BMW 7er, Modell E38 |
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11.07.2024, 16:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Kühlflüssigkeit riecht selbst neu ein wenig muffig, zumindest hat es seinen eigenen Geruch. Ich empfinde den Geruch so. Und nur als Geheimtipp. Die richtigen Hardcore Fahrer wechseln die Flüssigkeit nicht nach Geruch, sondern nach Farbe. Wenn die Flüssigkeit braun ist, kann man über ein Flüssigkeitswechsel nachdenken.
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11.07.2024, 16:49
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2024
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA BJ1998; e39 528iA BJ1996
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Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i
Kühlflüssigkeit riecht selbst neu ein wenig muffig, zumindest hat es seinen eigenen Geruch. Ich empfinde den Geruch so. Und nur als Geheimtipp. Die richtigen Hardcore Fahrer wechseln die Flüssigkeit nicht nach Geruch, sondern nach Farbe. Wenn die Flüssigkeit braun ist, kann man über ein Flüssigkeitswechsel nachdenken.
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Mit Kühlflüssigkeit hatte ich schon zu tun und es daher ausgeschlossen. Tipp von meiner Seite: ganz kleinen (!) Tropfen auf die Zunge -> schmeckt es süß ist es Kühlerfrostschutz (Glykol). Aber schön ausspucken danach, ist ja giftig
Obs beim Wechsel der Pumpe/Dichtung Sauerei gibt sehe ich dann... aber viel ist wirklich nicht mehr drin. Werde es nächste Woche irgendwann tauschen.
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11.07.2024, 16:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Danke für den Tipp. Ich kenne es immer nur nach Geruch. Riecht es süßlich, ist es Waschwasser. Riecht es ein wenig muffig, ist es Kühlwasser. Hatte schon unbeschriftete Flaschen. Konnte es mir nur so merken. Bei muffig, meinte ich nicht wie Essig.
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11.07.2024, 18:46
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Braunes Kühlwasser kenne ich noch zur Genüge. Bis spät in die 80iger Jahre hatte sich bei manchen, meistens Bauern, noch nicht rumgesprochen das man ganzjährig mit Frostschutzmittel fahren sollte. Das wurde oftmals nicht getan bzw. bei Kühlwasserverlust einfach nur Wasser aufgefüllt. Bei den Gußklumpen wurde das natürlich sofort braun. Gefährlich wurde es erst wenn im Kühler oben Plocken rumschwammen.
Das Kühlwasser muffig riecht kenne ich eigentlich auch nicht. Das riecht für meine Begriffe ein wenig süßlich und auf der Zunge schmeckt es leicht bitter.
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11.07.2024, 18:56
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Spätestens, wenn es braun ist kann das richtig teuer werden. Und das viele bei Kühlwasserverlust nur destilliertes Wasser nachkippen kenne ich auch.
Jetzt gut zu wissen das man Kühlmittel trinken kann. Taut auf beim nächsten Date.
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11.07.2024, 19:02
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Bei Opel, Ford und Mercedes war das gar nicht mal das Problem. Das waren komplette Gußmotore. Die konnten das ab, genau so wie die Trecker. Das brauchteste in den 70igern bei BMW nicht mehr machen. Da hatten die schon nen Alukopf und vertrugen das nicht so, allerdings kein Vergleich zu heute.
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16.07.2024, 20:20
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2024
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA BJ1998; e39 528iA BJ1996
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Falls von Interesse:
Es kamen noch insgesamt 2 Liter Wischwasser aus dem Tank. Ich hatte zum Glück noch von einer Spritze einen Schlauch der sich direkt auf die Pumpe stecken lies und konnte somit Flasche für Flasche abfangen
Getauscht habe ich nun Pumpe und Dichtung. Warum er nun geleckt hat ist mir aber immer noch nicht ganz klar. Die Dichtung die vorhanden war ist eine komplett andere gewesen als die, die eigentlich hätte drin sein sollen. Hatte trotzdem das Gefühl, dass die relativ gut saß und auch noch weich war. Eventuell hatte die Pumpe auch kleine Risse...
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