BMW 7er, Modell E38 |
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26.07.2006, 17:15
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#1
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FWD Sucks
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
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Beratung Gasumbau 740i 4.4
Hallo
Mir qualmt die Birne nach 20 Anrufen und zig verschiedenen Gasanlagen angeboten
Preise von 2500-3200 € inklusive Tüv
Leider gibt es ja wie ich bei der suche festgestellt habe auch ziemlich "wüste" umbauten (zerschnittene Motorverkleidungen etc.)und gerade das möchte ich vermeiden. Ferner sollte der einfüllstutzen nicht sichtbar unter dem tankdeckel verschwinden
Ein gutes angebot wurde mir für eine Zavoli anlage gemacht. gibt es hier eklatante unterschiede zu z.B einer Prinz anlage
mit guten adressen jenseits der 300 KM entfernung von Osnabrück enfernt kann ich leider nicht viel anfangen :(
gruß Klaus
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Meine V Rod Klick
Das Boot Klick
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27.07.2006, 16:53
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#2
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FWD Sucks
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
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Ich hab jetrzt termin für den 09.08.06, konnte ja anscheinend keiner was schlechtes dagegen sagen
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27.07.2006, 19:19
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#3
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Gas-Umbau
Ich kenne die von Dir genannte Anlage leider nicht.
In jedem Fall sollte der Gasumbauer aber inDeiner Nähe sein, denn vermutlich wirst Du in der Anfangszeit noch ein paar mal hin müssen um ein paar Einstellungen zu korrigieren und eventuelle Problemchen zu beseitigen.
Ein paar Dinge sind auch nur durch Ausprobieren raus zu bekommen. (z. B. ideale Umschalttemperatur, Umschaltzeitpunkt, etc...)
Ich habe meinen Umbau jedenfalls noch keine Sekunde bereut.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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27.07.2006, 19:23
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#4
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Wie lang braucht man denn neuerdings um die Investition rauszufahren?
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27.07.2006, 21:04
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#5
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FWD Sucks
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
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20.000 KM= 4060 € Superbenzin
20.000 KM= 2108 € Gas mehrverbrauch eingerechnet
Wertsteigerung nicht zu vergessen
ca. 14 -16 Monate denke ich. freu mich schon wieder lachend tanken zu können
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27.07.2006, 21:16
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von TomS
Wie lang braucht man denn neuerdings um die Investition rauszufahren?
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Zitat:
Zitat von Klaus
60 € Superbenzin
20.000 KM= 2108 € Gas mehrverbrauch eingerechnet
Wertsteigerung nicht zu vergessen
ca. 14 -16 Monate denke ich. freu mich schon wieder lachend tanken zu können
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Der Break-even-Zeitpunkt ist von vielen Faktoren abhängig, die man am besten hier eingibt:
www.amortisationsrechner.de
Nur sollte man es sich nicht schönzurechnen versuchen. Einen Gas-Mehrverbrauch von 20-25% halte ich für realistisch beim E38, und einen Startbenzinverbrauch von 0,4 bis 0,8 Liter/100km.
Eine typische Rechnung führt dann zu einer Amortisation nach ca. 40tkm, d.h. 2-3 Jahren.
Wertsteigerung? Hmm, ich weiß nicht. Wenn Du den Bimmer binnen 2-3 Jahren verkaufen möchtest, dürfte das den Kaufinteressenten skeptisch werden lassen. Und später - wer weiß.
Greets
RS744
P.S.: zur Frage des OP
Zavoli im E38? Hab' ich noch nie was von gehört, also k.A.
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28.07.2006, 00:20
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#7
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FWD Sucks
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
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Ersparniss in 36 Monaten laut http://www.amortisationsrechner.de rechner 8108.00 Euro gegenüber Benzin also wenn das nicht lohnt
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28.07.2006, 08:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Und wieviel km sind das bei Dir bis zum break-even (die sind ja die entscheidende Größe)?
Greets
RS744
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28.07.2006, 13:11
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: Raeren
Fahrzeug: E38-740i (11.94), E28-525eta, Volvo 850 T5-R
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Hallo Klaus,
wie RS744 schon sagt, rechne mit einem Mehrverbrauch von ca. 20%. Daraus ergibt sich ein Break-even bei mir von 32000 km bei einem Anschaffungspreis von 2600 Euro. Da ich im Jahr ca. 50.000 km fahre war das keine Frage. Die Prins VSI läuft bei mir prima und das mit dem Einbau um die Ecke kann ich auch nur bestätigen. Bei mir wurde dreimal das Manometer ausgetauscht, damit die Füllstandsanzeige richtig funktioniert. Zundpunkte, etc. waren von Anfang an richtig eingestellt.
Gruß
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28.07.2006, 13:22
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Ich denl Umbau lohnt sich auf alle Fälle - wart ja immer noch auf meine ICOM, aber vom Maxima QX her kann ich nur sagen - jederzeit wieder. Keine Problme und gewaltige Ersparnis, da macht Fahren wieder Spass :-)
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