Getriebeöl E38/750i

Morgähn!

Hat jemand schonmal das Getriebeöl bei einem 750i gewechselt? Was muss ich beachten? Was brauche
ich alles? Wo lasse ich es ab? Wo wird was gereinigt? Wo kann ich nachschauen, ob ich genug neues Öl
drin habe? Wo fülle ich neues ein?
Ich habe seit ein paar Wochen folgendes Problem:
Wenn ich vollgas beschleunige und manuell schalte, geschieht dies absolut sauber und problemlos. Kein Rucken, nichts. Wenn ich aber halbgas im Automatikbetrieb beschleunige, gehtl im schaltvorgang die Drehzahl kurz ein wenig noch, als ob man bei einem Schalter die Kupplung tritt und noch nicht vom Gas gegangen ist. Es ruckt dabei aber auch nicht, es klingt einfach nur "unsauber".
Nun aber das eigentlich beunruhigende: Beim langsamfahren (15-20km/h) kommt es ab und zu vor, daß er beim Gasgeben sich "verschaltet", anscheinend wollte er gerade den Gang wechseln, dann aber durch mein Gasgeben doch einen anderen wählen. Dann ruckt es ziemlich stark, nun kam schon zum 3. mal in 4 Wochen ein "BOOONNNNG - Getriebenotprogramm". NAch einem Reboot (Motor aus, 10sek später wieder starten) ist wieder alles ok.
Was kann das bedeuten? Hilft der Ölwechsel? Sind da evtl ein paar StellKölbchen verdreckt?

Grüße!

[Kai]

Moin
Das hoert sich aber ganz und gar nicht nach Getriebeoel Problem an. Ich wuerde mal beim "freundlichen" vorbei fahren. Oder warten bis sich unsere Spezialisten hier melden.

Gruß kleiner

Jau, weil "Spezialisten" und "Der freundliche" sind zwei WOrte, die nicht wirklich in direktem Zusammenhang stehen Ich vertraue da den Forumlern erheblich mehr!

Gruß!

HalloHallooo, keiner da mit Plan für die Geschichte?

[B12]

Also am Öl liegt das mal nicht!

Der erste Teil deiner Beschreibung liesse auf verschlissene Kupplungen schliessen,
aber der zweite Teil macht eher den Eindruck elektrischer Probleme.

Unter dem Getriebe sind diverse Kabel (mit Steckern) im Gehäuse.
Wenn da Öl reinläuft kann es zu undefinierten Zuständen kommen.

An der Motronic oxydieren gelegentlich Kabel, die dann eine Verbindung
mit der Getriebesteuerung zeitweise verhindern.

Wenn die Bordspannung zu gering ist , rastet die Getriebesteuerung auch aus.
Hast du mal deine Batterie und Lichtmaschiene geprüft ?

Hoffe, das hilft ein wenig

Gruss
Daniel

> Also am Öl liegt das mal nicht!

Uuuch, schlecht
Also lieber nicht wechseln?

> Der erste Teil deiner Beschreibung liesse auf verschlissene Kupplungen schliessen,

kann man diese tauschen? (ohne gleich 2500€ investieren zu müssen?) Arg schwierig?

> aber der zweite Teil macht eher den Eindruck elektrischer Probleme.
> Unter dem Getriebe sind diverse Kabel (mit Steckern) im Gehäuse.
> Wenn da Öl reinläuft kann es zu undefinierten Zuständen kommen.

Okay, da werde ich mal nachsehen!

> An der Motronic oxydieren gelegentlich Kabel, die dann eine Verbindung
> mit der Getriebesteuerung zeitweise verhindern.

Das alte BMW-Steckerproblem... Gut, auch da werd ich mal an allen auffindbaren Steckverbindern
wackeln und ggf. reinigen!

> Wenn die Bordspannung zu gering ist , rastet die Getriebesteuerung auch aus.
> Hast du mal deine Batterie und Lichtmaschiene geprüft ?

Jau, alles paletti. Beim fahren 14.4V, ohne Motor auch mit Licht und Radio nicht unter 13.2V. Sieht wirklich
gut aus!
Werd heut mal zum Schrauber auf die Bühne fahren, vielleicht seh ich ja was.
Nun ist die große Frage: Was kann man bei dem Getriebe austauschen, was kostet es und was für eine Arbeit macht die ganze Sache?

Gruß&Danke!

[B12]

Im Getriebe kann man so ziemlich alles tauschen,
aber es traut sich kaum jemand dran :-(
Eine Kupplung tauschen dürfte bei ZF ca. 400,- Euro kosten.

Oel und Sieb wechseln ist grundsätzlich keine schlechte Idee,
hilft aber bei deinem Problen eher nicht.
(Trotzdem mal prüfen, wie das Öl aussieht)

Gruss
Daniel

[Kai]

@Zaphod

Da du ja auch einen 750er fährst kann ich dir sagen das ein neues Getriebe ca.4000€ kostet.
Dann kommen halt noch die ganzen Nebenkosten dazu.
Ich hoffe du kannst jetzt trotzdem Nachts ruhig schlafen
Ich hoffe mal das es bei dir nur ein kleines Problem ist,also viel Glück

Gruß kleiner