Elektrik Hilfe mein Dicker will nicht ausm Winterschlaf

asmbuster · 27.02.2010, 17:18

Habe heute versucht meinen 750 aus Winterschlaf zu holen lief vorher einbahn frei.

Ich habe das Problem jetzt schon zu folgendem erruieren könennen.

Wenn ich ein Benzinrelais ziehe und bei Zündung an messe bekomme ich um die 10V Raileingesteckt bricht die spannung zusammen.

An der Eboxselber sind jedoch 12,3V, also ist die versteckte Blattsicherung in Ordnung oder ?
Habe leider nichts anderes bisher im Form gefunden was hätte passen können.

Wenn ich das Relais brücke läuft auch die Benzinpumpe.
Die DK sind an wenn ich auf Zündung gehe (man hört sie summen).
Der Anlasser geht auch.
ZV schliesen EWS an aus. hat auch nichts gebracht.
Motor orgelt springt aber nicht an (Würde ich ohne Benzin auch nicht

)
Wenn ich die BAtterie nach dem laden das erste mal anklemme bleit die eml leuchte an. beim Zweiten mal auf zündungehen geht sie wie gewohn nach ca 2 sek. aus.

Wo kann / sollte ich jetzt weitersuchen ?

Lieben Dank im Vorraus,

asmbuster

chatfuchs · 27.02.2010, 18:17

Hast Du die Bordspannung direkt an der Batterie gemessen? Wenn ja, und der Anlasser nicht direkt am orgeln war, dann darf die Spannung nicht so extrem in den Keller gehen oder die Batterie ist eben platt...

GGf. mal mit einem andern Fahrzeug brücken und schauen ...

Gruß
Frank

Franky740 · 27.02.2010, 22:47

Hallo,
besorge die eine neue Batterie.... Deine ist hin. Der Fuffi ist bekannt für solche Mucken, wenn die Bordspannung nicht stimmt.
Gruß
Franky

asmbuster · 28.02.2010, 07:45

Danke für Tipps,
ledier ziehen auch mit vollgeladener Batterie 13,2V die Benzinpumpen relais nicht an.

Hatte ihn letzte Woche versucht mit starthilfe zu starten, da er nicht wollte hatte ich mich diese WE auf die Suche gemacht.

Ich weis das beim e32 bei Zündung die Pumpenralais anziehen müssten, und auch angezogen bleiben müssen.

Der e38 macht des ja nur kurz und bei Anlassen wieder (dies hatte mich dessen defekte Benzinpumpe auch nicht schneller finden lassen

)

Aber zurück zu meinen Problem. Hat der e32 irgendwelche benzin lekage fühler? oder Andere Gründe, absichtlich die Benzinpumpen Abzustellen ?

Gruss,
asmbuster

timeless · 28.02.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von asmbuster

Danke für Tipps,

Ich weis das beim e32 bei Zündung die Pumpenralais anziehen müssten, und auch angezogen bleiben müssen.

Der e38 macht des ja nur kurz und bei Anlassen wieder (dies hatte mich dessen defekte Benzinpumpe auch nicht schneller finden lassen

)

Gruss,
asmbuster

Beim e32 750i nur 3 oder 4 sec. !!!

Timeless

asmbuster · 22.03.2010, 15:36

War wirklich die falsche Faehrte :-)

Batterie volladen + einbauen + Starthilfe (bei 3000U/min) hat ihn dann reanimiert.

Da ist im Winter wohl das oel komplett aus den Zylindern gelaufen so das es keine/kleine Kompression mehr gab.

Schnurrt jetzt wieder...

So der Fruehling kann kommen

boxerheinz · 23.03.2010, 01:37

Zitat:

Zitat von asmbuster

War wirklich die falsche Faehrte :-)

Batterie volladen + einbauen + Starthilfe (bei 3000U/min) hat ihn dann reanimiert.

Da ist im Winter wohl das oel komplett aus den Zylindern gelaufen so das es keine/kleine Kompression mehr gab.

Schnurrt jetzt wieder...

So der Fruehling kann kommen

Was hat das Öl mit der Kompression zu tun?

asmbuster · 23.03.2010, 07:22

Wenn der Wagen lange steht bei mir (4 Monate) fliest das oel aus den Zylindern ab und der Oelfilm der die Zylinderringe mit dem Zylinder abdichtet ist dann nicht mehr da. Bis wieder oel dort hin kommt dauert es dann. (orgel). Alternativ koennte man auch ein zwei tropfen oel in jeden Zylinder geben. (macht aber bei einen 12ender nicht gerade spass

)

Gruss,
Eric

Micham6 · 23.03.2010, 20:57

Zitat:

Zitat von asmbuster

Wenn der Wagen lange steht bei mir (4 Monate) fliest das oel aus den Zylindern ab und der Oelfilm der die Zylinderringe mit dem Zylinder abdichtet ist dann nicht mehr da. Bis wieder oel dort hin kommt dauert es dann. (orgel). Alternativ koennte man auch ein zwei tropfen oel in jeden Zylinder geben. (macht aber bei einen 12ender nicht gerade spass

)

Ein Ölfilm dichtet nur dann ab, wenn es die Kolbenringe eben nicht mehr tun - deswegen ist das ja auch so ein beliebter Trick bei Hinterhof-Pfuschern, kurz vorm Verkauf/Kompressionstest einer Möhre Öl in die Zylinder zu träufeln.
Außerdem kommt beim Orgeln kein Öl an die Zylinder, weil dies entweder durch die Kolbenboden-Spritzölkühlung geschieht (die aber, wenn mich mein Gedächtnis nicht trügt, erst ab 3 bar Öldruck öffnet - sofern sie denn überhaupt verbaut ist! Der einzige "alte" Siebener-Motor, bei dem das sicher der Fall ist, ist der 745i E23; die andern erreichen weil ohne Aufladung keine kritischen Kolbentemperaturen.), oder durch den Ölnebel im Zylinderkurbelgehäuse, der sich nach einem Kaltstart aber auch nicht grad umgehendst aufbaut... und schon garnicht planscht die Kurbelwelle im Ölsumpf und verspritzt das Öl, denn dann hätte sich die gute Welle im Nu verbogen.
Insofern hat das Öl nur in eher nicht so willkommenen Ausnahmefällen mit der Kompression was zu tun.

boxerheinz · 24.03.2010, 00:59

Zitat:

Zitat von asmbuster

Wenn der Wagen lange steht bei mir (4 Monate) fliest das oel aus den Zylindern ab und der Oelfilm der die Zylinderringe mit dem Zylinder abdichtet ist dann nicht mehr da. Bis wieder oel dort hin kommt dauert es dann. (orgel). Alternativ koennte man auch ein zwei tropfen oel in jeden Zylinder geben. (macht aber bei einen 12ender nicht gerade spass

)

Gruss,
Eric

Jetzt sag ich nichts mehr.Müssen meine 3 die in Österreich stehen ständig ohne Kompression sein.Aber danke für die aufklärung.