BMW-Modellreihe: G31

01.02.2017
Der neue BMW 5er Touring (G31): Innenraum und Variabilität
Optimierter Reisekomfort, intelligente Funktionalität
 

Im Innenraum des neuen BMW 5er Touring trifft die fahrerorientierte Cockpitgestaltung auf ein mit moderner Eleganz, hochwertigen, präzise verarbeiteten Materialien und Liebe zu Details verfeinertes Premium- Ambiente. Das erweiterte Raumangebot und zahlreiche clevere Detaillösungen gewährleisten die für diese Karosserievariante charakteristische Variabilität. „Der neue BMW 5er Touring zeigt eine moderne, markante Silhouette, klare Konturen und straff gespannte Flächen. Sportlichkeit und Präzision waren die Schlüsselbegriffe bei der Designentwicklung. Das Interieur zeigt eine deutliche Steigerung in Wertigkeit und Modernität“, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Raumgefühl, Bewegungsfreiheit und Akustikkomfort optimiert.

Der weitläufigen Eleganz des Interieurs stehen zahlreiche sportliche Details gegenüber. Während die Flächen auf der Instrumententafel horizontal verlaufen und somit Breite und Ausgeglichenheit vermitteln, steigen die Linien zum Fahrer hin an. Sie markieren somit klar den Fahrerarbeitsplatz und verleihen dem Innenraum Dynamik. Präzise geformte, exakt aneinander liegende Oberflächen heben die Hochwertigkeit des Interieurs hervor. Fein eingepasste Chromspangen sorgen für ein elegantes und klar strukturiertes Erscheinungsbild. Die niedrige Instrumententafel lässt den Innenraum modern und leicht wirken und ermöglicht dem Fahrer einen guten Überblick. Das Control Display ist jetzt als freistehender Flatscreen ausgeführt.

Auf allen Sitzplätzen steht spürbar mehr Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit zur Verfügung als im Vorgängermodell. Eine optimierte Lehnenkontur, die längere Sitzfläche und ein Plus an Kniefreiheit steigern den Reisekomfort im Fond. Optimierte Türausschnitte verhelfen den Fond-Passagieren zu einem bequemen Ein- und Ausstieg. Die erweiterte Innenraumbreite ermöglicht das sichere und komfortable Fixieren von bis zu drei Kindersitzen im Fond. Die Ablagen in den Türen bieten ausreichend Platz zur Unterbringung von 1-Liter- Getränkeflaschen, die Cupholder im vorderen Bereich der Mittelkonsole fallen ebenfalls größer aus als bisher.

Der Akustikkomfort wird durch optimierte Schallisolierung an der Windschutzscheibe, am Dachhimmel und im Bereich des Gepäckraums gesteigert und liegt im neuen BMW 5er Touring auf Limousinen-Niveau. Optional wird ein Panorama-Glasdach angeboten. Seine zweigeteilte Glasfläche mit einer Gesamtlänge von 1.052 Millimetern und einer Breite von 900 Millimetern leistet einen zusätzlichen Beitrag zur großzügigen, lichtdurchfluteten Atmosphäre im Interieur. Sowohl der vordere Glasdeckel als auch der Schwebehimmel werden elektrisch angetrieben. Das zweischichtige, aus akustikoptimiertem Material gefertigte Rollo wird in seitlichen Schienen geführt und trägt zur wirksamen Schallisolierung bei.

Mehr Gepäckraumvolumen und neue clevere Detaillösungen für maximale Variabilität.

Auch für das Gepäck bietet der neue BMW 5er Touring mehr Platz. Beim Ausnutzen aller Sitzplätze steht ein um 10 auf 570 Liter gewachsenes Stauvolumen zur Verfügung. Es lässt sich je nach Bedarf auf einen gegenüber dem Vorgängermodell um 30 auf 1.700 Liter gesteigerten Höchstwert erweitern. Spürbar gesteigert wurde vor allem die Breite des Gepäckraums. Die maximal erlaubte Zuladung wurde je nach Modellvariante um bis zu

120 Kilogramm auf Werte zwischen 720 und 730 Kilogramm erhöht.

Zahlreiche clevere Detaillösungen steigern die Variabilität und den Komfort. Die Serienausstattung umfasst eine automatische Heckklappenbetätigung. Sie ermöglicht in Verbindung mit dem optionalen Komfortzugang auch das berührungslose Öffnen und Schließen, das mit einer unter die Heckschürze gerichteten Fußbewegung ausgelöst wird. Markentypisch und nach wie vor einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist das separat zu öffnende Heckfenster.

Die Laderaumabdeckung und das Gepäcktrennnetz sind jetzt in separaten Kassetten untergebracht, die sich in passenden Aussparungen unterhalb des Gepäckraumbodens verstauen lassen. Die Fondsitzlehne besteht aus drei, im Verhältnis 40 : 20 : 40 aufgeteilten Elementen. Sie können per Tastendruck vom Kofferraum aus fernentriegelt werden. Das Umklappen der Lehnen erfolgt nun mit einem elektrischen Mechanismus. Ihre Abwärtsbewegung wird kurz vor dem Erreichen der horizontalen Position sanft abgebremst. Optional wird zur Erweiterung des Laderaumvolumens eine auch in der Neigung variable Fondsitzlehne angeboten.

In die seitliche Auskleidung des Gepäckraums integriert wurde auch die Bedientaste zum Ausschwenken der optionalen Anhängevorrichtung. Die maximal zulässige Anhängelast beträgt bei allen zur Markteinführung des neuen BMW 5er Touring verfügbaren Modellvarianten jeweils 2.000 Kilogramm.

Quelle: BMW Presse-Mappe vom 01.02.2017

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