7er E38 Soll ich ihn weiterfahren?

[hotrod]

Das ist halt ein reines Rechenexempel. Ich hab mir auch kürzlich diese Frage gestellt und überlegt ob ich mir den 645Ci kaufen soll.

Wenn ich mir überlege wieviel so ein neuer 645Ci oder 745i kostet dann kann ich an meinem 744i schon einiges reparieren und mir noch zwei davon in die Garage stellen bevor ich auch nur annähernd in diese preisliche Ecke komme. Bei dieser Differenz ist auch noch die Optik des e38 meines Erachtens ein Klasse besser. Da ist mir schon ein Boot mit Liegeplatz in der Karibic lieber als dieser mißratene Bangleverhau .

Grüße,
Robert

[LikeBMW]

Es kommt wohl auch drauf an ob man ein Motagsauto erwischt hat, so wie Martin sagte, dass er schon viel reparieren musste. Es kommt immer drauf an wie viele Reperaturen man bisher hatte, und dann kann man davon ausgehen wie viel es noch werden könnten. Also ich würde ihn behalten, weil das was man hat, kann einem keiner mehr nehmen.
Vielleicht hat man pech und erwischt einen Neuen, bei dem noch mehr zu reperarieren ist.

Tschö

[fuzy]

Zitat von Martin

An diese Frage möchte ich mich anschliessen. Ich habe einen 740 von 04/01
bei dem im April der Vertrag ausläuft. Dann wird er so um die 95.000 Km drauf
haben. Bei den ganzen Werkstattaufenthalten die ich in den letzten 2,5 Jahren
hatte kann doch eigentlich nicht mehr viel passieren. Hat schon einmal einer
einen E38 weiter geleast, also nach abgelaufenem Lesingvertrag einen neuen
abgeschlossen? Wie sehen dann wohl die Konditionen aus?

Gruß Martin

Hallo Martin,

ja, ich hatte meinen 03/2001 für 2 Jahre geleast, inkl. 2 Jahre Europlus.
Der Wagen hatte damals 46.000 km, EZ 10/1998.
03/2003 lief also das erste Leasing aus. Fahrzeug hatte dann 113.000 km.
Habe dann 03/2003 wieder für 2 Jahre geleast, also bis 03/2005.

Ich habe mich für ein erneutes Leasing nur entschieden, weil wieder eine 2 Jahres Europlus dabei war. Hätte den Wagen ohne Gebrauchtwagengarantie wegen des Reparaturkostenrisikos auf keinen Fall nochmal genommen.

Reparaturentwicklung:
In der ersten 2 Jahresperiode wurde durch Europlus ersetzt:
Radiobedienteil, Radio, Fahrersitzmodul wegen defekter Sitzheizung, Multifunktionsanzeigeinstrument wegen Pixelfehler, rechtes Außenspiegelglas wegen Geräuschentwicklung, Tankentlüftungsfilter wegen Plopp-Geräusch.
In der zweiten 2 Jahresperiode wurde durch Europlus ersetzt:
Telefonhörer, Zusatzwasserpumpe, kompletter Kühler, beide Lenkkopflager vorn, rechtes Außenspiegelglas wegen Ablösung der Deckschicht, Hydraulikölschläuche wegen Undichtigkeit.

Fazit:
Die Reparaturanzahl blieb annähernd gleich.
Die Reparaturen wurden teurer.
Mit Europlus kann man den Reparaturen mit mehr Gelassenheit entgegensehen.
Da ich noch alte Europluskonditionen genieße wird Material und Teile zu 100% ersetzt.
Ohne Europlus hätte ich Reparaturen > 5.000 Euro selber tragen müssen.

Wenn die Garantieleistung stimmt kann man auch mit höheren Kilometrleistungen ganz gut zurecht kommen.

Leasingkonditionen:
Erstvertrag 2 Jahre, 35.000 km p.A., Fahrzeuggebrauchtwagenpreis 40.000 Euro zzgl. MwSt.:
1 x Anzahlung 5.500 Euro netto durch Altwageninzahlungnahme
24 x Monatsrate 750 Euro netto
Zweitvertrag 2 Jahre, 35.000 km p.A., Fahrzeuggebrauchtwagenpreis 19.200 Euro zzgl. MwSt.:
ohne Anzahlung
24 x Monatsrate 600 Euro netto

[diver333]

Eine generelle Antwort gibt es nicht auf diese Frage. Ein 7er ist ein langlebiges Auto. Wenn Du einmal den Wertverlust beim Verkauf der Neuinvestition gegenüberstellst, wirst Du feststellen, dass Du dafür viele Reparaturen bezahlen kannst. Die Frage ist auch, ob Dir der E38 noch gefällt. Der E65 ist eben Geschmacksache. Ich habe meine beiden E32 mit 400.000 bzw. 320.000 km verkauft und nur die üblichen Reparaturen gehabt. Mein jetztiger E38 hat bereits 199.000 km und keine grossen Probleme (u.a. die üblichen Vorderachsgeschichten, Verschleissteile und Pixelfehler). Bei mir spielt auch das Alter keine grosse Rolle. Der E38 ist eh zeitlos.