Düse am Fahrerfenster u. Frontscheibe links heizen volle Kraft

MR77 · 08.08.2005, 18:17

Hallo,

wie war das noch wenn die beiden Düsen plötzlich volle Kraft heizen? Da hatten wir hier neulich doch schonmal drüber gesprochen. Finde den alten Beitrag aber nicht mehr.

Wie gesagt, das volle Heizen betrifft nur diese beiden Düsen, alle anderen reagieren normal auf alle Verstellungen. Nur diese beiden heizen, egal wie die Einstellung ist. Es tritt ganz plötzlich auf, ich glaube immer nach einer Erschütterung z.B. Überfahren von Bahn-Geleisen. Wenn die Zündung längere Zeit aus war ist erstmal wieder alles in Ordnung. Aber unterwegs gibt es keine Abhilfe.

Da war doch irgendwas mit den Heizventilen im Motorraum und einem zusätzlichen Plus-Kabel?

Oder einfach die Heizventile komplett tauschen?

Gruß
der schwitzende Markus

Holger-ZX12 · 08.08.2005, 18:54

Zitat:

Zitat von MR77

Hallo,

wie war das noch wenn die beiden Düsen plötzlich volle Kraft heizen? Da hatten wir hier neulich doch schonmal drüber gesprochen. Finde den alten Beitrag aber nicht mehr.

Wie gesagt, das volle Heizen betrifft nur diese beiden Düsen, alle anderen reagieren normal auf alle Verstellungen. Nur diese beiden heizen, egal wie die Einstellung ist. Es tritt ganz plötzlich auf, ich glaube immer nach einer Erschütterung z.B. Überfahren von Bahn-Geleisen. Wenn die Zündung längere Zeit aus war ist erstmal wieder alles in Ordnung. Aber unterwegs gibt es keine Abhilfe.

Da war doch irgendwas mit den Heizventilen im Motorraum und einem zusätzlichen Plus-Kabel?

Oder einfach die Heizventile komplett tauschen?

Gruß
der schwitzende Markus

klick ***

MR77 · 14.08.2005, 21:18

Also,
habe den alten Beitrag gefunden. Bei meinem Problem scheint noch was anderes defekt zu sein.

Am Pin 1 des Dreifachsteckers ist bei mir immer Strom. Egal ob Zündung aus oder an. Habe auch mal kräftig dran gewackelt, Strom bleibt, Steckverbindung also in Ordnung. Wenn ich den Stecker ganz abziehe, wird auch die rechte Seite im Auto ziemlich heiß. Sobald Stecker wieder drauf, regelt sich die rechte Seite wieder auf normales Niveau. Nur die linke Seite läßt sich davon nicht beeindrucken und heißt schön kräftig weiter.

Bei Fahrtantritt ist alles in Ordnung. Plötzlich während der Fahrt beginnt das Heizen. Nur an den beiden Düsen. Ohne das irgendeine Einstellung verändert wurde.

Was kann ich tun?

MR77

Holger-ZX12 · 15.08.2005, 12:42

Zitat:

Zitat von MR77

Also,
habe den alten Beitrag gefunden. Bei meinem Problem scheint noch was anderes defekt zu sein.

Am Pin 1 des Dreifachsteckers ist bei mir immer Strom. Egal ob Zündung aus oder an. Habe auch mal kräftig dran gewackelt, Strom bleibt, Steckverbindung also in Ordnung. Wenn ich den Stecker ganz abziehe, wird auch die rechte Seite im Auto ziemlich heiß. Sobald Stecker wieder drauf, regelt sich die rechte Seite wieder auf normales Niveau. Nur die linke Seite läßt sich davon nicht beeindrucken und heißt schön kräftig weiter.

Bei Fahrtantritt ist alles in Ordnung. Plötzlich während der Fahrt beginnt das Heizen. Nur an den beiden Düsen. Ohne das irgendeine Einstellung verändert wurde.

Was kann ich tun?

MR77

Heizventile wechseln, bzw. gangbar machen.

MR77 · 15.08.2005, 21:08

Übel verantwortlich sein?

Holger-ZX12 · 15.08.2005, 21:34

Zitat:

Zitat von MR77

Übel verantwortlich sein?

Ja, aber sehr selten. Schalte das IHKA auf ganz kalt (linke Seite über den kleinen Wiederstand.)

MR77 · 20.08.2005, 20:49

Hallo,

so ich habe mal die Spannungen an dem 3-poligen Stecker an den Heizungsventilen gemessen. Mit etwas merkwürdigem Ergebnis:

Der obere hat bei Zündung an und Motor aus genau 12 Volt. Wenn Motor an dann knapp über 13 Volt. So weit so gut.

Ich nehme mal an, dass man die beiden anderen dann misst, indem man den Plus-Messkontakt in den oberen steckt und den Minus-Messkontakt in den jeweiligen der unteren beiden, oder?

Bei Motor aus haben BEIDE 7,3 Volt, bei Motor an knapp über 13 Volt.

Es verändert sich überhaupt nichts, wenn man an den Temperatur-Rädchen dreht. Bei beiden Seiten nicht. Habe die Messung übrigens nach längerer Fahrt durchgeführt. Das Heizsystem lief also nicht in der anfänglichen Defroster-Phase.

Dann habe ich das Bedienteil ausgetauscht. Das Ergebnis blieb genau das gleiche.

Bei abgezogenem 3-poligem Stecker heizten beiden Seiten volle Kraft. Bei Stecker drauf normalisierte sich wieder alles (komischerweise) bis auf eben diese 2 besagten Düsen auf der Fahrerseite. Die heizten wieder was das Zeug hielt.

An den Heizventilen kann es irgendwie nicht so richtig liegen, oder?

Warum waren meine Mess-Ergebnisse so merkwürdig? Habe ich falsch gemessen?

Wer hat Lust, den Dreck zu reparieren? Ich fahre auch ein paar hundert Kilometer und bezahle dafür!

Bin echt enttäuscht von dem Auto.

Gruß
Markus

Rottaler2 · 20.08.2005, 22:01

Hi MR77

Das mit dem Messen ist so eine Sache, den die beiden unteren Kontakte werden gepulst, da kommt ein DMM nicht mit, das kannst nur mit einem Oszi sehen.
Solange die anderen Düsen kalt werden, kann eigentlich nur an den Klappen der Fehler liegen, vielleicht Halterung abgebrochen oder die Steuerung für diese eine Klappe ist def.
Gruß Reinhard

Erich · 20.08.2005, 23:23

There are ten stepper motors in the system. These are all the same motors, but two have a different connection part (mixing flaps). The motors control the flaps for:

1. Passengerside footwell flap
2. Passengerside dash vent flap
3. Passengerside temperature mixing flap
4. Driverside footwell flap
5. Driverside dash vent
6. Driverside temperature mixing flap
7. Outside air flaps
8. Recirculation mode flap
9. Demister vents flap
10. Rearpassengers freshair flap

http://shrubbery.student.utwente.nl/...ts_v1.1-1.html

Die Stellmotoren kann man glaube ich uber die Diagnose Testen lassen, jedenfalls bei spaeteren E32 Baujahren.
Es koennte eine angebrochene Halterung vom Motor sein, ein Wackelkontakt am Motor oder, was am schlechtesten waere, eine gebrochene Halterung Stellklappe.

McQueen · 21.08.2005, 00:12

Hi,

habe mir alles mal in Ruhe durchgelesen und komme zu dem Schluss das es nur am Heizventil liegen kann, welches Zeitweise klemmt. Ich habe auch diese Messerei

hinter mir... 7,5 Volt Ventil offen 12 Volt geschlossen..... Überall kalte Luft nur Defroster und Fussraum heiß....
Heizungsventile geöffnet und angeschlossen am Stecker... Rädchen gedreht am Klimabedienteil und ein Ventil bewegte sich und das andere zuckte nur ein bisschen.
Habe die Ventile dann ausgetauscht und Ruhe ist bis jetzt.

Beim testen an geöffneten Heizungsventilen vorher die Zusatzwasserpumpe abstecken, sonst sprudelt es....

Gruss Stefan