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Alt 19.02.2008, 14:16   #11
scrap-iron
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2006
Ort: leer
Fahrzeug: Ford Mustang BULLITT, Mercedes Benz W124 200D für den Winter, BMW E39 523i in Gletscherblau
Standard

Also das mit dem Dampfrad würde ich an deiner Stelle lassen, tut dem Turbo bestimmt nicht gut wenn du ihn in dem Zustand aufdrehst. Ist dann nur noch ne frage der Zeit bis sich das Ding ganz verabschiedet.

Fahr zu BMW ... die müssten zu 99% den Ladedruck auslesen können, entweder neuen kaufen oder... überholen...wobei überholen lassen ist meistens auch nicht unbedingt billiger.

Ich würde zu nem neuen Lader tendieren, wenn er wirklich hin ist. Kontrollier mal alle Ölzulaufleitungen etc.

Meistens verabschieden sie sich weil sie zu heiß werden, deswegen sagt man auch, das man sie kaltfahren sollte...
Also nach ner vollgasfahrt nicht gleich abstellen, sondern die letzten km schön bei unteren Drehzahlen fahren, das verlängert die Lebensdauer enorm.

Die Turbos bei meinem 300zx hatten 180.000km drauf, und keinerlei anzeichen von Schwäche
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