Modell E65/E66 |
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05.03.2024, 18:20
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Motorumbau 4,4 Liter auf 4,8 Liter
Hallo Gemeinde.
Wir haben einen Motor 4,4 Liter auf 4,8 Liter umgebaut.
Doch mit der blößen Hubraumerweiterung scheint es nicht getan, denn der Prüfstand sagt leider nur 290PS satt 367PS Spitzenleistung. Das Saugrohr haben wir jetzt mit der größeren Drosselklappe ergänzt, haben aber festgestellt dass das 4,8 Liter Saugrohr anderes ist. Jetzt stellt sich die Frage was beim 4,8 Liter noch geändert wurde.
Saugrohr
Luftfilterkästen
LMM
haben wir umgebaut.
Was muss vom 4,8 Liter übernommen werden.
Kabelbaum?
Motorsteuergerät?
Kabelbaum?
Sensoren?
Kennt jemand die Unterschiede?
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05.03.2024, 19:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2012
Ort: Wurster Nordseeküste
Fahrzeug: E65 740i 06.07
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Zitat:
Zitat von supermoto85
..
Motorsteuergerät?
...
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ohne allzu sehr im Motorbau drin zu sein, würd ich schätzen dass das Kennfeld mit sicherheit ein anderes ist.
Ggf. cc/min der Einspritzdüsen
__________________
Es grüßt → Flo ←
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05.03.2024, 20:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Da hat ja der alte Gentleman mit seinen 908.000 Km mehr PS als der 4.8 Liter.
Vor kurzen am Prüfstand waren es noch immer 303 PS.
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05.03.2024, 20:34
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Ja das ist klar. Danke trotzdem für deinen Hinweis.
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05.03.2024, 20:38
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Die Einspritzdüsen sind gleich. Ich hab gerade herausgefunden, dass der Kabelbaum und die Pinbelegung vom Motorsteuergerät anders ist.
Hat noch jemand ein Motorsteuergerät und ein Motorkabelbaum vom 750i zuverkaufen?
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05.03.2024, 21:10
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Zitat:
Zitat von Der-Meidlinger
Da hat ja der alte Gentleman mit seinen 908.000 Km mehr PS als der 4.8 Liter.
Vor kurzen am Prüfstand waren es noch immer 303 PS.
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Deswegen schreib ich ja hier mein Leid.
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05.03.2024, 22:28
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#7
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von Der-Meidlinger
Da hat ja der alte Gentleman mit seinen 908.000 Km mehr PS als der 4.8 Liter.
Vor kurzen am Prüfstand waren es noch immer 303 PS.
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Und das geht uns sowas am ***** vorbei, deine penetrante Art deine Karre ständig zur Schau zu stellen geht echt auf den Sender!
Zitat:
Zitat von supermoto85
Die Einspritzdüsen sind gleich. Ich hab gerade herausgefunden, dass der Kabelbaum und die Pinbelegung vom Motorsteuergerät anders ist.
Hat noch jemand ein Motorsteuergerät und ein Motorkabelbaum vom 750i zuverkaufen?
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Also das Steuergerät, bzw. die Kennfelder sind definitiv anders, auch wenn die Einspitzventile dieselben sind, da geht es um VE und LAST/Drehzahl und die Einspitzmenge bzw. Öffnungszeit.
Was ist am Kabelbaum bzw. Belegung anders?
Welches Bj (Baujahr, nicht EZ!) ist Dein Auto? Am besten die VIN.
Welches Bj (Baujahr, nicht EZ!) ist der Spender? Am besten die VIN.
Während der Bauzeit vom E65 gab einen kleinen Wechseln bei den DME, von MED 9.2 auf 9.2.1, ich weiß jetzt aber nicht, ob es auch die V8 betroffen hat oder nur die V12 davon betroffen waren. So sind zum Beispiel die AGR Geschichten entfallen und der "Warmlauf" wurde anders gelöst.
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05.03.2024, 22:37
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Das Baujahr meines Fahrzeuges ist 04/2004 VIN WBAGL61070DM63783
Das Baujahr des Spenders ist 12/2005 VIN WBAHL810X0DH77530
Danke für deine Mühe.
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05.03.2024, 22:47
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#9
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ich schaue morgen mal im WDS, ob es da unterschiede zwischen den Baujahren gibt...
Was habt Ihr vom Spender alles übernommen, ausser dem nackten Motor?
Normal nimmt man Motor (komplett) + Kabelbaum + DME (bzw. die Steuergeräte rund um den Motor).
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05.03.2024, 23:10
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 16.04.2004
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Wir haben bisher nur die Hubraumerweiterung und wollten nun das Saugrohr samt LMM und Lutffilterkästen ergänzen. Das Steuergerät hat schon einen Änderung der Kennlinie bekommen das er erstmal gut lief. Aber in hohen Drehzahlen tut er sich eben schwer. Das lässt mich vermuten, dass er zu wenig Luft bekommt. Die Drosselklappe vom 750 ist größer. Vielleicht reicht es schon die Drosselklappe zu tauschen ohne den LMM und zweiten Luftkasten vom 750?
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