I-Bus Problem

[NFS]

Hallo,

ich suche weiterhin nach einer Ursache für mein Problem.
Kurze Zusammenfassung:

Fehlerbeschreibung:

Mein Radio lässt sich nur im stehen bedienen, während der Fahrt lässt es sich nicht mehr bedienen weder über das MFL noch über das MID. Es gibt auch starke Lautstärkeschwankungen

Ab ca. Tempo 50 geht das MID aus (zeigt nur noch die Uhrzeit an) Radio läuft noch weiter, bei höherem Tempo schaltet sich das Radio dann komplett aus.
Sobald ich stehe (Ampel) kann ich es wieder einschalten und ganz normal bedienen.

Ab Tempo 50 geht die Blinkeranzeige im Tacho nicht mehr. Blinken tut er trotzdem. Und das Fernlicht wird ab Tempo 50 auch nicht mehr angezeigt.

Der Tempomat geht nicht mehr. Fehlermeldung habe ich leider gerade nicht hier. Meine es war Vmin Hardware stimmt nicht über ein.

Mit einem Programm habe ich mir die Live-Daten angeschaut und gemerkt, dass im Stand das Radio einen Geschwindigkeitswert bekommt, dieser ist teils auch negativ.


Fehlerspeicher:

ZKE: Leitung Tacho A oder IKE fehlt
IKE: Instrumentation BUS (I-BUS), Data-filling difference to central light modul (LCM)
LCM: Thermischer Ölsensor
MID: No valid status response of IKE, No valid status response of AUDIO
Tempomat: "vmin falsch"


eigene Lösungsansätze:
Batterie-Reset wie hier im Forum beschrieben
Alle Sicherungen gezogen und überprüft
Zündanlasserschalter gewechselt
Radio abgeklemmt
Telefon abgeklemmt
Klimabedienelement abgeklemmt (ich weiß hängt eigentlich nicht am I-BUS)


Da alles nicht geholfen hat, habe ich jetzt mir ein I-Bus Interface zugelegt. Hatte gehofft, dass das Ergebnis eindeutiger ist. Ich erkenne auf Anhieb nicht welches Gerät den I-Bus stört. Vielleicht gibt es hier ja einen Experten, der das mit einem Blick erkennt.

Dieser kurze Abschnitt entstand, als ich ca. 80Km/h gefahren bin, also eine Geschwindigkeit bei der alle Fehler auftreten:

80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 68 01 AA
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 68 01 AA
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
00 05 BF 7A 51 00 91
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 68 01 AA
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
00 05 BF 7A 50 00 90
00 05 BF 7A 10 00 DO

Vielen Dank

NFS