BMW 7er, Modell E32 |
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10.01.2007, 23:54
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#1
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Lichtmaschine
Hallo
meine Batterie wird nicht mehr von der Lichtmaschine aufgeladen Bzw.es kommen 7 Volt an der Batterie an.
Der ADAC wechselte mir den Laderegler aus aber ohne erfolg.
Er meinte es wird jetzt die Lichtmaschine sein .
Was meint ihr kann es noch was anderes sein.
Die Ladekontrollleuchte geht nicht an.
__________________
Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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11.01.2007, 00:02
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#2
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von givings41
Hallo
meine Batterie wird nicht mehr von der Lichtmaschine aufgeladen Bzw.es kommen 7 Volt an der Batterie an.
Der ADAC wechselte mir den Laderegler aus aber ohne erfolg.
Er meinte es wird jetzt die Lichtmaschine sein .
Was meint ihr kann es noch was anderes sein.
Die Ladekontrollleuchte geht nicht an.
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kann gut sein das mal wieder die tolle 50A Sicherung im Schweller des übels Wurzel ist... zieh mal das Kabel ein stück aus dem Schweller raus und du wirst eine Sicherung finden mess mal davor und dahinter... ist schön öfters ein Thema gewesen... kannst auch in der Suche was zu finden...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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11.01.2007, 00:05
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#3
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Hallo
Wo denn am schweller
wo muss ich ziehen
aber noch eins als der adac fremdgestartet hat kamen dann an meiner batterie 11 volt an wegen der starthilfe denn kann doch die sicherung nicht defekt sein oder
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11.01.2007, 00:11
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#4
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von givings41
Hallo
Wo denn am schweller
wo muss ich ziehen
aber noch eins als der adac fremdgestartet hat kamen dann an meiner batterie 11 volt an wegen der starthilfe denn kann doch die sicherung nicht defekt sein oder
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nö, eigentlich nicht... da hast du recht... aber 11 ist auch zu wenig....
bei deiner Batterie geht ein Kabel in den rechten Schweller ziemlich dick und rot... das ist es... die Sicherung hat schön öfters hier die Runde gemacht und für ziemlich viel Frust gesorgt...
Gruß
Kai
achso... diese Sicherung hat nicht nur den zustand heile/defekt sondern auch noch ganz viel dazwischen... du braucht auf beiden Seiten der Sicherung die gleiche V Zahl sonnst stimmt was nicht..
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11.01.2007, 00:13
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#5
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Neben dem Laderegler ist doch noch irgendwas in der Lichtmaschine drin. Ich bin am Montag liegengeblieben nachdem langsam aber sicher alles langsam dunkler wurde und irgendwann anfing men Kombiinstrument irgendwelche Birnchen langsam aufleuchteten. Mein freundlicher war so nett brachte mir eine volle Batterie die dann einfach mit Überbrückungskabel angeschlossen wurde. Damit bin ich zu Ihm gefahren, der hat am Dienstag die Lichtmachine ausgebaut einen neuen Laderegler und noch irgendwas anderes eingebaut weil es wohl der Laderegler nicht allein war. Ich weiß jetzt nicht was es war müßte wenn noch mal nachfragen oder jemand anderes weiß es hier bestimmt. Jedenfalls läuft meiner jetzt wieder und hat auch wieder genug Saft auf der Batterie.
__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo
NUR GAS OHNE BENZIN
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11.01.2007, 00:22
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#6
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Hi istha
wüsste gern was es noch war
bei mir kam der fehler innerhalb von 2 minuten verzweifel bald
der regler ist neu drin
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11.01.2007, 00:32
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#7
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Werde heute nachmittag meinen Freundlichen noch mal Fragen jedenfalls hat er die Lichtmachine durchgemessen und der Spaß war jedenfalls günstiger als eine neue. Ich weiß nicht ob es sich Quarze nennt oder so jedenfalls das was für die Stromproduktion notwenig ist. Der regler selber ist ja zur Steuerung dann da, wenn ich das richtig mitbekommen habe, habe wenn ich ehrlich bin nicht so genau zugehört, weil für mich wichtiger ist das er läuft.
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11.01.2007, 01:01
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#8
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Schleifkohlen
Nachdem ich noch andere Threads gelesen habe kann ich Dir sagen was mein freundlicher gemacht hat. Der hat die Schleifkohlen gewechselt, weil die für die Stromerzeugung wichtig sind. Diese werden bei mir auch platt gewesen sein da meine Lichtmachine mindestens 250 TKM gelaufen hat.
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11.01.2007, 01:12
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#9
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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hi
sitzen die kohlen nicht nur im regler.
hat die lm auch noch welche
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11.01.2007, 01:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Givings42
DU hast Post U2U
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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