BMW 735i - Werdegang

[synd]

Eine Frage an die Experten hier:

Da der E23 neu lackiert wird würde ich gerne so gut es geht den originalen Ton treffen. Er wird zwar Außen + Einstiege komplett gemacht aber trotzdem.


Der Farbcode ist meines Wissens nach 146 Alpinweiß I

Kann mir jemand sagen wer damals die Lacke für BMW hergestellt hat ?
Dann könnte man evtl. bei der gleichen Firma bestellen.

[Sprayer357]

Bitte erhalte doch soviel Originallack wie möglich, mit Politur geht fast alles.
Den original Farbton, so wie er damals gemischt wurde wirst du nicht mehr bekommen, nach 30 Jahren sind doch einige Pigmente auf den Index gekommen .
Sikkens hat die alten Mischrezepte vernichtet, zumindest bis Ende 70, hätte taigagrün gesucht, hab es dann bei Mipa bekommen. Glasurit hat eine Oldtimer Farbpalette aber die Preise sind abgehoben.
Die Lackierbetriebe haben aber ihre eigenen Lackhersteller im Programm, müsstest dich mit dem Meister absprechen was sie dir empfehlen.

[synd]

Ne so viel rauszuholen ist da nicht und ich möchte einfach, dass er im neuen Glanz erstrahlt. Außerdem sind ja einige Roststellen zu beseitigen und da hab ich keine Lust auf "Smart Repair" weil das sieht man dann definitiv.

Ich habe mit dem Lackierer gesprochen und er hat mich gefragt ob ich rausfinden könnte wer damals die Lacke geliefert hat.

Baujahr ist ja 02.86

[Sprayer357]

Ich verstehe deinen Lackierer nicht , vertraut er seinem Produkt nicht mit dem er lackiert , er hat doch mindestens einen Lackhersteller im Programm.
Dieses Farbmischung aus den 80ern wirst du vermutlich nicht mehr bekommen, weil manche Pigmente über die Jahre verboten worden sind und durch andere ersetzt werden mussten.
Wenn du zu 100 Prozent den Farbton treffen willst, trotz Ganzlackierung , muss er Farbmuster spritzen und mit original Lack vergleichen, bevorzugt an Innenteilen vom Auto, wo der Lack nicht verwittert ist.

[synd]

Es ist doch durchaus sinnvoll zu versuchen, die Farbe von dem Hersteller zu beziehen, der auch früher Zulieferer war, ob da nun andere Pigmente drin sind oder sonst was, mag ja sein. Man kann ja auch mit der Farbe vom selben Hersteller Mustervergleiche machen, verstehe da das Problem nicht.

Es soll jetzt hier auch keine Diskussion darüber werden.
Wenn jemand weiß welche Firmen früher Zulieferer waren, dann soll er es bitte mitteilen.

[peterpaul]

Lieferant war Herberts in Wuppertal

1999 übernommen von DuPont, weitergeführt als: DuPont Performance Coatings (DPC) in Wuppertal

2012 übernommen von der Carlyle Group und mit neuem Namen weitergeführt

Der aktuelle Firmenname lautet jetzt:

Axalta Coating Systems
Deutschland Holding GmbH & Co. KG
Christbusch 25
42285 Wuppertal (Barmen)

Herberts hatte auch für alte Autos passende Lacke geliefert - bei Bedarf vorgealtert, dass nach Teillackierungen KEIN Unterschied zu dem alten Lack zu sehen war.

Ob dieser Service gegenwärtig noch angeboten wird, das müsste man mal erfragen.

[synd]

Vielen Dank! Das hilft mir sehr weiter.

[peterpaul]

Beachte bitte auch meine Ergänzung bezüglich der alten Lacke.

[synd]

Kann mir jemand die richtige Teilenummer für die Schiebedachdichtung sagen ?
Ist ein Stahlschiebedach, kein Glas.

Müsste ja dann die 990MM mit der Nummer 54121870086 sein ?

Es gibt noch die 1775MM mit der 54121920052 einmal ohne Zusatz und einmal "für Glasschiebedach".

Oder besteht die Dichtung aus zwei Teilen wie im ETK abgebildet, glaube ich aber nicht. #3 und #4

 Schiebehebedach-Deckel/Himmelrahmen | BMW 7' E23 735i M30 Europa

[bone]

Hallo Synd,

ja, Du brauchst 2 Dichtungen. Es ist vorne die kürzere und hinten die längere. Das hat sicherlich mit der Schiebedach-Hebefunktion zu tun, weshalb die geteilt wurde damals. Die Dichtlippen sind auch etwas unterschiedlich. Habe bei mir auch neue Dichtungen verwendet, da die alten etwas Grünspan angesetzt hatten.
Den Austausch habe ich am entnommenem Schiebedachdeckel vorgenommen. Spezies können das bestimmt auch bei eingebautem Deckel innerhalb von 10 min erledigen.

Sonnenanbetende Grüße
bone