Motorraum: Motor ruckelt

[Stelios]

Gestern nach einer kurzen Fahrt, Motor hatte Betriebstemperatur hat der Motor im Stand angefangen sich zu schütteln bzw. ruckeln.
Fahrzeug ist ein 728i EZ: 06/1999 Motor: M52TU

Folgendes stand im Fehlerspeicher(siehe Bilder):
Hat jemand mal das gleiche Problem gehabt und weiss was das sein kann

Ich hab noch nichts geprüft ausser LMM abgesteckt bei laufenden Motor, da geht die Drehahl kurz im Keller und er fängt sich wieder.

Meine Vermutung, Lambdas vor Kat, die Sitzen am Krümmer, Falschluft, Benzinpumpe obwohl die zu hören ist, Kerzen, Zündspulen, Kraftstoffilter, will aber nicht auf verdacht Teile tauschen

[Olitschka]

Lambdas sind heil denn sie regeln ja bis zur Regelgrenze.
Ich würd als erstes alle Schläuche auf Risse untersuchen.
Die vom Ansaugbereich vor der Drosselklappe, der vom Ölpeilstab zur KGE geht löst sich gerne mal auf, der dünne vom Benzindruckregler ebenso (mal vorsichtig dran ziehen ob er unten noch dran ist) oder der Plastik Schlauch vom Ventildeckel zur KGE ist gebrochen.
Dann kannst noch schauen ob beim Benzindruckregler aus dem Unterdruckanschluß Benzin kommt.
Wenn ja, dann ist der kaputt.
Wenn das alles geprüft wurde, dann sehen wir weiter

[Stelios]

Zitat von Olitschka

Lambdas sind heil denn sie regeln ja bis zur Regelgrenze.
Ich würd als erstes alle Schläuche auf Risse untersuchen.
Die vom Ansaugbereich vor der Drosselklappe, der vom Ölpeilstab zur KGE geht löst sich gerne mal auf, der dünne vom Benzindruckregler ebenso (mal vorsichtig dran ziehen ob er unten noch dran ist) oder der Plastik Schlauch vom Ventildeckel zur KGE ist gebrochen.
Dann kannst noch schauen ob beim Benzindruckregler aus dem Unterdruckanschluß Benzin kommt.
Wenn ja, dann ist der kaputt.
Wenn das alles geprüft wurde, dann sehen wir weiter

Tausend Dank
Das schau ich mir dann am Montag mal an
Werde aufjedenfall berichten.

[Stelios]

Hab vorhin ne kleine Spritztour gemacht, bevor ich den Wagen startete hab ich den LMM abgesteckt, als ich den dann startete sprang der sofort an und lief rund, dann wieder LMM reingesteckt und der lief leicht unrund, bin dann ca. 10km gefahren, abgestellt für 5min. dann LMM abgesteckt , gestartet und gefahren, lief schön rund, nach ca. 10min angehalten und bei laufendem Motor LMM reingesteckt und der lief wieder unrund paar mal im stand gas gegeben und der hat sich geschüttelt, dann wieder LMM abgesteckt aber diesmal keine änderung, hat sich auch mit abgesteckten LMM geschüttelt.

Was meint Ihr Doch LMM

[Stelios]

Wollte berichten da ich heute den Fehler gefunden habe
Es sind 2 Dichtringe von 2 Schläuchen der KGE die nicht hundert prozentig abdichten und dadurch Falschluft gezogen wird.
So wie ich das sehe gibts die Dichtringe nicht einzeln zu kaufen.

Auf den Bild ist das die Nr. 2 und 3

[Haschra]

Zitat von Stelios

Es sind 2 Dichtringe von 2 Schläuchen der KGE die nicht hundert prozentig abdichten und dadurch Falschluft gezogen wird.
So wie ich das sehe gibts die Dichtringe nicht einzeln zu kaufen.

Meinst Du O-Ringe ?? , ausbauen, ausmessen, oder als Muster mit zum Hydraulik-Spezi nehmen.

M f G

[roadcrew666]

Da das Plastik im Lauf der Zeit aushärtet und spröde wird würde ich dir empfehlen mach alle Schläuche und das KGE gleich mit.
Hab ich letztens erst bei meinem e39 und beim e39 meines Bruders gemacht. Gibts als Komplettset z.B. von Meyle auf Ebay für unter 100 Euro. Dann hat man die nächsten Jahre Ruhe.
Bei meinem Bruder war auch der Abzweig vom Ölmesstab total zugeklebt/verkokt. Würde ich bei der Gelegenheit auch mal anschauen. (Wenn man eh da dran ist kann man den ja einfach rausziehen und im Fall des Falles mit Druckluft durchpusten. Danach lief der Motor gleich besser

Gruß, Andreas

[Stelios]

Ja genau, das sind O-Ringe
Danke für den Tip