Motorraum Los, steinigt mich! Oder doch nicht?

der siebener · 16.04.2008, 21:34

Ich traue mich mal, eine wahnwitzige und frevlerische Frage in die Runde zu werfen.

Zur Erklärung und vorauseilender Entschuldigung

:
Wie man mit ein wenig Aufmerksamkeit meinem Benutzerbild entnehmen kann, bin ich auch noch im Mini-Forum unterwegs. Dort gibt es eine Rubrik, die sich ausschliesslich mit dem Einbau von grösseren, moderneren und leistungsstärkeren Motoren in die kleinen Kameraden beschäftigt. Und das alles zu einem verträglichen Kurs.

Nun habe ich mich gefragt, warum nicht auch mal andersrum?
Warum nicht einen modernen, 3-4 Jahren alten (oder noch jüngeren), sparsamen, steuersparenden, zuverlässigen und trotzdem halbwegs leistungsstarken Motor im ehrwürdigen Kleid?

Konkret:
Hat schon mal jemand diese wahnwitzige Idee verfolgt?
Eventuell in die Tat umgesetzt?
Passt sowas, ohne ein Vermögen zu bezahlen?
Welcher Motor (eventuell mit Getriebe) würde ohne grossen Aufwand passen?
Wie ist überhaupt Eure Meinung dazu?

Ich denke da z. B. an einen gut erhaltenen E23 mit Motorschaden in Verbindung mit dem Herz eines Totalschadens eines "Neuwagen"

Ich bin gespannt

So, die Typen mit den Steinen bitte in die rechte Reihe und maximal zwei mittelgrosse Steine.
Die mit den guten Tips, Ratschlägen, Ideen bitte in die linke Reihe

Ich weiss auch schon, wer das alles besorgt und umbaut..............nicht wahr Don Mikel

osl jaap · 16.04.2008, 22:31

Ich bin auch einer die solchen umbauten mag. bei uns ist es ein bischen schwieriger ein neuen motor in ein alten wagen im kfz brief eingetragen zu bekommen. am besten muss mann die zylinderzahl gleich lassen.naturlich als dragster rennen fan und orga/ streetlegal drags habe ich schon etwas erlebt. z.b Lada 2105 mit Ford 351 cleveland, und Volvo amazone mit chevy kompressor v8. Aber in ein alten wagen kann bei uns fast alles

Fur einen e23 umbau wurde ich einen 135 I motor versuchen. ist auch 'nen r6 mit genugend ps und sollte eigentlich passen. das schwierigste ist einen kabelbaum zusammen zu machen das alles funktioniert. Wenn nicht BMW motoren baue ich mich einen E320 24v daimler motor rein(bitte nich schiessen

) Meinen idee fur einen anderen umbau ist einen e34 540 er mit roush Ford v8 unter die haube.Die laufen mit california katalisator und bringen richtig druck. die 540 ist schon v8 im brief also ohne extra tests bei uns ein zu tragen. Wir durfen mit einen leistungssteigerung bis 44% am motor ohne eintragung im kfz brief herum fahren.

Mic · 17.04.2008, 06:03

Moin Tom.

Du hast ja mal wieder Einfälle wie andere Leute Ausfälle

Im Ernst : Motor- + Getriebeträger bauen und reinpfriemeln ist das kleinste Problem.
Dann Kardanwelle anfertigen lassen, passendes Diff suchen und Antriebswellen dazu anfertigen lassen, da keine Maße mehr passen - und schon musst Du ungefähr 2 Menschenleben lang pro Jahr 10,000 km fahren, um die Kosten wieder einzusparen.
Der oben angeführte Kabelbaum bei neueren Maschinen lässt sich auch noch umfrickeln.
Jetzt eben schnell den Tüv-Eintrag besorgen ( sollte bei weniger Leistung auch kein Thema sein ).

Und dann : Mann, wir leben in Deutschland !!!!
Wo bekommst Du jetzt ein Abgasgutachten her ? Bei so einem Umbau muß nach meinem bescheidenen Wissen ( Korrekturen willkommen ) die jetzt gültige Schadstoffklasse für Neuzulassungen eingehalten werden.
Da es nichts vergleichbares gibt, heisst das, Du musst ein komplettes Gutachten mit Zykluslauf machen lassen - und das wird dann auch noch in die Hose gehen, da bei dem CW-Wert des E23 ( vergleichbar mit dem CW-Wert einer Wohnzimmerschrankwand in Eiche rustikal ) der kleine Motor viel zu viel gegen den Wind drehen muß und damit wohl mehr verbrauchen wird als ein großer Motor - und dabei natürlich meistens im für ein Gutachten nach Euro 4 ungünstigsten Drehzahlbereich liegt. Kostet auch noch gut 4-stellig, das Gutachten, so nebenbei erwähnt.

Kaufe Dir lieber ein Fahrrad zum Sparen, oder Rollschuhe.......

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

17.04.2008, 13:05

Jetzt haste ja deine Steinigung von @MIC!!

Markus M · 17.04.2008, 13:21

Gibt es tatsächlich "günstige" Motorumbauten für den Mini, wo der A-Serie-Motor komplett ersetzt wird?
Ich weiß nur, daß es früher mal einen 16V-Kopf gab und der war sündhaft teuer.
Ausserdem macht das auch mehr Sinn den Mini-Motor zu ersetzen.
Der M30 ist ja nicht mehr der allerfrischeste Motor aber der Mini-Motor is' halt automobile Steinzeit.

Markus

der siebener · 17.04.2008, 16:46

Hallo zusammen und danke für Eure Antworten!

@osl jaap:
Nicht schlecht, die Vorschläge. Aber ich dachte eher an einen wesentlich kleineren Motor vom Hubraum her. Grösser und/oder schneller ist ja eigentlich kein Problem. Für die Kohle solch eines Umbaus bekomme ich locker einen 102%ig überholten Motor mit einer ordentlichen Leistungssteigerung.
Aber ich wollte ja in die andere Richtung

@Mic:
DAS wusste ich, dass Du bei dem Titel nicht wiederstehen kannst

!!
Du vermiest einem auch jeden Spass

.
Aber mal abgesehen von dem 4stelligen Betrag für das Einzelgutachten

, stimmt, ich habe ausser Acht gelassen, dass wir in Bürokraten....ääh Deutschland leben.
Und die ganze Pfriemelei und Umbauerei mit blutigen Fingern, Fluchen und Problemen OHNE ENDE wäre mir persönlich eigentlich egal.
Ich hab im Westerwald einen begnadeten Kumpel, der Spass an so was hätte

.
Der ist nämlich Kummer gewohnt

.
Und Fahrrad mit BMW-Emblem vorne und hinten sieht bescheuert aus

.

@MR.Cityline:
Das hier ist noch garnichts. Du solltest die Dinger sehen, mit denen Mic mich sonst bewirft wenn ich mal einen bescheidenen Wunsch äussere

@Markus M:
Naja, günstig ist wohl was anderes

.
Aber schau mal hier

http://www.mini-forum.de/projekte-um...aurationen-42/
und gib in die Suche mal "Motorenumbau" oder "Honda" oder "16V" ein. Da gibts sicher ne ganze Menge interessanter Berichte von erfolgten und geplanten Umbauten

.

So, ich geh mir getz nen TÜV-Beamten suchen

Mr Madison · 28.04.2008, 14:42

da ich ja auch fan der e23 serie bin wäre mein vorschlag den motor mit moderneren teilen aufzurüsten.ist sicher nicht einfach aber wenns klappt wäre
das doch mal echt beneidenswert.
Man könnte mit etwas geschick doch evtl.teile aus nem e39 nehmen und diese umbauen(Benzinbrücke,Einspritzventile usw. samt kabelbaum und allem was dazugehört.) und wenn das dann funktioniert rüstest du das ganze noch auf autogas um und hast auf schlag den sparsamsten e23 der welt ohne auf die leistung zu verzichten.
Und nen Orden bekommst du sicher für diese Pioniersarbeit auch noch.
Nur so als Beispiel.ein kumpel von mir hat auf einen e30 2,5l motor die technik
der Einzeldrosselanlage aus nem e34 M5 verbaut und es funktioniert.
Er hat bei ungefähr dem gleichen verbrauch rund 25 ps mehr.wobei er natürlich auch sehr viel sparsamer fahren kann als vorher.
so nu aber genug...

der siebener · 28.04.2008, 18:35

Hi, Mr Madison,

auch eine gute Idee, den Motor nur "teilmodernisieren".
Werde ich sicher mit in meine Überlegungen einbeziehen.
Müsste diesen Aspekt mal mit meinem Experten erörtern.
Der steht nämlich auf meine Ideen...............gibt er aber nie zu

.

Erst mal vielen Dank!

Mic · 30.04.2008, 04:48

Moin zusammen,

das Teilmodernisieren passiert ja bei unseren Euro2-Umbauten - da werden die Wagen auf den Zünd-/Einspritzstandard vom E32 gebracht.

Auf E38 oder noch neuere Technik umzubauen wäre vom mechanischen Teil her nicht das Problem - nur die dazugehörige Bordelektronik und die Abgastechnik müsste man sich im Vorfeld einmal genauer ansehen und Lösungen finden, damit das dann kein Reinfall wird.......

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

der siebener · 30.04.2008, 20:17

Zitat:

Zitat von Mic

Auf E38 oder noch neuere Technik umzubauen wäre vom mechanischen Teil her nicht das Problem - nur die dazugehörige Bordelektronik und die Abgastechnik müsste man sich im Vorfeld einmal genauer ansehen und Lösungen finden, damit das dann kein Reinfall wird.......

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

Hi, Mic!!

So, da sind wir doch schon von "sauteuer und fast unmöglich" beim Status "eventuell und fast bezahlbar" angelangt

So´n 2,8 Liter-Motor aus dem E38 ist ja schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.
Abgastechnik ist klar, aber was meinst Du mit "Bordelektronik"?
Lebensnotwendige Informationen über den Zustand des Motors?
Oder so "wahnsinnig wichtige" Informationen über Ölservice, Inspektion, etc.

?
Bei meinen Wartungsintervallen eh unwichtig

Bin gespannt auf weitere Vorschläge/Meinungen.