Stilllegung für 2-3 Jahre -- was beachten?

Esu8 · 23.05.2011, 21:08

Mir kannst du auch gern eins machen

der siebener · 23.05.2011, 21:53

Hi Ralf,

danke Dir für den Hinweis mit der Hohlraumversiegelung.

Eine ältere Versiegelung hat der alte Bomber schon hinter sich

. Und für die Zeit der Stilllegung werde ich für eine Luftfeuchtigkeit < 50 % sorgen, sollte also absolut unbedenklich sein.

Aber gerne kannst Du mir per U2 (oder auch hier) mal ein Angebot zukommen lassen über eine umfängliche Versiegelung.
Arbeitest Du vorzugsweise mit Wachs oder Fett?
@ Ralf: Ich ziehe meine Frage zurück, hattest Du ja schon in Deinem Post erwähnt;-))

Aber Du wohnst vermutlich nicht gerade um "die Ecke" von Wuppertal aus, oder?

Gruß
Tom

nonickatall · 24.05.2011, 14:28

Hallo Tom,

ich arbeite mit FluidFilm.. Das ist ein Wollwachsfett mit einer enormen Kriechfähigkeit. Der Vorteil gegenüber Wachs ist zweierlei.

1. Wachs muss auf Temperatur gebracht werden um es gescheit zu verarbeiten. Da wo es an kalte Bleche kommt erstarrt es und bleibt da.. Das ist natürlich nicht schlecht, hat aber einen entscheidenden Nachteil: Man kommt mit der Lanze nie wirklich an alle Stellen, demnach ist auch nie wirklich an allen Stellen Wachs..

2. Wachs wird hart und damit spröde. Das Wachs ist nach einigen Jahren rissig und das macht auch nicht viel Sinn.

FluidFilm hingegen hat eine enorme Kriechfähigkeit und behält diese auch nach Jahren noch. Das heißt, das das Zeuchs auch in entfernteste Ritzen kriecht und schützt. FluidFIlm ist in der Oldiszene inzwischen das Topprodukt.

Vor allem bei der Einlagerung kann man auch den Unterboden dick mit Fluidfilm einspritzen und hat dort mit Sicherheit keine Rostprobleme mehr.

Ich komme aus der Grafschaft, das ist bei Bad Neuenahr. ca. 70 km von Dir.. Ich könnte auch mit Kompressor, Material, Werkzeug und Spritzlanze zu dir kommen.. Angebot schicke ich dir per U2U

der siebener · 24.05.2011, 16:17

Zitat:

Zitat von nonickatall

..............Ich könnte auch mit Kompressor, Material, Werkzeug und Spritzlanze zu dir kommen.. Angebot schicke ich dir per U2U

Hi Ralf,

soeben reingeschaut.

Saubere Preise

!

Gruß
Tom

Captain_Slow · 24.05.2011, 21:37

Zitat:

Zitat von der siebener

Bin gespannt auf Eure Tipps

!

Einfach das Auto ab und zu bewegen ist doch besser als Standschaden zu riskieren ? Ab und zu ein Kurzzeitkennzeichen oder wenn man einen Händler mit roten Schildern kennt, am Sonntag brauchen die sie meistens nicht.

der siebener · 25.05.2011, 08:37

Wäre auch eine Option gewesen. Aber dann hab ich eigentlich genau dass, was ich im Moment habe.
Der Wagen wird nur alle Jubeljahre mal für kurze Strecken bewegt und steht dann lange Zeit wieder. Dann aber mit "gebrauchten" und verunreinigten Flüssigkeiten.
Deswegen ja die Stilllegung auf längere Sicht.

Gruß
Tom

mammut735i · 25.05.2011, 21:50

theoretisch sollte man auch ein fahrzeug aufbocken.
räder sollten aber nicht komplett entlasetet sein...

gruß

25.05.2011, 23:40

das bezieht sich aber auf die Reifen. Wenn man alte Reifen moniert ist das egal.
Ach ja, die tollen Reifen sollte man dann dunkel und Kühl mit etwas Überdruck lagern. 0,5bar mehr reichen. Am besten nicht aufeinander liegend.

dansker · 25.05.2011, 23:54

Oder aber, Du "klotzt" den Wagen auf. Würde auch die Federn und Radaufhängungen etwas Schonen.
Gruss dansker

Markus M · 26.05.2011, 09:41

Ich weiß nicht wie's beim E23 ist, aber es gibt Fahrzeuge, die dürfen explizit nicht dauerhaft aufgebockt werden, weil dabei irgendwelche Fahrwerksgummis verspannt sind. Das ist meistens dann der Fall, wenn Fahrwerksteile nach ihrer Montage erst angezogen werden dürfen, wenn der Wagen auf den Rädern steht. Ob das beim E23 der Fall ist weiß ich aber wie gesagt nicht.

Gruß,
Markus