BMW E32 Zulassungszahlen

**Telekom-iker** · 03.10.2015, 21:36

Ein sehr guter E32 750iL steht ganz sicher in einer Scheune. Meiner. Er ist seit Jahren abgemeldet und wird aber immer wieder bewegt. Mein E23 war auch viele Jahre abgemeldet und war somit auch nicht mehr erfasst, bis zu seinem 30. Geburtstag. So werden sicher einige E32 wieder auferstehen, sobald sie 30 sind.

7er_Christian · 04.10.2015, 13:40

genau Das mein ich auch.
Danke

MartinE32 · 04.10.2015, 20:01

Zitat:

Zitat von Telekom-iker

So werden sicher einige E32 wieder auferstehen, sobald sie 30 sind.

Das hat hier auch keiner ernsthaft bestritten - nur Dunkelziffern, wie hier vermutet, sehe ich überhaupt nicht, eben auch wegen des Vergleichs zu anderen BMW, die jetzt die 30 Jahre-H-Kennzeichen-Schwelle überschritten haben und es wurden dann auch nicht urplötzlich so deutlich viel mehr. Der Schwund hat sich ab diesem Zeitpunkt dann eher stabilisiert bzw. waren dann ein paar mehr in der Statistik, aber bei weitem nicht das hier vermutete.

Wer in einem entsprechenden BMW Club ist und die Zahlen via Clubzeitung vor sich hat und Baureihenübergreifend vergleicht, der kann das bestätigen.

**Telekom-iker** · 04.10.2015, 22:16

Ich denke auch nicht das es so wahnsinnig viele sind. Ich habe meinen Beitrag eher auf den von GB41 bezogen, da er der Ansicht ist, dass fast alles (95%) Schrott ist.
Das es nicht plötzlich viele auf einmal sind die wieder zugelassen werden ist auch klar, da eine Modellreihe ja über 7 Jahre gebaut wurde, und somit dauert es auch 7 Jahre bie alle dieser Modellreihe 30 werden.

GB41 · 05.10.2015, 09:07

Ich sagte ja " ... Ausnahmen bestätigen diese Regel..."

Dann bist du bei diesen 5% dabei. Ist doch schön!

Trotzdem bleibe ich dabei. Die Allermeisten werden nie wieder fahren.

Das mit den 30 Jahren: beim E12 ist es nicht passiert, beim E28 auch nicht. Nicht einmal beim E30. Ich beobachte das recht gut, habe ja solche Fahrzeuge in Note 1, allerdings stehen sie nicht irgendwo rum, sondern sind gut weggesperrt.

Es gibt da nach wie vor eine Regel: gute Fahrzeuge in guter Hand werden überleben, Und die anderen werden nach und nach verschwinden...

Ich gehe davon aus, dass in 4-5 Jahren vom E32 vielleicht noch die Hälfte der heute registrierten Fahrzeuge existieren wird. Trotz Oldtimer Hype... Sie werden von der aktuellen Preisentwicklung aufgefressen werden. Hab grad wieder für einen Tausender Teile beim Freundlichen für meinen M5 geholt, passt alles bequem in zwei Hände. Clipserl zum Preis von Mondgestein, von Goldpreis 24 Karat rede ich garnicht mehr, das ist zu billig...

Cameleon · 05.10.2015, 11:05

Hallo,

also meine 3 besten im Zustand 2 (Zustand 1 gibs nach meiner Meinung nicht, wäre absoluter Neuwagenzustand) sind auch in der Werkstatt eingemottet.
Von den Restlichen 8 sind 3 im Aufbau und 4 im Ständigen Wechseleinsatz (mit Tüv) einer dient als Teileträger. Die Teile von 7 komplett geschlachteten 7er Lagern bei mir im 1 Stock über der Werkstatt.

MFG Bernd

--750il-- · 05.10.2015, 12:00

Zitat:

Zitat von GB41

Ich sagte ja " ... Ausnahmen bestätigen diese Regel..."

Dann bist du bei diesen 5% dabei. Ist doch schön!

Trotzdem bleibe ich dabei. Die Allermeisten werden nie wieder fahren.

Das mit den 30 Jahren: beim E12 ist es nicht passiert, beim E28 auch nicht. Nicht einmal beim E30. Ich beobachte das recht gut, habe ja solche Fahrzeuge in Note 1, allerdings stehen sie nicht irgendwo rum, sondern sind gut weggesperrt.

Es gibt da nach wie vor eine Regel: gute Fahrzeuge in guter Hand werden überleben, Und die anderen werden nach und nach verschwinden...

Ich gehe davon aus, dass in 4-5 Jahren vom E32 vielleicht noch die Hälfte der heute registrierten Fahrzeuge existieren wird. Trotz Oldtimer Hype... Sie werden von der aktuellen Preisentwicklung aufgefressen werden. Hab grad wieder für einen Tausender Teile beim Freundlichen für meinen M5 geholt, passt alles bequem in zwei Hände. Clipserl zum Preis von Mondgestein, von Goldpreis 24 Karat rede ich garnicht mehr, das ist zu billig...

seh ich genau so.
da wird nichts mehr kommen. beim e23 gehts ja auch nach wie vor abwärts und diese autos sind im vergleich zu einem 750 einfach zu erhalten.
selbst im w123 forum gehen wir von einigen tausend w123 aus die irgendwo rumstehen. mehr als 3-4000 sind aber fast unvorstellbar.. allein die masse an autos mal nebeneinander vorgestellt

aber auch hier ist der großteil der weggestellten eben deswegen weggestellt worden weil es hieß "den mach ich später mal fertig" also idr eben autos die schlecht waren.

deswegen verwundert mich allerdings der recht schwache rückgang bei den 750 von gerade mal 50 stück etwas. beim e23 waren das zu zeiten ähnlicher zulassungszahlen noch stets wesentlich mehr.

GB41 · 05.10.2015, 12:35

Mmmmm, der E32 ist bis auf ein paar ganz typische Schwachstellen resistenter gegen Rost als ein E23. Wenn ich mir einen Vorderbau des E32 angucke nach gut 20-25 Jahren, finde ich sehr wenig Rost daran, da hat sich schon was dran verbessert. Auch die viel gescholtenen Türen sind relativ gesehen sehr langlebig, die Klappen auch... waren sie doch beim E23 gravierend rostiger und deutlich schneller durch. Ausnahmen ...

Und der E32 war teurer, somit reizt es natürlich, diese wertvollen Fahrzeuge doch so lang wie möglich zu nutzen... noch dazu bei einem 12-Zylinder. Das Teil alleine ist ja schon Reiz genug...

Note 1: jep, die gibt es durchaus. Mein M5 hat das letzte Woche beim H bewiesen, ebenso der M535i E12 und der B7 E12 letztes und vorletztes Jahr... und es wird jedes Jahr einer mehr damit. Nächstes Jahr geht mein M535i und die beiden Etas ins H... mindestens mit einer 2+. Ich sagte ja, "Narrische..."

Captain_Slow · 05.10.2015, 15:19

Warum sollte man ein E32 wegstellen ??? Sogar ein 750i kostet ja kaum was um auf Saison angemeldet zu behalten, die anderen sogar weniger. Ein E23 ohne Kat ist ja wesentlich teurer.

E24 könnte ich mir noch vorstellen, dass da einige importiert wurden aus USA.

CMM70 · 05.10.2015, 20:36

Naja, wegstellen tut dem V12 auch nicht gut, der will schon auch bewegt werden. Zumindest meiner mault schon verhalten bei zu wenig Zuwendung und Bewegung. Umso schöner dann, wenn er nach längerer Standzeit so nach 20 oder 30 km warm ist und anfängt, die Pferdchen vorne gesamthaft zu versammeln und rennen will. Meiner hat noch knapp 15.000 km bis zum H-Kennzeichen...dann wird die Uhr bei knapp 155.000 stehen.

. Passt sich.

Von daher: Wegstellen lohnt nicht, das kommt teurer wie liebevolles Hegen und Pflegen und Genießen.

Ich denke, dass der relativ schwache Rückgang der 750er-Zahlen auch damit zusammen hängt, weil die Mehrzahl der Fahrzeuge mittlerweile 2.- oder noch eher 3.-Fahrzeuge sind. Wenn diese allerdings in falsche Hände von Jungspund & Co kommen, ist es meist mit guter Pflege schnell vorbei. Was widerum angesichts der Preise für schöne originale Fahrzeuge mit wenig KM eher unwahrscheinlich ist.