BMW 7er, Modell E32 |
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29.10.2014, 14:36
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 05.07.2014
Ort: beckum
Fahrzeug: e32 750 08.1988
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Zylinderkopfdichtung
hallo mein bmw e32 750 i hat die Zylinderkopfdichtung dakut
ist es möglich diese selber zu wechsel ? und wenn ja auf was muss man machten
bin gelernter KFZ kfz mechatroniker
Geändert von midoka (29.10.2014 um 15:01 Uhr).
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29.10.2014, 15:19
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#2
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
für jemanden der das noch nicht gemacht hat, ist das schon eine Herausforderung
Da hilft erstmal nur einlesen in das Thema
Zum einstimmen hier mal ein paar Links. erster zweiter sind alles Infos hier aus der Forum auch zu finden unter Tipps und Tricks!
Und die anderen die am M70 schrauben werden sich noch melden.
Mir hat es gereicht am M30 zu schrauben
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29.10.2014, 15:25
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Schon gemacht. Am besten den Motor ausbauen, dann kann man auch noch andere Sachen mitmachen, z B die obere Oelwannenabdichtung usw.
Hier ein Beispiel
M70 Engine Rebuild (V12)
Handbuch M70 besorgen, wenn Du Englisch kannst, hier
https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/
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29.10.2014, 15:33
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2013
Ort: Schleißheim
Fahrzeug: E32-730i BJ89
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Ich habe Nüsse Ahnung von sowas aber ich geb trotzdem meinen Senf dazu
Als bei mir die Kopfdichtung hin war wegen Hitzeschaden habe ich gleich den ganzen Motor gewechselt da ich nicht wusste ob noch andere Sachen kaputt waren da mir gesgat wurde das sich der Motor und dessen Teile verziehen können durch die Hitze.
wäre interessant zu wissen was andere erfahrene Forenmitglieder dazu meinen
MFG
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29.10.2014, 16:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Es kommt immer auch darauf an,wie lange man noch so den Wagen bewegt.
Ein zweiter wichtiger Punkt ist,ob der Motor heiß gelaufen ist.Dann wäre auch mit weiteren Schäden zu rechnen....
Man kann das schon selbst machen,auch im eingebautem Zustand,jedoch würde ich Dir wie Erich schon erwähnt hat auch nahe legen den Motor komplett sammt Getriebe auf den Achsträger nach unten ab zu lassen.
So kann bequem daran gearbeitet werden,und andere Dinge gleich mit gemacht werden.
Das Problem dabei....die Kosten allein für einen kompletten Motordichtsatz sammt Schrauben liegen bei rund 800 Euro.(je nach Prozenten)
Dann hast Du aber noch keine anderen Teile,die beim aufmachen sicherlich zu auch noch zu tauschen sind.
Wenn Du jetzt einen Top Motor hattest,würde ich sagen richten.
Wenn er eh nicht mehr der Beste war,Öl und Wasser verbraucht hat,sowie unrund lief,besorg Dir einen guten gebrauchten vom Gebrauchthändler.
Die gibt es mit 1 Jahr Gewährleistung zwischen 800 und 1400 Euro.
Von Privat auch teilweise um die 3-400...dann allerdings ohne irgend etwas ....
P.S: bei V-Motoren sollte man immer beide Kopfdichtungen tauschen,da man nicht zu 100% sagen kann,welche Bank durch ist...
Frohes Schrauben!
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29.10.2014, 19:33
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 05.07.2014
Ort: beckum
Fahrzeug: e32 750 08.1988
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ok das mir dann doch alles einbischen zuviel
werde es dann lieber machen lasssen
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14.03.2017, 13:51
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#7
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Mahlzeit zusammen,
ich hole mal den Thread aus der Versenkung.
Es gibt von Elring die Dichtungen in der Dicke 1,6mm und 2,13mm. Soweit so gut.
Dann, gibt es diese auch von Reinz, aber in 1,75mm...
Und dann gibt es die noch von Ajusa in 1,64mm und 2,13mm.
Okay, die 1,6mm ist die "originale", dann die 2,13 ist die für geplante Köpfe. Aber für was ist denn die 1,75??? Ist es für "nicht so stark geplante Köpfe" oder was?
Danke Euch.
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