken sollte da trotzdem nichts.Ich hatte mal ein solches Phenomän, das er (nur in kaltem Zustand)
die ersten Sekunden nach rechts ganz schwer lenkte,nach links normal, bei mir
lag es am Lenkventil,es wurde getauscht und alles war wieder in Ordnnung.
Ich würde als Verdächtige mal dieses Lenkventil und evtl. das Lenkgetriebe
in die engere Wahl ziehen.
Viele Grüsse
Peter
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18.12.2011, 14:11
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#7
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Hier mal ein paar Unterlagen zur Lenkung. Man beachte Punkt M: Das ATF muss raus, denn soweit ich weiß, kann das in Verbindung mit dem vorher eingefüllten Pentosin ausfallen und flocken. Das verstoft dann das System.
Ist eine Servotronic verbaut? Da hat das Steuergerät gerne mal ein paar Macken, sodass die Lenkung für kurze Zeit ohne Servotronic-Unterstützung arbeitet. Das war bei mir ein Unterschied wie Tag und Nacht, als mein Steuergerät defekt war.
Grüße
Fuffi_LwL
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18.12.2011, 14:23
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#8
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Soweit mir bekannt ist, hat der Fuffi immer Servotronik.
Bei mir wurde mal am Lenkgetriebe der Drehmomentwandler ausgewechselt, hatte aber eine ander Ursache als hier,danach lenkte er sich auch direkter
und schöner als vorher.
Der Drehmomentwandler ist das kleine silberne Kästchen am Lenkgetriebe,wo
dann der Stecker vom Steuergerät eingesteckt wird.
Viele Grüsse
Peter
PS
Hier eine Antwort von mir,aus einem älteren Tread, mit Links, wo es um die Überholung von Servopumpen bzw. Lenkgetrieben geht
http://www.7-forum.com/forum/1820993-post4.html
Geändert von peter becker (18.12.2011 um 14:29 Uhr).
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18.12.2011, 14:59
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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erst mal alles sauber machen. Stecker raus aus dem Servotronik Modul unter dem Lenkgetriebe, alles mit Bremsenreiniger sauber machen, dann das Modul raus, Filter raus dahinter und sauber machen, dann fahren und Testen. Ein voll mit Oel benetzter Stecker kann auch dieses Fehlverhalten verursachen.
Weitere Moeglichkeit: das Servotronikmodul ist defekt hinter dem Lautsprecher Fahrerseite.
Alle diese Reparaturen auf meiner Seite hier
FIXES - STEERING
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18.12.2011, 21:03
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#10
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von peter becker
Das stimmt,haken sollte da trotzdem nichts.Ich hatte mal ein solches Phenomän, das er (nur in kaltem Zustand)
die ersten Sekunden nach rechts ganz schwer lenkte,nach links normal, bei mir
lag es am Lenkventil,es wurde getauscht und alles war wieder in Ordnnung.
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Hi Peter,
sag mal, wo sitzt denn dieses Lenkventil? Habe mich damit noch gar nicht befasst....
Zum Problem: Es könnte auch ein rutschender Riemen sein.
Gruß
Mark
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