M30 Evolution ? ( Hohlschrauben )

[dansker]

Zitat von peterpaul

Wie soll das bei ner Inspektion aufgefallen sein?
Bei ner Inspektion wird doch nicht der Ventildeckel abgenommen ?????

Doch Peter, beim M30 ist es Notwendig, da das Ventilspiel noch Eingestellt, Bzw. Kontrolliert werden muss. Jemand der den M30 kennt, wird dies auch immer machen (Zumindest, wenn sein eigenes Auto ist)

Gruss Klaus

[SALZPUCKEL]

Leute, mal ganz sachte. Wann fällt denn die Schraube raus, nach wie vielen km? Da ist das Auto für den Hersteller längst aus der Leasing oder Garantie. Wenn bei uns die Schraube nach 300tsd km runterfällt, interessiert das keinen mehr bei BMW, die Karre ist abgeschrieben.

Und so gesehen macht die Schraube genau das, was sie soll; sie hält.

[dansker]

Wolle: Nach dieser Ansicht schon Richtig. Aber dieses herausfallen der Schrauben wäre mit Pfennig oder Cent-Beträgen Vermeidbar gewesen und somit ein Problem weniger!

[SALZPUCKEL]

Heute werden ganz spezifisch Teile mit geregelter Haltbarkeit verbaut, damit der Kunde in die WS fährt. Siehe Koppelstangen. Bei defekt stört das das Fahrverhalten in Piunkto Sicherheit erst mal nicht so gravierend, daher kann diese nach 20tsd od so brechen - und der Kunde kommt in die Werkstatt.
Nennt sich heute geplante obseleszenz.
Nochmal, klar hätte man das vermeiden können. Aber warum? Das Auto ist nicht für eine Haltbarkeit von 30 Jahren und >200tsd km geplant. Und dann kostet das blöde Sicherungsblech eben doch Geld, was den Hersteller nichts einbringt.

Da das problem aber mittlerweile allen bekannt sein dürfte, verstehe ich nicht, wo das Problem ist; Deckel runter und prophylaktisch Sicherungsbleche einbauen. Beim M60 werden auch bei allen Neuzugängen die Ölpumpenschrauben kontrolliert. Wer es nicht macht,

[roccastra]

Zitat von SALZPUCKEL

Wann fällt denn die Schraube raus, nach wie vielen km? Da ist das Auto für den Hersteller längst aus der Leasing oder Garantie. Wenn bei uns die Schraube nach 300tsd km runterfällt, interessiert das keinen mehr bei BMW, die Karre ist abgeschrieben.

Meine Schraube war, wie erwähnt, schon bei 80.000 draußen. Die Laufleistung schafft man auch in 2 Jahren. Nur deshalb hab ich doch das Thema nochmal aufgewärmt.

[dansker]

Einerseits kann ich dem Salzpuckel zustimmen, aber auf der anderen Seite kann es nicht richtig sein, das man durch weglassen eines Sicherungsbleches oder Durchbohren des Schraubenkopfes mit Drahtsicherung, ganz Bewusst in Kauf nimmt, das man durch solche Schlampigkeit einen kapitalen Motorschaden Verursachen kann. Sogar an meinem Fuffi waren 3 Hohlschrauben aus den Spritzölleitungen gefallen, welches ebenfalls beide Nockenwellen und Kipphebel zum Einlaufen brachte. Dank eines netten Forumsmitgliedes kam ich zu anderen Nocken und Kipphebeln Damit das mir dies nicht noch einmal Passiert, habe ich alle Köpfe der Hohlschrauben Durchbohrt und diese mit einem Draht Gesichert.

Gruss dansker

[roccastra]

Bei mobile steht gerade ein 730i mit nur 114.000 km, der (wahrscheinlich) auch schon sehr früh eine Schraube locker hatte: Laut Verkäufer wurden Nocke und Kipphebel bereits ersetzt.