Der nächste Defekt...

[Tyler Durden]

Hallo allerseits!

Es vergeht kaum noch eine Woche ohne irgendein Mangel... Dieses mal ist es der Luftmassenmesser Beifahrerseitig. ( 750iL Bj. 92 ) Hier in der Gegend habe ich leider keinen zu einem vernünftigen Preis aufstellen können, also eine Bitte und Frage an Euch: hätte jemand noch so ein "günstiges" Teil rumliegen und würde es verkaufen?!? Plus noch eine Frage dazu: wenn sich der eine schon "krank" meldet -- wird der auf der Fahrerseite auch bald seinen Geist aufgeben??? Bin bei 200'tkm.
Das Rennen gegen den V8 4,2 musste nun wegen diesem Ausfall verschoben werden :-(

Thanxx & sse ya!

@DD
Würde an Deiner Stelle vielleicht auch 'nen Highline iL kaufen (E32) -- aber schlachte bitte nicht Deinen jetzigen; s'wär wirklich schade drum!

Ich pack's jetzt zum OpenAir, bis morgen!
( Die ruße ich nun zu wie ein Diesel... )

[FrankGo]

Da sind solche Teile manchmal sehr sehr günstig zu bekommen.


... und wir alle ware uns einig, dass beim 750i die Kosten bei erreichen von 2oo.oookm stark ansteigen werden, oder ???

[Gnulp]

Rennen gegen V8 ?? Was für einen Gegner haste Dir den da angelacht? Mein Bekannter hat vor kurzem ein Streetrace gehabt mit einem 750iger den hat er versägt mit seinem Standart ´88iger Mustang 302 ( 5.0 Liter) 225PS.

[Polecat]

Hi!
hmm....also ich hab schon mal einen 600se W140 stehen lassen , mit meiem 750i!

[Tyler Durden]

@FrankGo

Ab 200tkm steigen die Kosten??? Fing eigentlich schon bei 100tkm an... Wobei -- Du hast recht, jetzt geht's wohl erst richtig los:-(

@Gnulp

Also wenn ich einen Brabus 5,7l verseil dann doch mit Sicherheit auch einen Audi V8 der fast genausoviel wiegt aber wesentlich weniger Leistung unter der Haube hat. BTW - die Races finden auch nicht auf der (geraden) Strasse statt.
Zwischen 5-8km Länge, da muss auch der Fahrer einen Teil dazu beitragen, das er als erster durchs Ziel donnert.
Den Brabus z.B. habe ich am Start besser erwischt, dadurch musste er hinter mir offensiver an die Sache rangehen, was
für ihn mit dem Touschieren von zwei kleinen Bäumen und einem Rutsch ins Feld endete... ( Dem Fahrer ist nixx passiert! )

Greetz, T.D.

[Polecat]

hi
@tyler
jo da hat frankgo völlig recht , jetzt gehts los mit den motor problemen , so fing es bei meinem alter motor auch an , wobei meine alte maschine nicht getunt war !
wie gesagt bis ich dann völlig ausgeflippt bin und die den sch**** , (PIIIIIP) motor in die presse geschmissen hab !
gruss Polecat

[StefanE31+E38]

Hi,

der V8 4,2 macht Dich fertig....wirst sehen.

[Tyler Durden]

Naja, ich denke nicht das mich der Audifahrer mit seinem V8 "fertig machen wird" da es hier nicht nur um's "Prestige" geht und ich mir beim Einsatz schon so meine Gedanken mache ob es Sinn macht gegen jemanden anzutreten... ( Es gab da sogar einen Typen der meinte er könne mich mit seinem "getunten" und tiefergelegten Opel Senator V6 3.0l aufräumen...tssstsstsss! Von daher werde ich mich diese Woche um die Reparatur meines hochgezüchteten 398PS auf ~1980kg schweren, fürchterlich lahmen Karrens kümmern... Warum hat sich BMW nur die Mühe gemacht einen V12 zu konstruieren, wenn ein R6/V8 3.0 liter Block schon ausreichen soll selbigen zu seilen??? Es ging ihnen bestimmt nur darum, noch mehr Benzin für nixx und wieder nixx zu vergeuden und genau deswegen kaufen sich einige Leute dieses Fahrzeug. Nur um viiiieeel mehr Kosten zu haben aber langsamer als alle anderen zu sein. Naja, es stimmt schon -- Physik ist nicht eines jedermanns Sache... Am besten ich baue ihn auf 2,8 liter um, denn dann bin ich bestimmt unschlagbar... :( Oder ich kaufe mir ein dekadentes amerikanisches Fahrzeug das wirklich nur Sound spendiert aber weder Beschleunigung noch Freude am fahren...
( Wenn es denn wenigstens ein Mustang BJ ~69 gewesen wäre... Dann hätte es wenigstens Stil gehabt und nicht ein auf Japan gestyler '88... ) Es grüßt der Langsamste der Langsamsten, dafür aber mindestens Doppelverbraucher... T.D. ohne "i"...

[Bearbeitet am 21.7.2002 von Tyler Durden V12/398hp]