Elektrik Das leidige Thema LCM

JanJansen · 28.12.2013, 19:07

Hallo Leute,

ich will dieses leidige Thema ja nicht wieder ausgraben. Aber je mehr ich davon lese, desto verwirrter bin ich. Deswegen erdreiste ich mich nochmal konkret nachzufragen.

Es geht um das LCM in meinem E38 740i (EZ 06/95). Ständig fällt bei mir auf der Beifahrerseite das Xenon-Licht aus. Brenner und Zündgerät sind schon ohne Ergebnis getauscht. Das zusammen mit merkwürdigen Fehlermeldungen ("Nebellicht hinten links überprüfen" und diverse andere Lampen auch, die eigentlich funktionieren) lässt mich glauben, dass das LCM eine Macke hat.

Jetzt habe ich allerdings schon des öfteren gelesen, dass in der LCM auch Kilometerstände gespeichert werden, dass es nach dem Austausch neucodiert werden muss etc. Bevor ich jetzt aber blindlinks irgendwas tausche deshalb mal folgende Fragen:

- Werden die kilometerstände in allen Versionen des LCM gespeichert? Kann man den kilometerstand irgendwie mit in eine gebrauchte LCM reinkopieren?
- Muss das codieren der "neuen" LCM im eingebauten Zustand vorgenommen werden? Bzw müssen alle LCMs neu codiert werden?
- Was würde das codieren ca. beim freundlichen kosten? Gibt es alternativen zum freundlichen?

Ich werde morgen oder am Montag mal das LCM freilegen um zu schauen, welche Version es ist. Vermutlich werden dabei noch mehr dumme Fragen meinerseits hochkommen

GLG
Jan

EEk28 · 29.12.2013, 09:03

Zitat:

Zitat von JanJansen

Werden die kilometerstände in allen Versionen des LCM gespeichert? Kann man den kilometerstand irgendwie mit in eine gebrauchte LCM reinkopieren?
---> Ja & Ja
Muss das codieren der "neuen" LCM im eingebauten Zustand vorgenommen werden? Bzw müssen alle LCMs neu codiert werden?
---> Nein & Nein (bzw. "muss" nicht, aber "sollte" - ein LCM sollte generell passend zum eingesetzten Fahrzeug codiert werden)
Was würde das codieren ca. beim freundlichen kosten? Gibt es alternativen zum freundlichen?
---> Es gibt KEINEN BMW Händler der ein gebrauchtes Steuergerät bearbeiten kann/darf.Zumindest nicht offiziell.

Siehe Edit.

JanJansen · 05.01.2014, 13:35

Okay. Das hilft mir schonmal weiter.
Die Frage ob es in eingebautem Zustandgeht, hatte ich deswegen, weil ich mit dem Gedanken spiele, das "neue" Gerät dann an jemanden zu schicken, der es dann umcodieren kann. Egal ob offiziell oder inoffiziell

Leider hab ich die letzte Zeit damit verbracht andere Fehler und Mängel auszubügeln. Deswegen hab ich an der Baustelle noch nicht weitergemacht.

EEk28 · 05.01.2014, 14:13

Zitat:

Zitat von JanJansen

Die Frage ob es in eingebautem Zustandgeht, hatte ich deswegen, weil ich mit dem Gedanken spiele, das "neue" Gerät dann an jemanden zu schicken, der es dann umcodieren kann.

Das geht ohne Probleme. Bei Bedarf/Interesse kann Dich auch via U2U melden.

JanJansen · 05.01.2014, 14:19

Das klingt gut. Ich werd drauf zurückkommen.
Denke, ich werde das diese Woche nochmal in Angriff nehmen.

Danke dir schonmal im voraus

Henk Bee · 05.01.2014, 15:01

Jedes LCM NEU oder GEBRAUCHT muss Codiert und angepast werden . Wenn du bei BMW ein neues verbauen läst bekommst du codiert aber nicht angepast und somit Leuchtet dein ROTER Punkt im IKE ............ die jungs können und dürfen es nicht anpassen .

mfg Bee

**peterpaul** · 05.01.2014, 15:23

im E65 VFL leuchtet nach Einbau eines neuen LCM und Codierung beim freundlichen aber nichts weiter auf .....

Henk Bee · 05.01.2014, 15:34

Man kann den Manipilations Punkt aus machen damit ist aber keine 100% anpassung garantiert . BMW darf und Kann nicht an den km spielen aus gesätzlichen gründen .

mfg Bee

JanJansen · 05.01.2014, 15:37

Zitat:

Zitat von Henk Bee

Jedes LCM NEU oder GEBRAUCHT muss Codiert und angepast werden . Wenn du bei BMW ein neues verbauen läst bekommst du codiert aber nicht angepast und somit Leuchtet dein ROTER Punkt im IKE ............ die jungs können und dürfen es nicht anpassen .

mfg Bee

Nur um sicher zu gehen, dass ich es richtig verstanden habe:
Das heißt die dürfen/können selbst ein NEUES nicht so einstellen, dass dieser dusselige Punkt nicht aufleuchtet?
Mir erschließt sich die Logik dahinter nicht. Bei einem gebrauchten verstehe ich es ja: Keine Gewährleistung und man kann kein pfuschneues Gerät zu einem knackigen Preis verkaufen.
In einem denke ich sind wir uns einig: Das "nicht können" bei einem BMW-Händer/Werkstatt nicht zählen kann, wenn man das (theoretisch) mit ein bisschen Equipment von ebay selbst machen kann. Oder (Frage an die Profis) bekommen die Werkstätten Auflagen welches Werkzeug/Diagnosesystem verwendet werden darf? Das würde es ja vielleicht einschränken

JanJansen · 05.01.2014, 15:37

Zitat:

Zitat von Henk Bee

Man kann den Manipilations Punkt aus machen damit ist aber keine 100% anpassung garantiert . BMW darf und Kann nicht an den km spielen aus gesätzlichen gründen .

mfg Bee

Okay. Das beantwortet meinen letzten Post