BMW 7er, Modell E38 |
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13.06.2015, 21:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2014
Ort: Metelen
Fahrzeug: E38-728i (05.96)
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Erst Drucklüfter defekt, dann Heizgebläse ohne Funktion
Hey Leute, ich fahre einen 96er 728i mit klimaautomatik und habe folgendes Problem; im August hat meine Klimaanlage versagt. Damals ist der Kompressor, Trockner, Schläuche und n paar kleinteile erneuert worden.
Vor 2 Tagen sind mir komische Geräusche vom Kompressor aufgefallen. Also ab in die Werkstatt. Dort hat man bemerkt, dass der drucklüfter ohne Funktion ist. Neuer ist bestellt und soll Montag eingebaut werden. Gestern ist dann aber auch noch das Gebläse komplett ausgefallen.
Hängt das irgendwie zusammen, oder ist jetzt auch noch der Motor defekt? Das wäre natürlich sehr bitter...
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13.06.2015, 22:01
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2014
Ort: Metelen
Fahrzeug: E38-728i (05.96)
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Ach ja, Batterie habe ich bereits mal abgeklemmt zwecks Reset und Sicherungen scheinen auch alle i.O. zu sein. Daran liegts schonmal nicht.
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13.06.2015, 22:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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Das hängt sicher nicht zusammen. Hat der Lüfter sich irgendwie angekündigt bevor er den Dienst einstellte? Am besten wäre es mal den Fehlerspeicher auszulesen.
Den Lüfter und Igel auszuwechseln ist keine Hexerei, Anleitungen gibts mehrere... habe ich schon hinter mir und ich bin kein geübter schrauber.
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13.06.2015, 23:18
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2014
Ort: Metelen
Fahrzeug: E38-728i (05.96)
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Kurz bevor das Heizgebläse seinen Dienst quittierte, lief er nur ganz schwach übt hat etwas gewummert. Aber das war nur ein paar Minuten. Sonst lief er immer ohne geräuschlos und ohne Probleme.
Lohnt es sich Drucklüfter und Gebläsemotor gebraucht zu kaufen? Den Tausch traue ich mir durchaus zu, wollten aber eigentlich am Mittwoch mit der Kiste nach Südtirol, was ohne Lüftung doch etwas unangenehm werden dürfte.
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13.06.2015, 23:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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Also das ist so eine Sache, bei mir war glaub ich nur der Igel defekt, hatte aber schon beides neu gekauft.
Ich würde die beiden Teile nicht gebraucht kaufen, dann lieber etwas aus dem Zubehör aber neu. Glaube da ist man so mit 140€ dabei.
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14.06.2015, 11:22
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2014
Ort: Metelen
Fahrzeug: E38-728i (05.96)
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Also Aktivkohlefilter, Igel und Drucklüfter neu und dann sollte es wieder gehen?
Muss ich beim Tausch irgendwas beachten? Lohnt es sich, die Teile gebraucht zu kaufen?
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14.06.2015, 11:42
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2014
Ort: Metelen
Fahrzeug: E38-728i (05.96)
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Hab gerade mal bei atp Autoteile reingeschaut, da gibt es alles ja recht preiswert. Hat jemand Erfahrungen mit Qualität und Passgenauigkeit?
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15.06.2015, 22:03
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: F01 Baujahr 2009
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es könnte auch gebläsemotor sein die KOHLE sind vielleicht am ende
der cocpitt muss runter bei mir wars die kohle.
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