BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2008, 16:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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Auspuff getauscht....
Hallo Leute,
ich habe heute meinen Auspuff (MSD und ESD) getauscht, ging eigentlich alles problemlos und schneller als erwartet. Nach 1,5 Stunden war alles erledigt.
Nur eine Frage tut sich auf, und ich habe dazu leider nichts gefunden:
Wie wird denn der Mittelschalldämpfer und der Endschalldämpfer verbunden?
Zusammenstecken haben sich die Teile ohne Probleme lassen, aber dicht ist das natürlich nicht. Muss das geschweißt werden? Oder sind da Schellen zu montieren? Das Originalteil ist in einem Stück .....
Vielen Dank schon mal für die Antworten.
Gruß,
Terence
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12.01.2008, 21:09
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.12.2007
Ort: Neu-isenburg
Fahrzeug: E38 728iL E36 328i Cabrio
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Hallo Terence du mußt aufjedenfall schweißen sonst kriegst du ihn nicht dicht, mit schelle oder gesteckt pfeift er trotzdem die abgasse raus.wie du schon selbs gemerkt hast ist die serie aus einem stück.
Gruß Yilmaz
__________________
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12.01.2008, 21:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Eigentlich soll es nur mit Schellen befestigt und abgedichtet werden.
Nur wird es nicht immer dicht, also baue alles drunter und richte es aus.
Dann heftest du die beiden Teile zusammen, nimmst ihn wieder ab und schweißt die Naht durch.
Zu guter letzt besprühst du die Nähte mit Zinkspary.
Dann hast du Ruhe und er sitzt.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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14.01.2008, 12:02
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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Ok, also schweissen.
Danke für die Antworten.
Grüße,
Terence
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14.01.2008, 14:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Wenn ich hier mal mit einsteigen darf...
bei mir wurde der Eisenmann ja auch angebaut... da wurden nur ein paar Rohre ineinandergesteckt damit man die Verbindung vom MSD zum ESD hatte und dann einfach Schellen drum.
Soll ich den lieber nochmal abbauen und an den Stellen rundrum zuschweissen? Kann es auch daher kommen das der Eisenmann nicht soo optimal klingt, da die Luft sozusagen vorher entweicht? ( Zumindest ein Teil?)
Dann könnte ich auch gleich den MSD mit abbauen und eventuell durch einen Sport MSD ersetzten..
was meint ihr?
Thomas
__________________
Und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir:
"Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen"
und ich lächelte, und ich war froh, und es kam schlimmer.
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14.01.2008, 17:26
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.12.2007
Ort: Neu-isenburg
Fahrzeug: E38 728iL E36 328i Cabrio
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Zitat:
Zitat von Kalimond
Wenn ich hier mal mit einsteigen darf...
bei mir wurde der Eisenmann ja auch angebaut... da wurden nur ein paar Rohre ineinandergesteckt damit man die Verbindung vom MSD zum ESD hatte und dann einfach Schellen drum.
Soll ich den lieber nochmal abbauen und an den Stellen rundrum zuschweissen? Kann es auch daher kommen das der Eisenmann nicht soo optimal klingt, da die Luft sozusagen vorher entweicht? ( Zumindest ein Teil?)
Dann könnte ich auch gleich den MSD mit abbauen und eventuell durch einen Sport MSD ersetzten..
was meint ihr?
Thomas
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Hi Thomas könnte durchaus möglich sein bei mein 5er war es genau so hab mir ein eisenmann geholt drunter geschraubt und gut ist nachner weile war der klang ganz minimal hab MSD durch sportmsd gewechselt und zu geschweisst seitdem an ist ruhe da unten. das heißt der klang einfach perfekt schön satt und dumpf ohne die nebengeräusche.
Gruß Yilmaz
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14.01.2008, 17:33
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Zitat:
Zitat von 535i E34
Hi Thomas könnte durchaus möglich sein bei mein 5er war es genau so hab mir ein eisenmann geholt drunter geschraubt und gut ist nachner weile war der klang ganz minimal hab MSD durch sportmsd gewechselt und zu geschweisst seitdem an ist ruhe da unten. das heißt der klang einfach perfekt schön satt und dumpf ohne die nebengeräusche.
Gruß Yilmaz
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was hast du denn für einen Sport MSD verbaut? Oder bringt es schon was wenn ich den originalen einfach leer räume? Von Eisenmann gibt es nur ESD für den E32 soweit ich weiss.
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14.01.2008, 17:41
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.12.2007
Ort: Neu-isenburg
Fahrzeug: E38 728iL E36 328i Cabrio
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Zitat:
Zitat von Kalimond
was hast du denn für einen Sport MSD verbaut? Oder bringt es schon was wenn ich den originalen einfach leer räume? Von Eisenmann gibt es nur ESD für den E32 soweit ich weiss.
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Also ich habe dem ESD von Eisenmann aus Edelstahl und hab mir ein Remus sport MSD auch aus edelstahl besorgt und drauf geschraubt.wie gesagt beim 5er e34 beim e32 und e38 ist noch orginal drunter.aber ändert sich auch bald
das mit dem leerräumen vom MSD würde ich dir abraten den so einfach ist es nicht einfach aufmachen leerräumen und wieder zu ne wenn dann mußt du auf jedenfall zwei durchgehende rohre einschweisen sonst hast du den gegenteil du verlierst stark an leistung.und das einschweisen zwei rohre in dem MSD ist auch schon schwierg genug denn die müdden auch dicht sein also spar dir dir mühe und kauf dir ein Sport MSD.
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