Bremsen vorne

FrankGo · 12.04.2003, 22:23

Zitat:

Orginal gepostet von Sira
Ja, lacht ruhig oder tut es als Schwachsinn ab. Was meint ihr, wie ich das erste Mal blöd geschaut habe, als ich das zu hören bekam?

Weder bei allen E23 Modellen, noch beim E 24 hatten wir das. Da war es wirklich so: Austauschen, starten, Meldung weg.
Aber bei allen E 32, die wir hatten, hatten wir auch diese Verzögerung.

E 32 735i: Bremsbeläge komplett erneuert, da hörten wir das erste Mal, daß es etwas dauern kann, bis die Meldung nicht mehr erscheint. Erst großes Stutzen, dann schallendes Gelächter, frei nach dem Motto: Extrem lange Leitung für ne Elektronik.
Abends (mit Meldung) aus der Werkstatt weg und ab nach hause. Nächsten Morgen (mit Meldung) zur Arbeit. Abends (OHNE Meldung) wieder nach hause.

Gleicher Wagen, Motoröl zuwenig. Als hin in die Werkstatt, aufgefüllt. Gleiches Spiel: Abends (mit Meldung) aus der Werkstatt weg und ab nach hause. Nächsten Morgen (mit Meldung) zur Arbeit. Abends (OHNE Meldung) wieder nach hause.

E 32 750i: Bremsbeläge neu: siehe 735i. Motoröl zu wenig: siehe 735i

E 32 750iL: Motoröl zu wenig: siehe 735i

Ich zieh mir sowas nu auch nicht aus der Nase. Aber bisher verschwand die Meldung bei den E 32 nie sofort.
Und daß es ein Defekt in der Elektronic sein könnte, kann ich mir nicht vorstellen, denn das würde ja bedeuten, daß alle drei Fahrzeuge den gleichen Fehler gehabt hätten.

Ich schreibe hier ja auch nur auf, was ich erlebt habe. Wieso und warum, kann ich nicht sagen, bin kein Techniker, Elektriker oder sonst was.
Aber ich werde auf jeden Fall mir das ganze nochmal erklären lassen von meinem Meister, wieso und warum.
Denn das macht mich nun auch stutzig.
Gruß Sira

ok ok .
Ich bin Techniker und kann dazu sagen, dass so wie ich das System kenne es absolut unmöglich ist, dass bei den Bremsbelägen das ganze länger als eine Tausendstel Sekunde dauert.

Es ist unbestritten (das kann ich auch erklären, warum und wieso),
dass beim Ölnachfüllen die Meldung zunächst vorhanden bleibt,
genau so wie beim Bremsen zunächst ein Quitschen möglich ist
oder eine sehr schlechte Bremsleistung.

Bei meine 7er hatte ich das extra mal getestet (Im Zusammenhang, ob der BC meldet, welche Beläge zu tauschen wären) war es so, dass nach Zündung aus alles OK war.

JEDOCH mup gesagt werden,
dass BMW möglicherweise diese von Dir beschrieben Seltsamkeit in einer Sorte BC verbaut hat,
oder dass es möglich ist, dass der BC nicht merkt, dass die Zündung aus ist durch einen Fehler im BC.
...

Fehler im BC sind sehr häufig...
Es kommt sogat vor, dass ohne erkennbaren Grund der BC bei längst abgestelltem Auto wieder an geht und irgend eine Sache meldet oder den Ölwechsel anzeigt.
Das wird wohl als Grund defekte Elkos im BC / Kombi haben...

Sira · 12.04.2003, 22:56

hi FrankGo

so langsam geht mir ein Licht auf, gerade wo du die Elkos ansprichst. Bei den ersten beiden von mir genannten Fahrzeugen wüßte ich es nicht genau zu sagen, aber bei dem jetzigen hatte ich ja das Problem, daß bei extremer Kälte sich der Tageskilometerzähler immer von selbst auf 0 stellt. Auf eine Anfrage deswegen, wurde mir auch erklärt, daß es an den Elkos liegen könnte, da sie im Laufe der Zeit an Kapazität verlieren würden (Dank an knuffel).
Zugegeben, seit es wieder wärmer ist, ist es nicht mehr aufgetreten und ich habe mich demzufolge darum auch nicht mehr sonderlich gekümmert.
Sollte mich also doch mal drum kümmern und schauen, wie es danach aussieht, wenn wieder etwas ansteht.

Was die verzögerte Meldungserlöschung mit dem Ölauffüllen zu tun hat, hab ich mir laienhaft immer so erklärt, daß erst das ganze Öl quasi einmal den gesamten Kreislauf durchlaufen haben muß.
Ich weiß aber nicht genau, ob das so stimmt. Egal...

Was aber alle drei Fahrzeuge gemein hatten, war das Baujahr 89.

Gruß Sira *lernt ja gerne dazu, und ist deswegen ja auch hier*

FrankGo · 13.04.2003, 12:37

Ölauffüllen:

a) Öl dehnt sich warm doch ganz erheblich aus (anderer Beitrag hier)
b) Öl schwappt in der Ölwanne umher
c) Öl befindet sich im Motor, kann also in der Ölwanne nicht gemessen werden.

Daher wird bei warmen Motor (der Fühler erkennt: WARM) der Fühler zuerst mal sagen:
Wo kommen denn nun 1 Liter Öl mehr her ?? ... neee ...

Und die Meldung "aufrecht" erhalten.
Im kalten Zustand dann wird der Fühler annehmen, dass das Auto gerade steht und "sauber" alles kalte Öl messen können. Daher die starke (konstruktionsbedingte) Verzögerung.