Motorraum: Motorstillstand auf der Autobahn

[richy]

Hallo,

nach längerer Zeit ich nun mal wieder mit meinem 4,4V8 Montagsauto.

Auf der Rückfahrt von Holland nach Deutschland nach ca. 200 km ging der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten.

Ich fuhr mit ca. 130 Sachen per Tempomat, als es kurz ruckte (ohne auffällige Geräusche) und der Motor ausging. Vorher keine Meldungungen im Display, Temperatur normal und bis dahin alles ok.

Motor orgelt noch beim anlassen, hört sich auch alles normal an, nur springt er nicht an. Nach längerer Pause und erneutem Versuch merkt man zeitweisem das er versucht anzuspringen, aber nix is.

Sprit ist genug drin, Sicherungen sind soweit ok und die Spritpumpe bekommt auch Saft (laut ADAC), könnte eventuell die Spritpumpe sein, da man nicht hört das sie läuft. Auto steht jetzt bei mit in Bonn, nachdem es von Aachen aus hierhin geschleppt wurde.

Hat jemand einen Tipp für mich???

Der Wagen hat jetzt 122000 km auf der Uhr und gerade erst die große Inspektion hinter sich gebracht.

Kann der es Sprit auf Holland sein??? Habe dort bei einer Shell SuperPlus getankt.

Werde sehen was Montag mein Freundlicher dazu meint.

Danke für eure Tips

[Navarra V.]

Bei mir wars mit den Symptomen die Benzinpumpe. KM Stand kommt auch in etwa aufs gleiche raus.

[mo740i]

Morgen
Kann Wolfram nur zustimmen wenn keine Vibrationen von der Pumpe kommen
ist sie hin.
Wenn dein Tank nicht voll ist kannst du sie selber wechseln

[JB740]

gleiches passierte mir seinerzeit mit dem 4,0 ltr. ca. 30 m v. der tankstelle entfernt, nach dem tanken.
später stellte sich heraus: die spritpumpe (mechanisch) im tank selbst war defekt.

gruss jürgen

[Der Gerdl]

Hi

kenn ich auch das Problem.Damals kam BMW Service Mobil zu mir und der hat dann meine Rücksitzbank ausgebaut und mit nem Hammer ganz leicht ein paar kurze schläge auf die Pumpe gegeben und als er das tat hab ich gestartet dann lief er wieder solange bis er aufhörte drauf zu klopfen.Da wußten wir genau das sie dran schuld war.War bisher auch der einzige Defekt an dem Wagen den ich nun seit 1 Jahr und drei Monaten fahre.Bin voll zufrieden mit dem 740er.

Gruß Karsten.

[richy]

Danke schon mal für die vielen Antworten.

Der vom ADAC hatte auch die Rückbank rausgebaut und mit nem Hammer die Benzinpumpe bearbeitet, brachte aber nichts. Strom bekommt sie, das haben wir direkt an der Spritpumpe gemessen und dort auch einmal einen Verbraucher angeschlossen.

Der Tank ist leider randvoll :-(

Kann mir jemand was über die Kosten sagen, sofern es die Pumpe ist?

Vielen Dank

Richard

[boogie]

Hi, hast du auch die Motorsicherungen, vorne im Motorraum rechts, der schwarze Kasten der zugeschraubt ist, mit 4 Imbusschrauben glaub ich. Dort drin sind die Motorhauptsicherungen, ich glaub es sind alles 30 A Sicherungen guck mal da.

Boogie

[Der Gerdl]

Hi

ja kann ich dir was sagen.Hab bezahlt nur für die Pumpe knapp 200,-EUR glaub genau 194,-EUR.Hab es beim freundlichen reparieren lassen war alles zusammen dann 401,-EUR. Für nen 740er 4,0

Gruß Karsten.

[richy]

Zitat von Der Gerdl

Hi

ja kann ich dir was sagen.Hab bezahlt nur für die Pumpe knapp 200,-EUR glaub genau 194,-EUR.Hab es beim freundlichen reparieren lassen war alles zusammen dann 401,-EUR. Für nen 740er 4,0

Gruß Karsten.

Oha, naja. Wenn er dann wieder läuft. Bei den 15.000 Euro Reparaturkosten bisher macht das dann auch nichts mehr

Hauptsache der Motor selber hat nichts abgekriegt.

Dann bin ich mal gespannt ob es die Pumpe wirklich ist.

LG
Richard

[richy]

Zitat von boogie

Hi, hast du auch die Motorsicherungen, vorne im Motorraum rechts, der schwarze Kasten der zugeschraubt ist, mit 4 Imbusschrauben glaub ich. Dort drin sind die Motorhauptsicherungen, ich glaub es sind alles 30 A Sicherungen guck mal da.

Boogie

Werde ich mal schauen. Der Typ vom ADAC hat die Sicherungen aber soweit geprüft meine ich. Danke für den Tipp

Freude am Fahren

Richard