Modell E65/E66 |
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08.02.2013, 16:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Nöp, sorry.. Keine Ahnung was das sein kann. Hatte ich pers auch noch nie
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08.02.2013, 17:04
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#3
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Normal ist das sicher nicht... meiner braucht auch im tiefsten winter nicht mehr als 1-2 sec. Kommst wohl nicht um den Lappi herum Evtl. Nur die Zündkerzen?!
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08.02.2013, 17:11
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#4
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von presswurst
Hallo zusammen,
Hat das schon mal jemand erlebt? Ich hatte leider noch keine Möglichkeit mal mit dem Laptop zum Wagen zu gehen. Deutet das grundsätzlich schon auf etwas hin?
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Hast vielleicht beim Benzin irgendein Fussel erwischt ?
Tankst immer bei der selben Tankstelle oder wechselt das ?
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08.02.2013, 17:12
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#5
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: Hand built in England
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Nochmal genauer? Tut sich erst nach 5-8sec. überhaubt was, oder dreht der Anlasser so lange?
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08.02.2013, 17:21
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#6
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Gast
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Sorry, da war ich unpräzise. Der Anlasser springt erst nach dieser Zeit an. Solange passiert gar nichts. Dann aber ganz normal und kraftvoll, wie es sich für eine volle Batterie gehört.
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08.02.2013, 19:30
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#7
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Na das liegt dann nicht am sprit, schonmal nen Batterie resett gemacht?
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08.02.2013, 19:37
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#8
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Gast
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Na das liegt dann nicht am sprit, schonmal nen Batterie resett gemacht?
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Noch nicht. Es ist mir bisher auch nur sporadisch 3-4 Mal passiert. Ich bau mir demnächst einen Schalter an die Batterie, so oft wie der einen Reset nötig hat.
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08.02.2013, 20:13
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#9
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: Hand built in England
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Lass das mit dem "Reset", ich weiß ned, warum jeder meint mit nem Reset wird wieder alles gut
Die Möglichkeit den FS auszulesen hast aber schon, oder?
Ich tippe da eher auf die kalte Lötstelle im IVM.
Hast das Problem nur wenns saukalt ist? Oder nach relativ starken Temperaturschwankungen?
Im schlimmsten Fall ist das CAS auf Abwegen und himmelt sich irgendwann.
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08.02.2013, 20:16
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Zitat:
Zitat von Froschmann
Ich tippe da eher auf die kalte Lötstelle im IVM.
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Hast Du da noch starke Erinnerungen vom letzten Sonntag?
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