Modell E65/E66 |
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14.02.2011, 22:12
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.08.2010
Ort:
Fahrzeug: e38
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Ventilschaftdichtungen wechseln?!
Tja so wie es aussieht sind sie Wohl hin ...
Ich weiß nun einfach nicht mehr weiter soll ich den wagen verkaufen ?!
Was kostet es mich die wechseln zu lassen?! ist es sehr schwer sie zu wechseln?! bitte bilder ,websiten oder anders posten -.-
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15.02.2011, 00:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2007
Ort: Seeheim
Fahrzeug: 740LD G12
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Geändert von denbmw735 (15.02.2011 um 01:03 Uhr).
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15.02.2011, 03:59
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#3
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von Mike69
Tja so wie es aussieht sind sie Wohl hin ...
Ich weiß nun einfach nicht mehr weiter soll ich den wagen verkaufen ?!
Was kostet es mich die wechseln zu lassen?!
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Ist nicht dein ernst, oder?
Nebenbei:
Hätte der Thread http://www.7-forum.com/forum/3/hoher...um-155705.html nicht gereicht?
Geändert von Widowmaker (15.02.2011 um 07:58 Uhr).
Grund: Nachtrag
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15.02.2011, 07:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2011
Ort: laatzen
Fahrzeug: E65 735i 11/04 LPG (KME)
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wieviel hat denn der wagen jetzt runter?
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15.02.2011, 09:11
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.08.2010
Ort:
Fahrzeug: e38
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Ohman was mach ich denn jetzt ? Hat 106.000 runter jemand eine Ahnung wer mir das machen könnte ??
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15.02.2011, 09:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2011
Ort: laatzen
Fahrzeug: E65 735i 11/04 LPG (KME)
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hallo leute,
jetzt mal ne frage:
kann doch nicht sein, dass bei einem 8 zylinder nach 100tkm die vsd so verbraten sind, oder?
ich hatte schon diverse bmw und alle meist mit weitaus höheren laufleistungen und hab noch nie sowas machen müssen.
unerliegen die denn auch einem höheren verschleiss, wenn man den motor schlecht behandelt, z.b. kalt treten, o.ä. ich denke nicht, oder!?
ich kann das irgendwie nicht nachvollziehen.
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15.02.2011, 09:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Ich glaube nicht das bei Deinem Wagen die Schaftdichtungen platt sind.
Hatte gestern erst ein Gespräch mit BMW,indem es hies,das in diesen Modellen neuartige Keramik-Schftdichtungen verbaut wurden.
Diese fallen nicht aus,zumindest ist darüber nichts bekannt.
Was ist das Problem des Motors?
Blauer Rauch,hoher Ölverbrauch?
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15.02.2011, 09:42
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#8
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
I....das in diesen Modellen neuartige Keramik-Schftdichtungen verbaut wurden.
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Ich schätze das ist das Problem, "neuartig".
Genau wie dieses neuartige Wasserrohr.
Bei meinem waren es die VSD, und ich bin hier nicht der einzige.
Und leider kann man auch nichts drauf geben was BMW zu unseren Kisten sagt, die sind oft schlicht überfordert.
Wobei ich für Mike hoffe das es evtl.die Kurbelgehäuseentlüftung ist, siehe hier :
http://www.7-forum.com/forum/3/kurbe...kt-135423.html
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05.06.2012, 09:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2012
Ort: Badbergen
Fahrzeug: e65-740i (02.05)
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Hier ein Update. Ich habe es aus beruflichen Gründen nicht geschafft den Wagen nach Moers zu bringen. Das wird sich wohl noch hinziehen... So ein mist.
Gruß
Daniel
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05.06.2012, 12:44
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Habs nun auch hinter mir...
Wechsel hat mich in der Werkstatt ohne Kopfdemontage 570 EUR (+100 EUR Spritkosten) gekostet.
http://www.7-forum.com/forum/9/vsd-e...ml#post1961465
Kann den professionellen und günstigen Bosch Service nur empfehlen.
Beste Grüße,
Master
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