BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
05.10.2010, 12:02
|
#11
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
|
Wenn der Motor aufgrund einem von außen zugesetzten Kühler zu heiß wird, siehst du das NICHT an der Temperaturanzeige!
Zum Kraftstoffilterwechsel: Filter vor dem Einbau randvoll mit Diesel füllen, dann festziehen. Die Förderleistung der Pumpe im Tank ist recht gering, deshalb immer einen gefüllten Filter einbauen.
|
|
|
05.10.2010, 13:29
|
#12
|
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
|
Zitat:
Zitat von claus_54497
Wenn der Motor aufgrund einem von außen zugesetzten Kühler zu heiß wird, siehst du das NICHT an der Temperaturanzeige!
|
Da würde ich jetzt gerne das WIESO erklärt haben
Dann wenn der Motor heiß wird zeigt das auch die Temp Anzeige an.
Laut deiner Theorie müsste die Anzeige ja dann beim Kaltstart links unten bleiben.
Lg Franz
|
|
|
05.10.2010, 20:18
|
#13
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
|
WIESO das so ist, kann ich dir nicht genau sagen. Mußt einmal hier die Suchfunktion bemühen.
Jedenfalls: Die Zeiger der Temperaturanzeige korrespondiert NICHT linear mit der Kühlwassertemperatur. Dieses ist von Hersteller so beabsichtigt. Warum weis ich nicht genau.
Außerdem hat der Motor ja eine Schutzfunktion, wenn er zu heiß ist. Dieses wird auch nirgendwo angezeigt.
Bei meinem hing der Leistungsmangel nach längerer Fahrtstrecke mit dem zugesetzten Kühler zusammen, nach dem Reinigen trat und tritt dieser Fehler nicht mehr auf!
Es gibt hier mehrere Beiträge darüber, speziell beim Diesel!!
|
|
|
05.10.2010, 23:41
|
#14
|
Mitglied
Registriert seit: 05.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E39 525i
|
Also bei meinem 3er ist die Anzeige immer hochgegangen wenn er zuheiß wurde aufgrund des defekten Viskolüfters... die Anzeige im 7er wär dann ja nur Deko, da sie immer nur mittlere temperatur anzeigt, auch wenn er zu heiß wird?!
Kann ich weder wissend belegen, noch widerlegen, aber Dekoanzeigen halte ich für quatsch, was es aber nach hiesiger diskussion wär.
|
|
|
06.10.2010, 08:32
|
#15
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
es ist keine Deko anzeige - nur ist die mitte halt zwischen 75 - 100 bis 115 grad (FL) Erst ab 116 grad (FL - keine ahnung vfl!!!) wandert der zeiger nach rechts.
Das nennt sich "beruhigte" Zeiger, und hat mit deko nichts zu tun
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
|
|
|
06.10.2010, 18:52
|
#16
|
Mitglied
Registriert seit: 05.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E39 525i
|
das erweiterte mein wissen! kling auch sinnvoll.
Ich hab am Wochenende nochmal eine Autobahnfahrt gehabt, und mal genau beobachtet wie es sich verhält mir der Leistungsverlust. Bis 160 zieht er normal hoch (ist bei nem 725 ja kein Spektakel) und dann auf einmal ruckt er und die Momentanverbrauchsanzeige fällt auf 10-12 l/100km zurück, vorher beim beschleunigen war sie über 20l/100km.
Ein verstopfter Kraftstofffilter würde sich doch auch im 3 Gang bei Volllast bemerktbar machen oder? Gibt es geschwindigkeitsabhängige Ursachen, dass z.b. die Motorsteuerung sagt, dass bei 160 weniger eingespritzt wird (sowas wie ein ungewollter tempomat?!?!)?
Geändert von MarcHamburg (11.10.2010 um 15:37 Uhr).
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|