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BMW 7er, Modell E32 |
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06.09.2010, 12:34
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ja, da geht nichts über einen kernigen Sound vom 6-Zylinder. Die V12, der hat es aber auch in sich, nur der V8, den mag ich nicht, klingt wie ein Traktor. Aber Gottseidank, sind die geschmäcker ja Verschieden 
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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06.09.2010, 13:31
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#52
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Den Sound vom 735er fand ich etwas zu mager, mein vorheriger Monza GSE klang deutlich besser, aber dafür musste ich bei dem BMW keinen Rundlauf mit Schleifmaschine und Schweissgerät veranstalten 
Geändert von Widowmaker (06.09.2010 um 13:38 Uhr).
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06.09.2010, 15:00
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von John McClane
Also, mein alter 735iA ging auf ebener Strecke mit Rückenwind 302 km/h laut Tacho.
Der 735 ist dafür bekannt schneller zu sein als der Schall, wird aber ab Werk extrem gedrosselt.
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Kann ich nur bestätigen!!!!! 
__________________
Gruß, Heiko
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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06.09.2010, 15:34
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#54
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Widowmaker
Allein jedes Kilogramm Zusatzgewicht (Ausstattung etc.) knabbert schon an der Endgeschwindigkeit, gerade bei unseren R6´ern!
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Hmm...
Das ist zwar vom Grundsatz her richtig, daß Gewicht eine Rolle spielt.
Aber eine viel größere Rolle spielt der Luftwiderstand....
Selbst einen Beifahrer mit etwa 80kg wirst Du nicht spüren.
Gruß
Knuffel |
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06.09.2010, 15:57
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
Also Leute, Spass beiseite! KEIN 735 / 730 mit M30 Maschine fährt 250 oder schneller! Hirngespinste!!!!!  MfG |
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06.09.2010, 16:40
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#56
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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06.09.2010, 17:03
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#57
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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kann mir aber immer noch keiner erklären, warum ein M30B30 soviel svchneller sein soll als ein M60B30, 30 km auf dem Tacho mehr (siehe Bild 1)?
Haben beide fast die gleiche Leistung.
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07.09.2010, 01:04
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#58
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Selbst einen Beifahrer mit etwa 80kg wirst Du nicht spüren.
Gruß
Knuffel
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Naaaa, 80 Kilo sind schon eine Menge Holz, am Tacho wird man es nicht unbedingt erkennen können, da muss ich dir beipflichten, wer bemerkt schon fehlende 1 - 2 Km/h bei den pendelnden Tachonadeln?
Aber es summiert sich ! |
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07.09.2010, 01:09
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#59
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von rudolfgoetze
Hallo!
Also Leute, Spass beiseite! KEIN 735 / 730 mit M30 Maschine fährt 250 oder schneller! Hirngespinste!!!!! MfG |
Schmeiss mal 500Kg Gewicht raus, reduziere dazu "Knuffels" angesprochenen Luftwiderstand und nimm die kleinsten Reifen, du wirst dich wundern |
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07.09.2010, 01:12
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#60
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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ja moment. das gewicht ist natürlich bei der beschleunigung entscheident. weniger bei der maximalgeschwindigkeit.
bei einem gefälle wirst du mit 80 kg mehr
eher schneller, auch wenn nicht messbar:-)
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