BMW 7er, Modell E38 |
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25.08.2009, 16:24
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#1
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64er RT
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Höchst im Odenwald
Fahrzeug: E38-740iA (06.99)
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Sporadischer MK4 Reset während der Fahrt
Hallo Zusammen,
habe Problem mit meinem Navi (Typ MK4). Ich entschuldige schon mal den langen Text, dieser ist leider notwendig um das Verhalten komplett zu beschreiben.
Zu den Rahmenbedingungen:
Fahrzeug: 740iA (Baudatum 4.99). MK4 aus einem E39 nachgerüstet vor 4 Wochen. MK4 ist noch nicht codiert für den 7er, dies war aber bisher auch kein Nachteil. Software Stand SW 4-1/00 (V31).
Problem:
Navi funktionierte einwandfrei bis vor zwei Wochen auf der ersten Urlaubsfahrt. Auf der Hinfahrt (ca. 700 km) sowie den Fahrten vor Ort funktionierte das Navi einwandfrei. Auf der Rückfahrt erfolgte offensichtlich mehrmals ein automatischer Reset des Navigationsgerätes. Dies äußerte sich folgendermaßen: Der Bildschirm wurde kurzzeitig ganz hell, dann erschien der Startbildschirm, der auch beim Öffnen bzw. Starten des 7ers zu sehen ist und das NAvi fragte ob es die Navigation fortsetzten solle. Nach ca. einer Minute Bedenkzeit (solange bis sich der GPS Empfänger wieder orientiert hat) wurde die NAvigation wieder für eine mehr oder weniger lange Zeit normal fortgesetzt. Dies passierte insgesamt 4 mal. Das letzte Mal kurz vor erreichen des Ziels. Beim letzten Mal erfolgte der Reset jedoch nicht erfolgreich wie bei den 3malen zuvor. Stattdessen fror, nach Wiederaufnahme der Navigation der Bildschirm ein und es ließ sich auch keine andere Bildschirmseite mehr aufrufen (z.B. die Einstellungen, oder der Boardcomputer). In der Multifunktionsanzeige der Tachoeinheit konnte ich anhand der sich ändernden Distanz zum Ziel sehen, dass der Navigationsrechner offensichtlich zumindest teilweise noch arbeitete. Während der Fahrt konnte ich an diesem Zustand nichts verändern.
Nach Erreichen des Ziels habe ich versucht den Normalzustand durch Abschalten und Ziehen des Zündschlüssels und anschließendem erneutem Stecken des Zündschlüssels und Bewegen in Position 2 (Zündung an) wieder herzustellen. Der Boardcomputer verhielt sich dann allerdings (o Wunder) so als hätte ich den Softwarestand zurückgesetzt. Das Menü enthielt den Punkt NAvigation NICHT mehr. Außerdem war die Darstellung ungefähr so wie ich es von dem MK2 (welches ich durch das MK4 ersetzt hatte) vorher gewohnt war. Leider habe ich nicht mehr nach der Software Stand Anzeige in dem Einstellungsmenü geschaut (es war mittlerweile 2:30 Uhr morgens und ich wollte eigentlich nur noch ins Bett).
Am nächsten Morgen war wieder alles wie gewohnt. Auch der Reset ist seit dem nicht mehr aufgetaucht. Ich habe allerdings seit dem auch keine längeren Fahrten (> 130km) mehr am Stück durchgeführt. Das NAvi ist in der Kartenansicht bei mir ständig eingeschaltet.
Hat jemand dieses Verhalten auch schon mal beobachtet
TIA Rainer
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25.08.2009, 16:36
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dein Laser wird sich langsam aber sicher verabschieden!
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Viele Grüße
Sebastian
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25.08.2009, 17:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: E46 FL in Aussicht
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jap das kann sein.
Mal prüfen was für ein Laser verbaut ist, dann mit dieser nummer bei ebay und co suchen und mit glück günstig nen laser abgreifen
Für meinen mk3 laser von nem Mercedes Audio Radio (gleiche Teilenummern etc) hab ich 13 Euro+Versand gezahlt!
__________________
I've got him............... one of the of 7er series.....
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25.08.2009, 23:57
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#4
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64er RT
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Höchst im Odenwald
Fahrzeug: E38-740iA (06.99)
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Hallo Zusammen,
danke für die Antworten. Ich würde aber vermuten, dass bei defektem Laser ein Lesefehler gemeldet wird. Das Lesen von Navidaten sollte doch normalerweise nicht zum Reset des Gerätes führen. Schließlich werden doch nicht dynamisch Laufzeitartefakte, d.h. ausführbarer Code von DVD nachgeladen, der dann bei einem Bitdreher zum Absturz führt, sondern nur Kartendaten, oder sehe ich das falsch.
Gesetzt den Fall es ist tatsächlich der Laser, wie kann ich herausfinden was für ein Laser eingebaut ist? Muss ich das Gerät zerlegen, oder ist das an dem Typenschild zu erkennen?
Gruß
Rainer
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26.08.2009, 02:30
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ich hab ein ähnliches problem, und glaub das es eher mit der temperatur zusammen hängt. Bei mir tritt genau das gleiche nämlich wirklich "nur" bei 28+ grad auf, und wenn der Wagen in der Sonne Stand. Ich mache dann alle klappen hinten auf, mach den deckel vom kofferraum auf, esse ne kleinigkeit und nach 10-15 hab ich keine probleme mehr. ich lasse die filz klappen offen, und erreiche mein ziel ohne abstürze..
ich werde aber mal den laser tauschen, weiß nur noch nicht wann ich dazu komme..
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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26.08.2009, 08:36
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Das Temperaturproblem haben auch viele und noch bringe ich es mit einer Laserschwäche in Verbindung.
Das der Watchdog irgentwann nicht mehr greift ist mir aber dennoch ein Rätsel?
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26.08.2009, 08:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Hallo,
deine Fehlerbeschreibung stimmt genau mit meiner Erfahrung, auch MK4, überein.
War der Laser!
Austauschen, und gut ist
Gruß Karl
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26.08.2009, 08:48
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ich hab das derzeit auch - aber mittleriwele ist es nicht mehr so warm und er stürzt trotzdem hier und da nich ab. Bei Hitze (Lahnstein) war das Teil nicht mehr brauchbar
Die neue Lasereinheit bekomm ich morgen/übermorgen und dann bau ich auch um.
@Rubin:
Was ist denn der Watchdog? Ich hab im Fehlerspeicher öfters Watchdog-Reset drin stehen - konnte ich nie zuordnen.
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26.08.2009, 08:54
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Viele Geräte, welche eine Betriebssicherheit aufweisen sollen, haben 2 Prozessoren, oder einen sog. Watchdog zusätzlich. Beide überwachen die Funktion der CPU und wenn diese in einer gewissen Zeit nichts mehr macht (warten auf Daten vom Laser) dann startet der Watchdog das System neu = Reset.
Der Fehlereintrag stand aber dann im MK4 und nicht in der DME, oder?
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26.08.2009, 09:13
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Mmhh...da müsste ich nochmal nachschauen
Danke für die Erklärung.
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