Motorraum Fuffi auf der Autobahn ausgegangen....

luegga · 17.09.2008, 17:03

Hallo zusammen!

Ich habe ja im März mir einen Fuffi gekauft den ich mit Hilfe von Mic wieder top überholt habe (das Fahrzeug stand etwa 5 Jahre beim Vorbesitzer). Es sind jede Menge neue Teile verbaut worden (VA überholt, Verteilerkappen, Zündkerzen, Bremsen komplett, Radlager, Ölwechsel Motor und Getriebe etc. pp.). Ich bin in den letzten 2 Wochen gut 1.500 km gefahren, ganz ohne Probleme, jedoch ist bei meiner Heimfahrt aus dem Urlaub folgendes passiert: Beim beschleunigen auf der Autobahn hat er kein Gas mehr angenommen, Motor lief aber noch... Ich bin dann auf den Standstreifen gefahren, Motor ging bei ca. 30 km/h aus... Mehrere Startversuche ergaben lediglich dass der Motor kurz (1 - 2 Sekunden) mit knapp 400 Umdrehungen läuft und dann wieder ausgeht. Ich bin dann vom ADAC nach Hause geschleppt worden. Ich habe die Sicherungen der Benzinpumpen überprüft - in Ordnung, es wird auch Sprit gefördert, Benzinfilter (bei der Restauration ausgetauscht sind auch OK), Leitungen alle dicht, also Benzinprobleme können ausgeschlossen werden. EML Leuchte leuchtet ganz normal 2 Sekunden bei Zündung an und geht danach aus. Habe mir auf Verdacht ein EML-Steuergerät gekauft und eingebaut - es ändert leider nichts an dem Problem.

Habt Ihr vielleicht noch eine Idee?

MfG
luegga

wolfgang · 17.09.2008, 17:08

hi
bei meinem e38 750er damals waren es die beiden membranen hinten am ansaugrohr,ich weiß nicht ob der e32 das auch so hat, das könnte sein, denn da gibts keine fehlermeldung...ist nur ein tip von mir....denn dann läuft der motor nur noch mit fast vollgas,....und die symptome waren bei mir damals fast gleich...

chevy57 · 17.09.2008, 17:09

Die Benzindruckregler?
Mach mal die Leitung an den Heizungsventilen ab, dann Zündung ein , wenn du geduscht wirst sind die BdR i.O.
Thomas

Sonst fällt mir noch ein Motronik Steuergeräte, aber alle beide zugleich?
Startrelais brücken, wenn er dann anspringt ein Großverbraucher Kurzschluss.

chevy57 · 17.09.2008, 17:10

Zitat:

bei meinem e38 750er damals waren es die beiden membranen hinten am ansaugrohr,

hat der E32 nicht.
Thomas

chatfuchs · 17.09.2008, 17:13

normalweise müsste der Wagen in einem Notprogramm noch laufen ....

Versuch einfach mal einen Stecker vom Luftmassenmesser abzudrehen ...

Wenn er dann läuft ... ist der Fehler auch auf der Seite des LM - da überkreuz..

Ansonsten Stecker wieder dran und die andere Seite nehmen .,..

Idee 2 !???
- Wenn wirklich Sprit ankommt und der Zündfunke ... dann ist eigentlich auch die Wegfahrsperre (falls vorhanden) auszuschließen .-.. die war bei mir auch mal ein Problem.

Gruß
Frank

doreen 88 · 17.09.2008, 17:31

Das komische bei diesem Fall ist, daß er nun nicht mal auf einer Bank läuft ! Ich würde raten, überprüfe nochmals die Verteilerläufer und Kappen! Auch wenn die intakt aussehen , müssen die das noch lang nicht sein! Oder reinige die Drosselklappen nochmals! Eventuell wäre auch ein Steuergerätereset angebracht. Probieren geht über studieren - gerade beim V12! MfG Christian

peter becker · 17.09.2008, 18:15

Hallo

Da fällt mir doch sofort wieder Reinhards Geschichte ein,wo sein Sohn liegen
geblieben ist, da lag es an der Dicken Blattsicherung,die neben der Batterie
verbaut ist.

lies mal diesen Tread dazu....

http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html

Viele Grüsse

Peter

17.09.2008, 18:26

Noch eine beliebte Möglichkeit ist der OT-Geber. Lose, verschmutzt, defekt, Kabelbruch?

link

peter becker · 17.09.2008, 19:23

Zitat:

Zitat von hebby

Noch eine beliebte Möglichkeit ist der OT-Geber. Lose, verschmutzt, defekt, Kabelbruch?

link

Tja, wie immer, hat der Fuffi für jedes Problem,viele,viele Möglichkeiten,woran
es liegen köööönnte... ich denke aber mal,wenn ein Kurbelwellensensor oder
Zylindererkennungssensor nicht ok ist,sollte er eigentlich nur die entsprchende
Bank abschalten/ in Notlauf gehen........

Viele Grüsse

Peter

Mic · 17.09.2008, 20:47

Mahlzeit zusammen,

war auch meine Rede : da er weder nur eine Bank "abgeschaltet" hat noch im Notlauf ist, bleibt nur das übrig, wo 1 Bauteil für beide Bänke zuständig ist. EML, Pedalwertgeber ( aber müsste er dann nicht anbleiben, wenn der Poti am Gaspedal zickt

), Versorgungsspannung ( da der Wagen sich aber immer wieder mit der eingebauten Batterie durchdrehen lässt, sollte er eigentlich aus der Batterie genug Strom zum Laufen bekommen... )

Impulsgeber für den OT hat er auch 2, aber die Nase, die auf der vorderen Schwungscheibe zum Zählen für die OT-Geber zuständig ist, hat keinen Zwilling........ Nase dran ?????

Gruß Mic

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