Rückwerts rollen am Berg

[meschanescha]

harhar,

ich seh schon hier gibts fähige Leute mit Hang zum Humor. No Risk no FUN sag ich da nur. Also war ich nicht so verkehrt gelegen wenn ichs richtig interpretiert habe. Aber ich hab im letzten Winter einen Scirocco GT Automatic so zum Spaß gehabt, der Dummbeutel VW hat halt echt bei 80 den Rückwärtsgang reingemacht. Ging aber nur der Motor aus, nix putt. Leider lag er 4 Tage später auf dem Dach

aber war ein vw - für nichts zu schade

[Hotte]

..meine Worte!!

Ausserdem wird "P" von der Logik verweigert solange das Fahrzeug rollt..vorwärts oder rückwärts.

Gut so, sonst hätte hier so mancher Spezialist schon das Getriebe gehimmelt!

Hotte

[fuzy]

Hallo zusammen,

bin letztens einen steilen Berg hoch gefahren. Da dort mehrere Hindernisse (Baustelle) aufgebaut waren, mußte ich anhalten und den Gegenverkehr vorbei lassen.

Ich habe meinen (5 Gang Automatikgetriebe mit AGS) einfach ausrollen lassen.

Bisher blieb er nach dem ausrollen immer braf stehen. An diesem Berg aber rollte er, Stand, und dann rollte er bei eingelegtem D von alleine rückwärts ???

Ist daß normal ???

Schonmal danke für eure Rückmeldungen

[Bearbeitet am 16.11.2003 um 19:10 von fuzy]

[AlexanderStuttgart]

.. für mich ist es normal; ähnliche Situation, wenn ich aus der Tiefgarage herausfahre und auf halber Höhe anhalte - dann rollt er leicht rückwärts.
Grüße
Alexander

Hi fuzy,

tja ich denke das ist ganz normal. Dein Drehmomentwandler kann halt bei einer bestimmten Motordrehzahl auch nur ein bestimmtes Abtriebsmoment erzeugen. Ist die Hangabtriebskraft, verursacht durch die Hangneigung und die Masse Deines Fzgs., grösser als die bereitgestellte Antriebskraft rollt die Fuhre halt rückwärts. Also irgendwann ist der Berg halt der Sieger, aber hoffentlich nur solange bis Du Gas gibst.

Gruss

Jens

[IMANUEL]

Hallo Fuzy !

Der Drehmomentwandler läuft auch im Leerlauf mit.
Bei eingelegter Fahrstufe wird darum auch ein Drehmohment
auf die Kardanwelle ausgeübt.
Auf ebener Fläche beginnt deshalb das Auto zu kriechen.

Wenn es aber 'am Berg' stehen soll, reicht das bei Leerlaufdrehzahl
im Getriebe erzeugte Drehmohment nicht aus,
das Drehmoment auszugleichen, das durch das Fahrzeuggewicht
beim Zurückrollen auf die Kardanwelle einwirkt.
( je nachdem wie steil der Berg ist )

Du mußt das Fahrzeug also entweder mit ein bißchen mehr Gas halten
( was den Spritverbrauch erhöht und die Umwelt schädigt )
oder auf die Bremse latschen.

Gruß Manu

[fuzy]

Danke Jungs,

eure Antworten zeigen mir, das wohl nix kaputt ist. Das beruhigt mich ungemein.
Habe das noch nie an so einem steilen Berg gemacht, deshalb war ich mir unsicher.

Das zeigt aber auch, das man beim Anfahren (z.B. an einer Ampel) an einem sehr steilen Berg nicht einfach mehrere Sekunden von der Bremse gehen darf, da man dann tatsächlich auf seinen Hintermann rollen würde.

nochmal danke für eure zahlreichen Erfahrungen.

[Hotte]

..nun ist's mir klar warum in Fahrschulen speziell das Fahren mit Automatik gelehrt wird!

Selten so gelacht!

Hotte

[chief4]

@Hotte

da darfst du ja kein problem haben, mit der autopark funktion des E65 :zwink

[Hotte]

..grüss dich!

...das Automatik-Hold im E65er ist eine grosse Erleichterung und wirklich eine sehr nützliche Errungenschaft!

Hotte