HiFi/Navigation: Limapfeifen mit originalen Komponenten

[nclb-blueman]

Habe Limapfeifen und es geht mir langsam gehörig auf den ... , na ihr wisst schon .

An der Hifi Anlage wurde nix verändert. Alles Original. Das einzige was irgendwann mal getauscht wurde ist das BM24. Jetzt ist ein BM54 Back verbaut.

Wie kann ich dem Pfeifen ein ende bereiten? Denke, dass der Filter im Radiomodul hin ist (falls es einen gibt)?

Grüße Robert

[amnat]

Das ist schon möglich, Robert. Wenngleich solche Filter nicht so viel bringen, wie man glauben möchte.

Viel wahrscheinlicher ist, daß bei der Tauscherei eine Masseleitung keine rechten Kontakt bekommen hat. Die Anschlüsse sind ja meist per simpler Steckverbindung ausgeführt.

Vielleicht sind ja sogar auch nicht alle Steckanschlüsse des BM54 kompatibel zum BM24.

Denkbar ist auch, daß eine Deiner sechs Gleichrichterdioden in der LiMa nicht mehr leitend ist. Dies führe* zu einem erheblich stärkeren Oberwellenanteil in deren gelieferter Gleichspannung.
Im Stand mit Speisung nur aus der Batterie wird ja wohl nichts pfeifen?
Bei laufendem Motor kann man die störenden Oberwellen sehr leicht mit einem Oszillographen sehen. Wenn Du keinen Oszi hast, dann kann die LiMa auch eine BMW-Werkstatt leicht überprüfen.


*) "führe": Scheinbar seltener, aber gut gelungener Ausdruck für "es würde zu Oberwellen führen", wie ich meine.

[Fimonchen]

Zitat von amnat

Vielleicht sind ja sogar auch nicht alle Steckanschlüsse des BM54 kompatibel zum BM24.

Das kannste fast ausschließen. Ich hatte letzens ein BM 24 als Übergangslösung drin weil mein BM54 back ne neue Endstufe bekam. Da gabs keinerlei Probleme, raus rein und zurück...... Was die Sache mit dem Filter angeht; kann ich nüscht zu sagen, weiß ja nicht mal was das sein soll

[Smartyy86]

Zitat von amnat

Denkbar ist auch, daß eine Deiner sechs Gleichrichterdioden in der LiMa nicht mehr leitend ist.

Gut möglich bei der Wassergekühlten, jedoch trat dieses Symptom mit Pfeifen im Radio nicht auf, als 2 der Dioden bei mir kaputt waren, der Spannungsregler in der Lima ist sehr gut, und direkt nach der Lima kommt die Batterie (vor allem anderen), die sehr viel wegpuffert.

Ich würde zuerst am Radio ansetzen, probeweise tauschen gegen ein anderes (evtl. am Stammtisch), wenn das nix hilft Lima abklemmen (eines der beiden Kabel an der Lima langt, oder halt den Riemen lockern) und sichergehen dass es nicht von der Zündanlage kommt)

[amnat]

Zitat von Smartyy86

... oder halt den Riemen lockern ...

Das ist ein super Tipp. Darauf wär' ich nicht gekommen.
Das ist sicher einfacher, als die Mutter an der Lima zu lösen oder die am Anlasser.

[Smartyy86]

Aber nur bei kaltem Motor, und nicht zu lange, da Wasserpumpe schläft

[Sinclair]

Zitat von amnat

Das ist ein super Tipp. Darauf wär' ich nicht gekommen.
Das ist sicher einfacher, als die Mutter an der Lima zu lösen oder die am Anlasser.

ist es nicht noch einfacher, die richtige Si im Motorraum für die LiMa-Erregung rauszusuchen und testweise zu ziehen ?

[amnat]

Zitat von Sinclair

ist es nicht noch einfacher, die richtige Si im Motorraum für die LiMa-Erregung rauszusuchen und testweise zu ziehen ?

Guter Gedanke.
Ob die LiMa dann auch ohne Fremderregung (-spannung) erregt wird oder nicht, das steht halt schon noch auf einem anderen Blatt!
Unwahrscheinlich ists allerdings schon und, da die Erregung immer über die tiefrote LiMa-Anzeigelampe lief (E32) , wäre das wirklich ein guter Gedanke.

[nclb-blueman]

Ergo ich suche morgen mal eine F22 mit 10A. Mal schauen was passiert.

Der Verkäufer bzw. BMW meinte die Lima produziert zuviel Strom....

Grüße Robert

[Sinclair]

messe doch mal bei laufendem Motor am Fremdstartpol gegen die DOM-Masse mit einem DVM die Gleichspannung und danach die Wechselspannung und poste die Werte hier.