Motorraum: Kühlwassertemperatur

[Menki]

Ich fahre einen BMW 730 (E38) Baujahr 1995 und habe seit kurzem eine lästige FEHLERMELDUNG „KÜHLWASSERTEMPERATUR“ im BORDDISPLAY.
Meine Temperaturanzeige klettert bei dieser Meldung bis 3-viertel GEHT ABER NICHT in den roten bereich. Vielleicht hat da jemand Erfahrung damit den Wasserpumpe kann es nicht sein sonst würde er sofort Heisslaufen.
Ich beobachte die „KÜHLWASSERTEMPERATUR“ jetzt regelmässig und die pendelt zwischen 90 grad und 111 grad Celsius. Wenn ich ins gas steige und höhere Drehzahlen erreiche dann kommt diese Meldung und die Temp-anzeige geht bis (FAST in den) roten bereich. Möchte mir keinen Zylinderkopf schaden holen. Bitte euch um Hilfe und Vorschläge an was es liegen kann.
Seit meinem Urlaub verhält sich der Wagen komisch (träge), ich spüre einen LEISTUNGSVERLUST und das Automatikgetriebe schaltet ab und zu nicht runter. Ich vermute das mein Automatikgetriebe nicht runterschalten will den es hat den Eindruck das der Motor belastet ist und das die Leistung im höheren gang zu dem Zeitpunkt benötigt WIRD.

Bitte um Hilfe und Vorschläge an was es liegt

Übrigens ich Fahre einen 730 (E38) BJ: 1995

MENKI

[Kater Fritz]

Grundsätzlich würde ich bei diesen Symptomen hohe Drehzahlen tunlichst meiden.

Wird er im Stand gern zu heiß oder auch bei konstanter Fahrt, z. B. Landstraße?

Kontrollier mal den Lüfter vorne am Motor, bei warmer Maschine muß er sich gut mitdrehen, bei stehendem Motor sollte er sich nicht oder nur streng von Hand drehen lassen.


Gruß
Kater

[Ice-T]

Bei den Symptomen würde ich dringend in die Werkstatt fahren. Meine max. KMTMP war bei Stop-and-Go und 40 Grad Aussentemperatur 108 Grad. Da zeigte das Analogtemperatur noch die Mitte an.

An meinem E34 hat sich mal die Wasserpumpe verabschiedet - die Symptome waren ähnlich: plötzlicher Temperaturanstieg bei höheren Drehzahlen. Erst nur ab und an, dann ganz schnell ganz kaputt.

Ursache: das Plastikpumpenrad hat sich auf der Welle mitgedreht (bekannter Fehler bei den M50 R6 Maschinen). Aber ich hoffe doch mal sehr, dass BMW diesen Dreck nicht mehr verkauft.

[Menki]

Ich habe bereits nachgefragt bei einer BMW Vertragswerkstatt und die sagten mir das es Thermostat sein kann oder der so genannte Viskolüfter. Der Thermostat kostet um die 120 € ohne Arbeitszeit. Das ist nicht so teuer aber dennoch Investition die nicht geplant war.
Bei mir muss vieles getauscht werden:

Thermostat (oder Viskolüfter)
Alle 4 Stossdämpfer
Domstereben vorne (Lenkradflattern bei 80 Kmh - Bmw bekanntes Problem)
Servolenkungs- Schläuche (auch bekanntes Bmw 7xx Problem)

Dann ist das Auto in Top zustand...
Ich mache das mal und wenn dann irgendetwas noch ist dann verkaufe ich Ihn sofort! Er hat gerade mal 227000 KM, für diesen Motor V8 32 V sind das wenig Kilometer.

Es stellt sich überhaupt in frage ob es sich noch rentiert zu Investieren denn er ist nicht mehr viel wert. Gerademal 8000 €!

MENKI

[heppinger]

Suche Dir eine freie Werkstatt und lasse das reparieren!!

Gruss
heppinger

[chief4]

gleiches hatte ich auch vor zwei wochen:

lösung:
zu wenig kühlwasser drinnen, 2,5 liter
wie gesagt, waren die gleichen sympthome wie bei dir!
nachgefüllt und alles wieder ok

was auch sein könnte, der sensor, oder der kühler ist voller mücken, dann säubern.

wie´s bergig war, hab ich die klima auf 25° grad gestellt und scheiben runter, dann ging die tempi wieder etwas zurück - ist keine dauerlösung, hat aber geholfen (nur bis zum auffüllen)

[knuffel]

Zitat von Menki

Der Thermostat kostet um die 120 € ohne Arbeitszeit.
MENKI

Hmmm...

Sehr seltsam...

Ich habe für meinen 730i gerade aktuell den Thermostaten selbst gewechselt.
Das Ding kostete mit O-Ring 27.-- Teuronen .Hier beim BMW-Händler...

Auswechseln dauert 10 Minuten !!

Der Viskolüfter macht sich im Fehlerfall im Wesentlichen bei Langsamfahrt
und im Stand bemerkbar.

Hier würde ich auch eher auf das lose Flügelrad der Wapu tippen.

Gruß
Knuffel

[Menki]

FLÜGELRAD DER WASSERPUMPE??

Könnt ihr mir bitte genau erklären wie ich das prüfen kann den eine Arbeitsstunde bei meiner Werkstatt kostet 120 €.

Bitte um genuere erklärung....

Danke im Voraus...

MENKI

[Novipec]

Hi,

ganz einfach - das ist das Flügelrad, daß sich innerhalb der Wapu befindet (wird ja von außen mit dem Keilriemen angetrieben) - daß normalerweise fest mit der Antriebswelle verbunden ist und so für die Wasserzirkulation sorgt. Prüfen - ausbauen und schauen ob sie fest an der Welle sitzt.

Grüße


Chris

[Ice-T]

Chris, darf ich Deinen 6-Gang-Schalter mal fahren?

Denke ich jedenfalls jedesmal, wenn ich das Burn-out Bild sehe.
Übrigens interessiere ich mich auch für einen älteren JEEP - Renegade oder Wrangler.

Wo soll ich denn da anfangen, mich zu informieren? Gute Homepage oder Forum parat?

Gruss