Motorraum: Viskolüfter von V8 auf R6. Was bringt das?

[BMW-Driver730i]

vielleicht ne unsinnige frage...aber habe hier und da schon des öfteren gelesen das man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...warum macht man sowas ? was bringt das ?
gruss thorsten

[Stiefelknecht]

Moin,
iss ja klar,
deine Maschine gefriert

Im Ernst,
wüßte nicht was das bringen sollte,
die Ingenieure von BMW werden sich schon was dabei gedacht haben welcher Lüfter auf welchem Motor montiert wurde.
Wenn deine Kühlmitteltemperatur immer im grünen Bereich ist würd ich da die Finger von lassen. Einen Motor "zu kühl" zu betreiben ist glaube ich nicht das gelbe vom Ei.

MfG
Chris

[Movie222]

Zitat von BMW-Driver730i

man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...
warum macht man sowas ? was bringt das ?

Beides würde ich mich auch fragen, denn selbst der Serienzustand beim R6 funktioniert auch bei +40°C einwandfrei.

Zitat von Stiefelknecht

Einen Motor "zu kühl" zu betreiben ist glaube ich nicht das gelbe vom Ei.

Die Aussage im Zitat ist Richtig; jedoch gilt:

selbst wenn Du den Kühler auf -20°C abkühlen würdest, erreicht der Motor Betriebstemperatur.

Ergebnis: Man kann so viele Lüfter einbauen wie man möchte

[boxerheinz]

Der einzige vorteil,das er schneller runterkühlt.Das wars aber.

[Movie222]

Lüfterblatt 420mm beim R6, 460mm beim V8.
Die Viscokupplung schaltet beim R6, anhand den Daten die ich habe, schonmal ~10°C früher zu.

[boxerheinz]

Hab eben im Teilekatalog nachgesehen.
Der 740i-750i E32 haben den gleichen Visko.Jedenfalls nach der EndNR.
Schaltet bei 92 Grad.
Beim R6 hatte ich nichts gefunden,kann mir aber nicht vorstellen das der nur mit 82 grad rumfährt.

[Movie222]

Ist aber so. Hat ja auch nur ein 80°C Thermostat

[boxerheinz]

War nochmal im Teilekatalog.
Beide Eisenschwein 735i-740i Kühlerthermostat Schaltet 91/98

[Erich]

die 92 Grad Visko wird eingesetzt beim M60/B30/B40, M62, M70, S70, M73.
Meiner ist Tropenausfuehrung, aber die Visko ist die selbe, nur die Riemenscheibe ist anders, und die macht den Unterschied, hier mal anhand meiner VIN

01 Lüfter 11 Blatt 1 11521712110 $60.90
02 Lüfterkupplung 92CEL 1 11527502804 $241.95
03 Zylinderschraube M6X16-ZNS 3 07119901438 $0.60
03 Zylinderschraube M6X16 3 07129905536 $0.64
04 Riemenscheibe D=109MM 1 11511709872 $108.38
Für Fahrzeuge mit Länderausführung Australien
oder
Tropenausführung
L810A=Ja
S823A=Ja
04 Riemenscheibe D=109MM 1 bis 09/1989 11511709872 $108.38
04 Riemenscheibe D=97MM 1 von 09/1989 11511731905 $186.83
05 Sechskantschraube mit Scheibe M6X10-Z1 4 07119915041 $0.25

Ausserdem hat meiner noch 0.75 Liter mehr Motoroel, da der Motoroelkuehler auch Tropenausfuehrung ist.

[Movie222]

Zitat von boxerheinz

Beide Eisenschwein 735i-740i Kühlerthermostat Schaltet 91/98

 Siehe hier, Position 6 - Thermostat M30 80°C

 Siehe hier, Position 7 - Thermostat M60 85°C oder 95°C

 Siehe hier, Position 8 - Thermostat M70 85°C