Gas-Antrieb: E38 728i Motor geht während der Fahrt aus.

[Bmw728iLpg]

So habe schon die Suchfunktion hier versucht, aber habe nie was richtig passendes gefunden. Also bitte nicht meckern falls das Thema schon existiert.

Zum Fahrzeug
E38 728i
Schalter
LPG-VSi Prinz
EZ: 1998
KM: 247000

Folgende Probleme treten verhäuft auf, Ruckelt im Gasbetrieb (aber nicht stark) und geht während der fahrt aus und weil ich ja im Gang bin direkt wieder an ( auch im Benzinbetrieb ) danach spürt mann ein Leistungsverlust.
Geht manchmal auch im Leerlauf auch bei warmen Motor einfach aus, wenn ich ihn wieder starten will, Orgelt er etwas aber springt an. Egal ob Benzin oder LPG. Im Benzin betrieb geht er nicht über 5000u/min und stottert. Bei volllast mit LPG piepst die Gasanlage und schaltet auf Benzin danach muss ich den Motor abstellen, Zündung aus und wieder an dann läuft wieder alles.

Öl- Gewechselt
Zündkerzen- Neu LpG
LMM- Gewechselt
Fehlerspeicher- Ausgelesen (nur ABS-Sensor Fehler ) Hinterachse links.
Injektionsreiniger ins Benzin (Liqui Moly)


Dennoch keine Besserung, brauche bitte Hilfe was könnte das sein

[bommelmann]

Kurbelgehäuseentlüftungsmembran gecheckt?
Schau mal nach, ob eventuell Öl zwischen Motor und Spritzwand entlangläuft.

[gasgas]

Temperaturfühler und Lambdasonde prüfen. Geben ev. falsche Werte ans Steuergerät.

[RikiMasorati]

Moin,

was hast Du denn für einen LMM eingebaut und hat der Wechsel überhaupt eine Änderung bewirkt?
Der Motor bekommt ja scheinbar im Benzin- und Gasbetrieb zu wenig, oder falsches, Kraftstoff-Luft-Gemisch.

Hast Du Dir den Schlauch zwischen LMM und Ansaugbrücke mal angeschaut ?
Der reisst gerne Mal, und natürlich immer unten

MfG
Thomas

[Bmw728iLpg]

Kurbelgehäuseentlüftung Membrane??? WTF klingt teuer .
LMM habe ich bei BMW bestellt über Fahrzeugschein, aber keine Änderung, obwohl er scheint weniger zu ruckeln aber kommt mir vielleicht auch nur vor.
So werde dann mal den schlauch checken, auch unten. Lambdasonde und Temperaturfühler wie kann ich die auf Funktion checken???

[gasgas]

Geht nur mit dem Fehlerauslesegerät,Soll und Istwert vergleichen,Oft zeigt der Fühler einen falschen Wert an und das Steuergerät läßt den Motor zu mager laufen.

[Bmw728iLpg]

Okey werde das dann auch mal in Angriff nehmen. Andere frage soll ich vielleicht mal zu BMW und die sollen mal schauen und mir eine Diagnose stellen, wie teuer könnte sowas sein???? Das kotzt mich nämlich richtig heftig an habe das Auto 14Tage und so ein scheiß seit 10Tagen...

[alexis sorbas]

Fehlerauslesen und Diagnose bei BMW kostet zwischen 30 + 50€.

MfG
Dimi

[RikiMasorati]

Zitat von Bmw728iLpg

Kurbelgehäuseentlüftung Membrane??? WTF klingt teuer .

Die Teile kosten so 130€. Kann man selbst wechseln - wenn man gute Nerven hat Ist eine böse Fummelei, da sehr verbaut das Ganze.
Wenn die KGE defekt ist, hast Du aber eigentlich eine nach verbranntem Öl riechende Abgasfahne (besonders beim Kaltstart) und auch deutlich höheren Ölverbrauch als normal.

Du kannst aber mal schaun, ob einer von den Schläuchen der KGE vielleicht gebrochen ist. Hab meine bei ca. 160000km gewechselt und beim Ausbau sind die einfach durchgebrochen bzw. einer war schon vor dem Ausbau durch, da könnte er auch Falschluft ziehen.

Bei BMW sollte es mit Einbau so um 220€ liegen.

MfG
Thomas

[Bmw728iLpg]

So danke für eure Hilfe erstmal.... Problem habe ich leider immer noch. Ich habe kein Ölgeruch oder sonstiges, soweit alles top war gerade Feherauslesen, Antriebswellensensor Hinten links fehlerhaftes Signal. An dem Faltenschlauch war ein Ding keine Ahnung wie ich das nennen soll nicht richtig dran, hinter dem LMM unten. Danach war ich in einer Hobbywerkstatt, die haben mir beim laufendem Motor Bremsenreiniger auf den Faltenschlauch gesprüht, nix keine Undichtigkeit, aber als er an der Ansaugbrücke Entlang sprühte ging die Drehzahl auf über 1000U/min hoch. So was kann das sein. Danke im voraus...