Motorumbau auf 4 Liter

[Stephan69]

Moin , Hab mir einen 10.95 er M60 4 Liter Unfallwagen gekauft und möchte nun gerne meinen 3 Liter gegen den 4 Liter tauschen.
Ja es gib 23 Treads in der Suche allerdings beantwortet das nicht meine Fragen. Und Nein ich kauf mir nicht einen anderen Wagen mit der Motorisierung. Schraubertechnisch bin ich recht gut ausgestattet und der Tausch sollte kein Problem darstellen.
Ich möchte eigendlich Das alles umbauen - Motor, Getriebe, Kardan, Auspuff komplett, Bremsen Vorne, Motorsteuergerät ,Getriebesteuergerät ,IKE, Lichtmodul,EWS chip.
Hab ich noch was vergessen? Muss dann noch was Codiert werden?
Kabelbaum müste doch gleich sein oder nicht?

[falkili]

Schon mit dem TÜV gesprochen?

[Stephan69]

Das sollte kein Problem darstellen.

Hier mal der Spender

Fahrzeugangaben

Fahrgestellnummer DG43056

Typ-Code GF61

Typ 740I (EUR)

E-Baureihe E38 ()

Baureihe 7

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M60/2

Hubraum 4.00

Leistung 210

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

Polsterung STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)

Prod.-Datum 1995-06-07


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)

216 SERVOTRONIC

292 LM RAEDER/KREUZSPEICHENSTYLING

302 ALARMANLAGE

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

423 FUSSMATTEN IN VELOURS

428 WARNDREIECK

438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG

441 RAUCHERPAKET

457 KONTURSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR

464 SKISACK

494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON-LICHT

534 KLIMAAUTOMATIK

609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL

629 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN

672 CD WECHSLER 6-FACH

676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

[CommandeRip]

Ich könnte mir vorstellen, dass der Getriebekabelbaum etwas anders ist - es ist ja ein anderes Getriebe drin. Das solltest du mal prüfen...

Ansonsten wird vielleicht das ein oder andere Steuergerät meckern wegen der unterschiedlichen VINs. Das ist aber erstmal kein Totalausfall.

Beim Plug-and-Play-Austausch der Steuergeräte sollten die Autos wenigstens gleichen Baujahrs sein, sonst hast du vermutlich sehr schnell ein Problem (z.B. LM und CCM vs. LCM). Da können Pins anders beleget sein etc. auch ohne dass da ein Facelift dazwischen liegt. Das hast du aber bestimmt schon berücksichtigt

Edit: Habe gerade gesehen, der Spender ist ein 10.95 und dein jetziger 02.95. Damit kommst du (genau wie ich übrigens) in den besagten Wechsel von LM & CCM auf LCM. Das wird unangenehm...

[Bmwkrank]

Ich würde beide Fahrzeuge "fast" Strippen, alles 1zu1 tauschen und gut ist es. Dann hast du:
A: keinerlei Probleme mit dem Kabelbaum und
B: mit den Steuergeräten

[CommandeRip]

Das wird wohl die beste Idee sein, ja.

[Stephan69]

Ja ab wann wurde denn das Lm abgelöst ? Na ich werde morgen mal schauen wenn ich den zu Hause hab.
Motorkabelbaum tauschen ok, allerdings den Kompletten Fahrzeugkabelbaum zu tauschen ist mir dann doch etwas zu viel Arbeit, dann muss ja die ganze Karre auseinander.
Denke auch erst mal vergleichen alles und dann weiter sehen. Der Spender ist 10.95 zugelassen worden, Produktion 6-7.95.
Danke erst mal für die Antworten.

[CommandeRip]

Schau mal auf den Screenshot aus dem WDS.

Komischerweise habe ich aber in meinem 07/95er definitiv ein LCM, aber vielleicht hat da auch schon mal jemand dran gebastelt...

[Stephan69]

Ja komisch, ich glotz da morgen mal rein was nun wirklich drin steckt. Meiner hat definitiv ein LM drin.

[740 flo]

Beim Kabelbaum Motor kann ich dir weiterhelfen. Dieser ist vom 4Liter exakt gleich zum 3Liter. Der einzige Unterschied besteht an der Länge des Kabels vom Getriebestecker. Dieses ist beim 3Liter V8 ca 15cm kürzer. Hab letztes Wochenende erst den Baum getauscht, daher kann ich da aus bester Erfahrung sprechen. Du solltest aufpassen im Bezug auf Abs oder ABS/ASC+T. Der Rest sollte bei den Motoren selbst alles gleich sein.
Nur beim Getriebe kann ich dir nicht weiterhelfen.
LG