Seit entdrosselung nur noch Ärger mit den Rädern

abenson · 29.01.2007, 16:10

Halli Hallo
Seit dem ich den Chip geändert habe und jetzt nicht mehr bei 240 km/h gedrosselt bin,habe ich nach jeder fahrt auf der Autobahn entweder kaputte Reifen oder jetzt eine gerissene Felge und einen kaputten Reifen.Das macht mich echt wahnsinnig!Hat irgend jemand noch eine Borbet A Felge in 8,5 x 17 Et13?Und hat noch jemand so Probleme oder ist das einfach Pech?
Gruss Andre

peter becker · 29.01.2007, 17:18

Zitat:

Zitat von abenson

Halli Hallo
Seit dem ich den Chip geändert habe und jetzt nicht mehr bei 240 km/h gedrosselt bin,habe ich nach jeder fahrt auf der Autobahn entweder kaputte Reifen oder jetzt eine gerissene Felge und einen kaputten Reifen.Das macht mich echt wahnsinnig!Hat irgend jemand noch eine Borbet A Felge in 8,5 x 17 Et13?Und hat noch jemand so Probleme oder ist das einfach Pech?
Gruss Andre

hallo andre

ich kann mir nicht vorstellen,dass der chip soviel an leistung freisetzt,dass
deine reifen nicht mehr mitspielen.
schau mal wie alt der reifen ist. die sache mit der felge,hat sicherlich auch
nix mit dem chip zu tun. ich meine,du hast hier ein phänomän,was sich
zufällig nach dem chip wechsel ergeben hat.

viele grüsse

peter

abenson · 29.01.2007, 19:36

Hallo Peter
Die Reifen sind "W" bzw "Y" Reifen.Aber jedesmal wenn ich voll gefahren bin haben die Reifen Blasen oder werden dick.........hahahahah.....ich meine wenn ich Vollgas gefahren bin!!! Bevor mir hier einer erzählen will "Ist doch klar wenn man voll fährt das man dann überall über die Bordsteine rast.....
Nein,ich habe euch ja das letzte mal Bilder von meinen Reifen gezeigt und jetzt das selbe an der Vorderachse.Weist du jemanden der Felgen repariert?Habe bei der Aluklinik angerufen,aber die wollen 45 Euro pro Felge für den Rückversand.......sind die Irre oder was??

peter becker · 29.01.2007, 19:44

Zitat:

Zitat von abenson

Hallo Peter
Die Reifen sind "W" bzw "Y" Reifen.Aber jedesmal wenn ich voll gefahren bin haben die Reifen Blasen oder werden dick.........hahahahah.....ich meine wenn ich Vollgas gefahren bin!!! Bevor mir hier einer erzählen will "Ist doch klar wenn man voll fährt das man dann überall über die Bordsteine rast.....
Nein,ich habe euch ja das letzte mal Bilder von meinen Reifen gezeigt und jetzt das selbe an der Vorderachse.Weist du jemanden der Felgen repariert?Habe bei der Aluklinik angerufen,aber die wollen 45 Euro pro Felge für den Rückversand.......sind die Irre oder was??

tja, für felgenreparaturen habe ich auch nur den link zur felgenklinik mertens.

was mir bei deinen reifen noch einfallen würde, wie ist dein luftdruck,wenn du
"etwas zügiger " auf der gasse unterwegs bist. wenn der zu gering ist, heizt
sich der reifen auch sehr stark auf und es kann zu den o.g. beschädigungen
kommen.

viele grüsse

peter

MR77 · 30.01.2007, 08:19

Wie alt sind denn die Pellen nun? DOT-Nummer?

Mit welchem Luftdruck gefahren?

christian d · 30.01.2007, 08:45

Hallo,

also wenn ich das Auto auf dem Bild so sehe, ist der kräftig tiefergelegt, auch an der Hinterachse. Der e32 ist mit einer Schräglenkerachse ausgerüstet, die leider die Eigenart hat, beim starken Einfedern den Sturzwinkel zu vergrößern. Und dieser dann zu große Sturz ruiniert die Reifen. Deswegen hat der 50er serienmäßig eine Niveauregulierung und einen Sturzwarnschalter bekommen. Fällt die Niveauregulierung aus, dann wird der Sturz zu groß und man bekommt eine Warnung im Display.
Das scheint bei Dir nicht vorhanden zu sein, die Achse ist stark tiefergelegt, der Sturz zu groß. Das wird langfristig jeden Reifen ruinieren.

Gruß,
Christian.

P.S.:das Gleiche gilt übrigens auch für die Vorderachse. Auch diese hat bei zu starkem Einfedern bzw. Tieferlegen zu viel sturz. Nur kann man es da recht einfach mit den Sturzkorrigierenden Domlagern wieder ändern. Die Reifen bzw. die Felgen werden dabei übrigens nicht ruiniert, weil der Reifen etwas ungleichmäßig durch den Schrägstand belastet ist, sondern weil er ständig mit einer Querkraft beaufschlagt wird, owohl er eigentlich geradeaus läuft.

abenson · 30.01.2007, 09:51

Zitat:

Zitat von MR77

Wie alt sind denn die Pellen nun? DOT-Nummer?

Mit welchem Luftdruck gefahren?

Hallo
Die Reifen hinten sind jetzt neu...vorne 1 Jahr alt.

abenson · 30.01.2007, 09:55

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo,

also wenn ich das Auto auf dem Bild so sehe, ist der kräftig tiefergelegt, auch an der Hinterachse. Der e32 ist mit einer Schräglenkerachse ausgerüstet, die leider die Eigenart hat, beim starken Einfedern den Sturzwinkel zu vergrößern. Und dieser dann zu große Sturz ruiniert die Reifen. Deswegen hat der 50er serienmäßig eine Niveauregulierung und einen Sturzwarnschalter bekommen. Fällt die Niveauregulierung aus, dann wird der Sturz zu groß und man bekommt eine Warnung im Display.
Das scheint bei Dir nicht vorhanden zu sein, die Achse ist stark tiefergelegt, der Sturz zu groß. Das wird langfristig jeden Reifen ruinieren.

Gruß,
Christian.

P.S.:das Gleiche gilt übrigens auch für die Vorderachse. Auch diese hat bei zu starkem Einfedern bzw. Tieferlegen zu viel sturz. Nur kann man es da recht einfach mit den Sturzkorrigierenden Domlagern wieder ändern. Die Reifen bzw. die Felgen werden dabei übrigens nicht ruiniert, weil der Reifen etwas ungleichmäßig durch den Schrägstand belastet ist, sondern weil er ständig mit einer Querkraft beaufschlagt wird, owohl er eigentlich geradeaus läuft.

Hallo Christian
Ich habe ja schon ewig Stress mit meiner Niveau-Regulierung.Meldet immer nach 3 min Fahrt Fehler.Und die Meldung mit der Geschwindigkeit bekomme ich auch..max 170. Klar jetzt wirst du sagen..."Ist der doof oder was?" Ich war aber gerade bei der Achsvermessung und es stimmt die Spur sowohl ist auch der Sturz absolut in Ordnung.Also kann ich auch fahren oder? Termin für die Niveau ist in 10 Tagen.
Gruss Andre

Crazy · 30.01.2007, 10:17

Eine Borbet A habe ich noch in 8,5x17ET13.

Die Teile sind ja echt selten geworden - bei ebay kaum eine Chance

Kannst ja bei Interesse mal u2u mit TelNr senden - ich rufe Dich dann an.

Gruß Norbert

christian d · 30.01.2007, 10:49

Hallo Andre,

mmh, das Problem ist, dass Du an der Hinterachse gar nichts verstellen kannst. Wenn er sehr tief liegt, dann hast Du zuviel Sturz. Warum die Warnung allerdings erst nach drei Minuten kommt, ist schon komisch. Eigentlich müsste der Schalter sofort anspringen. Es könnte natürlich sein, dass der Wagen erst bei Fahrt noch ein wenig absackt und dann erst die Meldung kommt. Auf keinen Fall sollte er hinten so tief sein, dass eben diese Meldung kommt.
Aber wenn Du die Niveauregulierung eh erst mal Prüfen lässt, würde ich auch erst mal warten, was da raus kommt.

An der VA kannst Du den Sturzwinkel allerdings mit korrigierenden Domlagern nachsetzen. Wer hat den Wagen denn gemessen? BMW? Sicher, dass die richtigen Daten überhaupt bekannt sind bei dem Spurvermesser? Hast Du die Werte selber mit den Sollwerten verglichen oder nur die Aussage erhalten, dass es o.k. ist? Vielleicht ist der Sturz eben doch so grenzwertig, dass man evtl. über die anderen Domlager nachdenken sollte. Die ändern den Sturzwinkel um +/-0,5°.

Wenn die Reifen wirklich solche Probleme machen, muss da irgendwas nicht stimmen. Was für Reifen sind es? Michelins? Oder eher No-Names?
Weil eigentlich halten die 17-Zöller den Belastungen durchaus ganz gut Stand. Die serien 15-Zöller sind da fast schon problematischer.

Gruß,
Christian.