BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2015, 20:29
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: wolgast
Fahrzeug: e38 735i aus 96
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Klopfsensor 2. Wo und wie wechseln?
hallo wo finde ich den klopfsensor2 beim 735i bj 96 und wie wechsel ich diesen am besten und vorallem welchen kaufe ich
hier die vorangegangenen probs
http://www.7-forum.com/forum/4/motor...lt-212121.html
__________________
Wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten es sind ja seine
Gruß Jenny & Daniel von der Insel Usedom
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21.02.2015, 20:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Die findest du unter der Ansaugbrücke!
Also brauchst du die Dichtungen dazu auch noch und bei der Gelegenheit mach die KGE gleich mit, besser kommst du da nicht mehr dran.
__________________
Lg aus Berlin
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23.02.2015, 08:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: wolgast
Fahrzeug: e38 735i aus 96
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klopfsensor 2 signal unplausiebel
was meint ihr
wechseln?????
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23.02.2015, 16:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
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Hallo,
da würde ich erst einmal den Fehlerspeicher löschen und warten, ob der Fehler erneut und wie oft auftaucht.
Die Klopfregelung prüft die Sensorsignale und die Leitungsunterbrechung, macht einen Test der Auswerteschaltung und prüft den Geräuschpegel der von den Sensoren gelieferten Signale.
Wenn dabei ein Fehler festgestellt wird, schaltet das Steuergerät die Klopfregelung ab undschaltet in ein Notprogramm mit weichen Zündwinkelabständen.
Bevor die Klopfregelung nicht ins Notprogramm abgeschaltet wird, besteht kein Anlaß, die Sensoren zu wechseln. Es lohnt aber immer ein Blick auf die Anschlüsse zum Motorkabelbaum. Mal dran wackeln und fes aufstecken.
Mfg
schnupperboller
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24.02.2015, 08:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: wolgast
Fahrzeug: e38 735i aus 96
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also es leuchten keine lampen im kombi
aber der klopfsensor stand jetzt alle 3 male beim auslesen drin
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24.02.2015, 18:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
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Dann erst mal die Relais überprüfen - erst mal dran wacheln - , die die DME und die Elektrik anschmeissen!
schnupperboller
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24.02.2015, 21:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: wolgast
Fahrzeug: e38 735i aus 96
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welche relais und wo sitzen diese
welche anschlüsse vom kabelbaum und vor allem wo
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25.02.2015, 17:48
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#8
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von Schnupperboller
Dann erst mal die Relais überprüfen - erst mal dran wacheln - , die die DME und die Elektrik anschmeissen!
schnupperboller
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Was sollen die damit zu tun haben? wenn ein gelöschter Fehler 3mal wiederauftaucht, explizit dieser eine, ohne andere Anzeichen von Unterspannung, dann haben Relais nix damit zu tun.
Klopfsensoren sind ekelig, du musst die komplette Ansaugbrücke demontieren, auf höhe direkt unterhalb der ZKD sitzen die Dinger, siehe Bild am Tisch
Wichtig!:
Zitat:
Zitat von WDS
Einbauort/-bedingungen
Die 4 Klopfsensoren sind mit 8mm-Schrauben am Wassermantel des Motorblocks zwischen den beiden Zylinderreihen befestigt. Sie sind so angeordnet, daß je ein Sensor die beiden benachbarten Zylinder überwacht.
Als Schraubensicherung ist nur Sicherungsmittel zulässig. Unterleg-, Feder- oder Zahnscheiben dürfen unter keinen Umständen verwendet werden.
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Du musst dir schraubensicherung besorgen, du solltest dringend die Originalschrauben neu bestellen, und darfst auf keinen Fall Unterlegscheiben o.ä. verwenden.
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25.02.2015, 22:33
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: wolgast
Fahrzeug: e38 735i aus 96
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und welcher klopfsensor ist der 2te?
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25.02.2015, 22:38
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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logischerweise müsste es der hintere auf der Beifahrerseite sein... auch wenn es weh tut...alle wechseln, sonst macht man den Mist 2 mal
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