BMW 7er, Modell E32 |
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25.03.2004, 13:08
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Lichtenfels/ Oberfranken
Fahrzeug: e31 - 850i (06.92) M70 mit 6 Gang Schaltgetriebe
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Vorratsbehälter für Servolenkung
Tag,
mir ist aufgefallen, dass beim Betätigen der Bremse im Stand (Motor aus) Luft in den Vorratsbehälter für das Pentosin hinein und herausströmt, wegen dem wechselnden Stand des Pentosins beim Betätigen der Bremse. Ist das normal so, oder hab ich da ne Dichtung verloren?? Ist ein M70 in einem 850, Bj. 92.
Gruß, V12-Jodler
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25.03.2004, 13:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo
Beim Betaetigen des Bremspedals wird der Druckspeicher geleert,
deshalb fliesst die Servofluessigkeit ind den Behaelter zurueck.
So wird auch der Fuellstand in diesem geprueft.
20 mal Bremsen betaetigen ( nicht schnell, sondern langsam ganz durchtreten )
dann ist der Druckspeicher leer und der Behaelter darf maximal bis 1cm unter der Oberkante voll sein.
Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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26.03.2004, 11:57
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Lichtenfels/ Oberfranken
Fahrzeug: e31 - 850i (06.92) M70 mit 6 Gang Schaltgetriebe
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Danke soweit, meine Frage war mehr ob es richtig ist, dass man da die Luft zischen hört wenn sie in den Vorratsbehälter strömt. Ist der Vorratsbehälter mit einer Dichtung Luftdicht abgedichtet, die ich vielleicht verloren haben könnte???
-V12-Jodler
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26.03.2004, 13:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Der Deckelrand ist mit einer Gummidichtung zum Gehaeuse hin abgedichtet,
damit das Servooel da nicht raus kann.
Weil der Fuellstand im Behaelter aber nicht immer gleich ist,
darf Luft ein- und ausstroemen, um Unter- oder Ueberdruck im Behaelter zu vermeiden.
Bei einem Vakuum im Behaelter wuerde das Oel nicht ordentlich nachfliessen koennen.
Auch wenn bei vollem Druckspeicher zuviel Oel eingefuellt wurde,
muss es irgendwo raus koennen, weil sonst Ueberdruckschaeden passieren koennten.
Die Luft und das Oel koennen durch die Verschlussschraube ins Freie.
Wenn's also zischt, kommt's davon.
Gruss Manu
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