AT Motor Umbau. Was ist zu beachten?

[Torsten K.]

Hallo Gemeinde!

740er ('96, 370tkm). Zustand nach ZKD Schaden.

Statt den Schaden reparieren zu lassen, tendiere ich immer mehr zum Einbau eines AT Motors aus dem Forum. Motor vor TU war drinn und ein solcher soll auch wieder rein.
Welche Fallstricke lauern da, was ist zu beachten?
-Motor mit oder ohne Getriebe ausbauen?
-Kann ich das alte Motorsteuergerät behalten oder gehören diese immer zum
Motor?
-Welche Probleme lauern bei der Demontage/ Montage des Wandlers.
Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß
Torsten

[Vogtländer]

Hallo Torsten,

in jedem fall würde ich den selben Motor wieder nehmen klar,
Motorsteuergerät brauchst du nicht zu wechseln,

- Motor ohne getriebe raus, vom Getriebe trennen und den Wandler losschrauben und auch drinn lassen

- wenn du nach dieser Laufleistung natürlich zur ATM eine Getriebe mit erwerben kannst würde ich komplett wechseln dann kannste den Motor auch mit Getriebe ziehen.

- wenn nur der Motor raus kommt, dann lass den Wandler im Getriebe, achte aber beim Zusammenschrauben das der Wandler schön in der Pumpe eingerastet ist sprich er muss ganz drinn - drann sein am Getriebe. Sollte eine Längere Zeit zwischen Ausbau und Einbau liegen unterstütze den Wandler mit einem Keil dass er nicht die ganze Zeit auf dem Simmering liegt.

Gruß Vogtländer

[Mr.Bangle]

Hallo Torsten.

Eine sehr weise Entscheidung!
Ich dachte du wolltest das von deiner Werkstatt machen lassen? Die sollten aber wissen wie es geht, oder willst du es doch selbst versuchen?

[Torsten K.]

Zitat von Mr.Bangle

Hallo Torsten.

Eine sehr weise Entscheidung!
Ich dachte du wolltest das von deiner Werkstatt machen lassen? Die sollten aber wissen wie es geht, oder willst du es doch selbst versuchen?

Ich lasse das in einer freien Werkstatt machen und werde mit anpacken.
Möchte aber gerne vorher einen Plan davon haben, was abgeht. Ist halt kein BMW Betrieb.

Gruß
Torsten

[Mr.Bangle]

Zitat von Torsten K.

Ich lasse das in einer freien Werkstatt machen und werde mit anpacken.

Finde ich gut das die das machen und du helfen kannst, das spart natuerlich Geld und du kannst noch dabei lernen.
Ich wuerde die gesamte Front, also alle Kuehler usw. wegbauen und dann Motor und Getriebe an einem Stueck herausziehen, denn es ist einfacher den Drehmomentwandler anzubauen wenn Motor und Getriebe draussen sind.

Dein Steuergeraet kannst du natuerlich weiterverwenden, da es ja der gleiche Motor ist.

Hier noch ein Beitrag aus dem Online TIS, da wird auch noch erklaert wie mit dem Drehmomentwandler zu verfahren ist:

 BMW TIS - 24 00 021 Automatikgetriebe aus- und einbauen (M62 mit A5S 440Z)

Du kannst das ja mal ausdrucken und dann mit in die Werkstatt nehmen.

Noch ein Hinweis zum Drehmomentwandler: Auf jeden Fall sicherstellen, das der beim Abnehmen des Getriebes nicht von der Welle rutscht, am besten irgendwie sichern, aehnlich wie in der Anleitung gezeigt.
Das ist eigentlich die groesste Klippe die es zu Umschiffen gilt.

Ich wuensche gutes Gelingen!

[Torsten K.]

Zitat von Mr.Bangle

Finde ich gut das die das machen und du helfen kannst, das spart natuerlich Geld und du kannst noch dabei lernen.
Ich wuerde die gesamte Front, also alle Kuehler usw. wegbauen und dann Motor und Getriebe an einem Stueck herausziehen, denn es ist einfacher den Drehmomentwandler anzubauen wenn Motor und Getriebe draussen sind.

Dein Steuergeraet kannst du natuerlich weiterverwenden, da es ja der gleiche Motor ist.

Hier noch ein Beitrag aus dem Online TIS, da wird auch noch erklaert wie mit dem Drehmomentwandler zu verfahren ist:

 BMW TIS - 24 00 021 Automatikgetriebe aus- und einbauen (M62 mit A5S 440Z)



Du kannst das ja mal ausdrucken und dann mit in die Werkstatt nehmen.

Noch ein Hinweis zum Drehmomentwandler: Auf jeden Fall sicherstellen, das der beim Abnehmen des Getriebes nicht von der Welle rutscht, am besten irgendwie sichern, aehnlich wie in der Anleitung gezeigt.
Das ist eigentlich die groesste Klippe die es zu Umschiffen gilt.

Ich wuensche gutes Gelingen!

Tolle Unterstützung, Danke schön.

Ups. Seems to be very complicated

Torsten

[Mr.Bangle]

Bitte schoen.

Jetzt kann ja nicht mehr viel schiefgehen

[guido s]

moin,

in jedem fall würde ich den selben Motor wieder nehmen klar,

den selben würde ich auf keinen fall wieder nehmen denn der ist ja kaputt....

ich würde eher den gleichen wieder nehmen.



was passiert mit dem alten ?


guido

[Vogtländer]

naja Logisch Bridges go Countries

[LukasRgb]

Kann man den Motor eigentlich auch komplett mit VA nach unten herausnehmen?

So hab ich das immer gemacht, allerdings waren das immer e30 und keine e38 der ja doch um einiges anders ist.