Elektrik Sicherung 52 Zigarettenanzünder fliegt sofort raus

chief brody · 10.05.2010, 13:41

Hi,
habe einen 7er Bauj. 5/95 bekommen. Hat jemand eine Idee, weshalb die Sicherung 52 für die Zigarettenanzüder beim Wechsel sofort durchbrennt? Habe beide Anzünder gecheckt - scheinen OK - sind aber meines Wissens beide nie benutzt worden uns so sehen sie auch aus.
Tipps wären sehr hilfreich bevor ich alles auf den Kopf stelle.

servus
markus

Sinclair · 10.05.2010, 18:04

und zwar im Fall der durchgebrannten bzw. nicht eingesteckten 30A-Sicherung,
an beiden Ziga-Buchsen,
ob zwischen Innenleiter und Masse es hochohmig (~MOhm) ist ?

wenn in diesem Zustand dort mOhm zu messen sind, gibt es offenbar eine Massebrücke, die Du finden musst.

Wenn Du den Wagen neu hast, hat u.U. der Vorbesitzer etwas an Si 52 rangebastelt, was den Kurzschluß machen könnte ?

Meines Wissens laut Si-Plan sollte außer den Ziga(s) nicht an Si52 dran sein.

rubin · 10.05.2010, 19:40

Vielleicht einfach nur mal in DIE Zig-Zünder kucken und schauen ob die Kontaktfläche noch heile sind. Meist passiert es, das der Zig-Zünder (Halterung und Versorgung) altert und bricht.

Zitat:

Zitat von Offtopic

... Wer bricht, fliegt raus!

chief brody · 10.05.2010, 23:52

Danke für die prompte Antwort!
Also der Vorbesitzer hat definitiv nicht daran gefummelt. Ich werde mal schauen, ob ich was finde.

servus

knuffel · 11.05.2010, 00:32

Zitat:

Zitat von Sinclair

wenn in diesem Zustand dort mOhm zu messen sind, gibt es offenbar eine Massebrücke, die Du finden musst.?.

Je höher der Innenwiderstand, desto kleiner der Strom.

Daß die Anzünder einen Kurzschluss verursachen ist durch ihre Bauart
bedingt nur schlecht möglich. Dann müsste schon die Heizspirale gebrochen
sein..
Da sie aber nie benutzt wurden, und dann gleich beide ??

Ohmmäßig haben die ein paar Ohm als Ri.

Gruß
Knuffel

rubin · 11.05.2010, 09:46

Moderier mal schön ebenso bedacht weiter, wie das lesen meiner Postings.

"Halter und Versorgung" hat nichts mit der Heizspirale gemein. Sondern wird wohl der Einsatz (nicht das Heiz-Steck-Dinggens) sein und dieser kann brechen.

Auch kann was drin liegen und wer kuckt da schon mal genau nach. Gepostet hat man bekanntlich leichter.

Ein Kurzschluss reicht in 1 Zigzünder um die Sicherung zu "aktivieren". Eher wäre es echt gemein, wenn es einen "Kalten" an 2 Stellen gäbe.

einstein · 11.05.2010, 09:57

was geht denn sonst noch alles nicht wenn die Sicherung durch ist ?
z.B Innenlicht usw

chief brody · 11.05.2010, 16:39

Ansonsten funzt alles! Keine sonstigen Ausfälle.
Ich habe beide Ziganzünder ohne die "Anzünder/die Einsätze" probiert - Ergebnis Sicherung raus! Es ist in beiden Halterungen weder Schmutz o.ä. zu sehen. Beim Fahrer Zig ist auch ist bei den Kabeln nichts zu erkennen. Beim hinteren weiß ich nicht, wie ich den dran komme. Ich könnte dann nacheinander beide abklemmen und schauen was passiert - oder?

servus

rubin · 11.05.2010, 18:16

Wenn du die Mittelkonsole aussen hast, kannst ja dem Anschluss für den vorderen abstecken und erneut messen.
Hinten messen wird richtig schwer, da du von oben nicht rankommst und unten dürfte es viel zu eng sein.

Die untere blende bekommst ab, wenn du links und rechts von der Mittelkonsole die kleinen Teppichstückerl ausklippst und dann nach hinten ziehst. Dann fallen sie fast schon von alleine ab. Aber bitte gaaaaanz vorsichtig am Ende des Teppiches mit einem Schrauenzieher drunter und genau die Mitte von den metal. "Schnappern" suchen und dann raus hebeln. Hebelst du daneben, dann reist du die Klammern ab und darfst diese dann auf den Teppich kleben, oder den Teppich neu bestellen.

Darunter hast dann links und rechts dann jeweils 2 Schrauben, welche das kleine Fondschaltzentrum halten.

chief brody · 11.05.2010, 18:54

Danke für den Tip - ich schau mal, ob ich das hin bekomme!

bis dann
servus
markus