Fahrwerk: Niveauregulierung stillegen

[dreem]

Ach die Niveau hat schon seine Daseinsberechtigung, also bei Vollbeladung des Kofferraums. Da ich aber nie komplett voll/schwer lade bzw. nie hinten mehr als 2 Personen befördere und mir das herumgeschwanke wie ein Schiff nervt, kommt ein KW Street Comfort rein. Und hart war mal bei Sportfahrwerken. Wankneigungen sind weniger, aber trotzdem noch komfortabel.


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[maggus]

ich hatte ja nach den gruenden gefragt.

also ich persoenlich finde keilform einfach viel schoener.
und wenn die niveau das nicht kann... dann wuerd ich sie sogar abschalten.

sobald meine sommerreifen drauf sind, werde ich nen termin in der werkstatt machen. wg vorne tiefer.

wenn die niveau da nicht mitmacht, muss ich sie wohl oder uebel abklemmen. aber sowas waere mal ein schoenes gespraech auf nem treffen. denn da wuerd ich vielleicht mal das gefuehl dafuer bekommen was geht und was nicht.

[der kurze]

Keilförmig ist gut da geb ich dir recht. Ich hatte im e34 vorn m federn und hinten über die Niveau 1-2 cm höher eingestellt. Dabei wird es hinten automatisch bissl straffer. Sieht gut aus und hat sich richtig geil gefahren! Kein Vergleich zu anderen billig Fahrwerke die schön aussehen aber sich nicht bewegen lassen.

[Andimp3]

Klar... das hinten höher gelegte Fahrwerk wird straffer und fährt sich besser

Ich hab wohl in Physik doch zu wenig aufgepasst

Zitat von maggus

sobald meine sommerreifen drauf sind, werde ich nen termin in der werkstatt machen. wg vorne tiefer.

wenn die niveau da nicht mitmacht, muss ich sie wohl oder uebel abklemmen. aber sowas waere mal ein schoenes gespraech auf nem treffen. denn da wuerd ich vielleicht mal das gefuehl dafuer bekommen was geht und was nicht.

Was soll denn da die Niveau nicht mitmachen wenn Du vorne tiefer legst ?

[maggus]

Zitat von Andimp3

Was soll denn da die Niveau nicht mitmachen wenn Du vorne tiefer legst ?

dass er hinten mit runterkommt.

das waere der super gau fuer mich.

[dreem]

Aber ist es im Sinne des Erfinders wenn er dann hinten nicht die korrekte Beladung in dem Zustand hat? Wie sich dann Bodenwellenverhalten hm... klingt für mich dann doch sehr unausgewogen.

Die Technik ansich ist schon toll, aber für mich trotzdem nicht ausgewogen. Für mich schwimmt er auf der Bahn manchmal regelrecht. Andere berichten durch alleinigen Wechsel der vorderen Federn auf kürzere, dass es schon Verbesserungen bringt. Keine Frage, für den Stand der Technik von damals war es sicher gut (wie auch der Geschmack der Abstimmung), aber es entwickelt sich nun mal weiter.

Wenn ich nur mal an die Luftfahrwerke von Mercedes denke. Wenn sie funktionieren dann machen sie das Tadellos, aber wehe irgendwas ist Defekt.


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[der kurze]

Also ich für meinen teil habe vorn m federn gehabt Un hinten leicht höher gedreht. Sah gut aus da der Abstand zwischen reifen und radhaus gleich war. Und ein schwimmen konnte ich nicht feststellen. Im Gegenteil sehr agil für sein kampfgewicht!

[maggus]

Zitat von der kurze

Sah gut aus da der Abstand zwischen reifen und radhaus gleich war.

genau das will ich ;-)

mal schaun was da so geht... hoeher drehen geht hiermit: ?




soweit ich das verstanden habe... motor an... und solange verstellen bis es so steht wie ich will ;-) natuerlich nicht uebertreiben...

[der kurze]

Am besten den dicken auf ne grube. Motor laufen lassen und am stabil die schelten locker schrauben und dann ganz langsam verstellen. Bis es passt. Aber nur in kleinen Schritten und zwischendurch immer kurz warten!

[dreem]

BMW gibt doch vor wie hoch die Niveau hinten sein darf. Kann es da nicht sein wenn man die über diese "Toleranz" hebt, dass das ganze Federbein nicht mehr optimal arbeitet?


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