Modell E65/E66 |
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01.05.2024, 16:10
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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PDC durchmessen
Hallo zusammen,
Bei mir hat sich mein PDC verabschiedet - der übliche Fehler bzw Versorgung Wandler.
Ich habe mein Steuergerät schon zur Reparatur geschickt, dies kommt hoffentlich bald wieder.
Ich habe einen Sensor im Verdacht und auch schon einen neuen gekauft.
Aber ich würde gerne auf Nummer sicher gehen.
Lt Schaltplänen gibt es 3 Leitungen, gekennzeichnet mit U, M und D.
Ich finde dazu nichts, aber ich gehe davon aus, dass U und M die Spannungsversorgung ist?
Hat das schon mal jemand durch gespielt? Ich würde wenn gleich direkt am Stecker vom Steuergerät messen um evtl Kabelbrüche auszuschließen.
Markus
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01.05.2024, 17:04
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#2
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Also bei mir piept vorne immer mal durchgängig. Hab mir schon mal neue Sensoren gekauft und natürlich sofort lackieren lassen… war völlig umsonst.
Dann hab ich mal den Kabelbaum in der Front Schürze angeschaut und siehe da irgendwie ist mal Wasser ins Kabel gekommen das ganze Kupfer ist grün im Kabel…hab über 20-30cm Isolierung geöffnet alles grün…
…
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01.05.2024, 17:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von e32M30B30
Also bei mir piept vorne immer mal durchgängig. Hab mir schon mal neue Sensoren gekauft und natürlich sofort lackieren lassen… war völlig umsonst.
Dann hab ich mal den Kabelbaum in der Front Schürze angeschaut und siehe da irgendwie ist mal Wasser ins Kabel gekommen das ganze Kupfer ist grün im Kabel…hab über 20-30cm Isolierung geöffnet alles grün…
…
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Ja, und genau deswegen will ich durchmessen
Bei mir war ein Sensor auf Dauerpieps (dann wieder nicht, dann doch wieder) und plötzlich war es komplett aus.
Diagnose ist so mit Laptop nicht mehr möglich, es kommt nur der Versorgungsfehler (weil es vermutlich das Steuergerät geschossen hat).
Markus
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01.05.2024, 20:03
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#4
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Wenn ich WDS anschaue, dann würde ich sagen:
Pin 1: Vcc (ich glaube nicht, dass die Sensoren volle 12v bekommen, denke eher irgendwas in Richtung 5,5v bis 8,5v oder so)
Pin 2: Signal
Pin 3: Masse
Signal ist vermutlich ein OpenCollector / OpenDrain, musst halt mal messen
Wenn ich es noch richtig im Kopf, brauchen diese Sensoren noch irgendeine Art Initialisierung, damit sie funktionieren.
Als bei mir hinten ein Sensor durch war, hat das dumme Ding auch das Steuergerät verblasen...
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01.05.2024, 21:00
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ja, so hätte ich es auch interpretiert.
Also werde ich im Fahrzeug zwischen 1 und 3 messen (bzw an den dazu passenden Pins am Steuergeräte-Stecker).
Irgendwie scheint das Steuergerät etwas sensibel zu sein.
Markus
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02.05.2024, 11:21
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#6
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7er Laie
Registriert seit: 03.11.2005
Ort: Ennepetal
Fahrzeug: BMW 730d, E65 VFL, Mini FL
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Kommt man an den Stecker vom PDC Kabelbaum vorne auch dran ohne die Stoßstange abzubauen ?
LG
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02.05.2024, 11:48
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von yunkie
Kommt man an den Stecker vom PDC Kabelbaum vorne auch dran ohne die Stoßstange abzubauen ?
LG
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Ich messe direkt hinten im Kofferraum.
Wenn mir da was suspekt vorkommt muss ich halt weiter schauen.
Es gibt zwei Trennstellen zum Stoßfänger.
Hinten ist die Trennstelle in der Radhausschale auf der BfS
Vorne ist die Trennstelle direkt neben dem Kühlmittelbehälter am Dom
Markus
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02.05.2024, 13:32
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#8
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7er Laie
Registriert seit: 03.11.2005
Ort: Ennepetal
Fahrzeug: BMW 730d, E65 VFL, Mini FL
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Ist die Trennstelle bei allen Fahrzeugen gleich, oder gibt es Unterschiede zwischen FL und VFL ?
LG
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02.05.2024, 14:45
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von yunkie
Ist die Trennstelle bei allen Fahrzeugen gleich, oder gibt es Unterschiede zwischen FL und VFL ?
LG
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Vermutlich, ich sehe im Schaltplan jedenfalls keinen Hinweis auf ein Baujahr.
Markus
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02.05.2024, 14:58
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Es gibt Neuigkeiten:
Das Steuergerät war definitiv kaputt, es wurde repariert und ist schon wieder auf dem Weg zu mir.
Ich habe jetzt mal den alten (vermutlich defekten) Sensor im Vergleich zu einem neuen gemessen (beides NoName aus dem Netz, allerdings vom selben Ebay Shop mit dem ich eigentlich gute Erfahrungen gemacht habe).
Alter Sensor:
Zwischen Plus und Masse 800Ohm (Messrichtung egal)
Zwischen Plus und Datenleitung 10 kOhm (Messrichtung egal)
Neuer Sensor
Zwischen Plus und Masse in Stromrichtung (also rote Leitung auf Plus, schwarze auf Masse) OL, gegen Stromrichtung 5.6 MOhm (der Wert steigt über die Messdauer konstant an)
Zwischen Plus und Datenleitung in Stromrichtung 1.85 MOhm, gegen Stromrichtung OL.
Irgendwas muss es im Sensor also geschossen haben, so dass es prinzipiell zwischen allen Pins Verbindungen gibt.
Interessant finde ich nur den stetig steigenden Widerstandswert gegen Stromrichtung (aber ich kenne die Schaltung intern halt überhaupt nicht)
Ich messe nachher noch mal alle weiteren hinteren Sensoren aus.
Markus
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