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06.08.2011, 11:43
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Können die Abtriebswellen Geräusche machen?
machen
Hi,
ich habe das Diff gewechselt weil ich hinten ein mahlendes Geräusch hatte.
Wir hatten ihn auf der Bühne laufen lassen und man hätte wirklich meinen können es kommt aus dem Diff  (Späne waren auch drin)
Problem ist nur es ist nicht das Diff 
Geräusch ist nach wie vor da
Das Gleichlaufgelenk gelenkwellenseitig ist ohne Spiel.
Hab jetzt vorhin hinten Winterreifen aufgezogen (um zu checken ob die Reifen was ausmachen) und habe da Spiel an der ABTRIEBSWELLE am äußeren Gelenk festgestellt. Es sind ungefähr 2mm auf den Radius zur Aussenkante des Schutzbleches gesehen.
Kann das Geräusche verursachen oder ist solch ein Spiel in den Gelenken normal
Kriege jetzt dann echt den Föhn
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Geändert von Stiefelknecht (09.08.2011 um 17:47 Uhr).
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06.08.2011, 12:11
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
da Spiel an der ABTRIEBSWELLE am äußeren Gelenk festgestellt. Es sind ungefähr 2mm auf den Radius zur Aussenkante des Schutzbleches gesehen.
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Ich kann mir das schlecht vorstellen, vo da spiel sein Soll?
Sind es vielleicht die Radlager, diese können auch ein mahlendes Geräusch machen.
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06.08.2011, 13:54
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Ha so wie ich es beschrieben habe ist doch klar wo das Spiel ist oder 
Stell dir vor du hast die Welle ausgebaut in den Händen und drehst am äußeren Gelenkkopf, dann ist da Spiel gegenüber der Welle
Also die Reifen sind's definitiv nicht 
Hab grade die W-Reifen druffgehabt, selbes Sing-Sang
Macht mal ein kehliges wäääääääääääääää,
das beschreibt das Gesinge am ehesten (ab 70km/h+),
komisch ist, so bei 30+km/h hört sich's mehr wie ein flappflapp an,
daher war bei mir stark die Vermutung Richtung Reifen
MfG
Chris
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06.08.2011, 14:03
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#4
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Gast
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
H
Stell dir vor du hast die Welle ausgebaut in den Händen und drehst am äußeren Gelenkkopf, dann ist da Spiel gegenüber der Welle 
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 Ich verstehe ja schnell, man muß es mir nur mehrfach erklären.
Kreuzgelenke haben ja naturbedingt ein gewisses Spiel.
Was sagen denn die Radlager?
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06.08.2011, 14:52
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#5
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Ha so wie ich es beschrieben habe ist doch klar wo das Spiel ist oder
Also die Reifen sind's definitiv nicht 
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Wie deine Reifen haben Spiel???
Nein, im Ernst. Klar können Antriebswellen kaputt gehen, da sind Gelenke und die können auch ausschlagen. Antriebswellen habe ich noch da, kannst du für kleines + Versand haben..
LG
Ralf
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06.08.2011, 15:20
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#6
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Hi Ralf,
ich spreche von den ABTRIEBSWELLEN 
Sind deine radial gesehen spielfrei 
Also wenn du aussen an beiden Gelenkköpfen in die entgegengesetzte Richtung drehst,
hast du da irgend welches Spiel
Das ist mir nämlich die (erstmal) billigste Lösung,
wenn ich die Wellen ganz weg habe kann ich nämlich auch die Radlager genau checken
MfG
Chris
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06.08.2011, 15:24
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#7
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ja, Antriebswellen, rechts und Links vom Diff.. Schon klar..
Klar sind die radial spielfrei. Müssen die ja auch sein, sonst hast du beim Lastwechsel ja immer klacken und durch die dynamische Last auch höheren Verschleiß..
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06.08.2011, 15:31
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#8
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Ich hab nur ein Problem,
wenn ich im ETK kucke brauche ich die Welle 111mm/29mm.
Schau ich jetzt jedoch z.B. beim 730er M30, gibt es da die Wellen:
-111mm/29mm -Nov 91 und
-100mm/27mm +Nov 91
also mein Baujahr (12/92) bräuchte dann die ältere  
Fzg.-Nr. iss DD57052
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06.08.2011, 16:56
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#9
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Gast
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Wenn die Maße dabei stehen, dann kann man doch messen.
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06.08.2011, 17:08
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenn du über die VIN gehst, kommst immer auf 111/29
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