Modell E65/E66 |
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22.03.2014, 13:11
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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Ok Danke
Die Batterie wurde schon getauscht.
Danach kam der Fehler noch mal, aber der Fehler kam bis jetzt nur ein paar mal und komischer Weise immer erst nach ca. 20min nach Motorstart.
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30.03.2014, 18:53
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2013
Ort: München
Fahrzeug: F01 - 470d
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Endlich habe ich mein Auto wieder! Es war ein Kommunikationsfehler und das wegen hat mein Mechaniker eine neue Software drauf gespielt.Seit dem ist ruhe und schaltet besser wie vorher.
So viel zum Thema BMW Werkstatt die wollten mir gleich am Telefon ein neues Getriebe verticken
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30.03.2014, 19:47
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#23
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Software geht nicht von einfach so kaputt. Kommunikationsfehler sind m.M. nach auch nicht durch andere Softwareversion zu beheben. Ich zweifle das an.
Hör bitte auf die ganzen Aussagen hier und frage nach ob die Dichtbrille wirklich mit getauscht wurde ! Die sieht nach ca. 60.000km wie ne 8 aus und nicht mehr richtig rechteckig. Da kommt es an allen 4 Ecken zu Undichtigkeiten und somit zu falschem internen Öldruckverhältnis. Fehler traten dann auf wie oben gut beschrieben !
Gruß N.
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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31.03.2014, 19:24
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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ich glaube nofri hat recht, das wäre zu schön um wahr zu sein, wenn es nur die Software wäre.
Kannst ja mal berichten wie er in 1-2 Wochen schaltet.
Geändert von forever (31.03.2014 um 19:26 Uhr).
Grund: Info
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