


BMW 7er, Modell E38 |
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10.05.2003, 10:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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Fotos vom Kopf mit gebrochener nockenwelle
Hier noch ein foto vom kopf V8
Es ist ein alptraum!Hab den Zylinderkopf abgebaut!1 tag arbeit!3 std nur auspuff schrauben!
Block schaut gut aus!Daher werde ich nur den zylinderkopf wechseln!man muß da alles zerlegen !es ist wahnsinn

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11.05.2003, 16:35
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#2
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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[Bearbeitet am 27.3.2004 um 20:26 von Doc]
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10.05.2003, 13:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Ellerstadt
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj.03.1995
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Hallo
wieviel Km hat er den drauf?
Gruss Marcus
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10.05.2003, 13:18
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: Mercedes, Alfa Romeo
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@Hitch
Vermisst Du denn an der oberen Nockenwelle nicht ein Stückchen?
(Genau zwischen den beiden Lagern)
Gruß
Roger
[Bearbeitet am 10.5.2003 um 14:26 von Roger Stödtler]
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10.05.2003, 11:58
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo Uwe,
ich muss ehrlich gestehen, ich kann es nicht erkennen wo da was gebrochen ist. Viel Glück beim Umbau und ich hoffe dein Wagen läuft bald wieder.
Grüße,
Hitch
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10.05.2003, 21:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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Es lag ja an der schraube!
Zylinderkopfschraube ! Ist gerissen! Der kopf der schraube kam irgendwie zwischen der nocke und stopte diese!
So ist sie gebrochen!
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10.05.2003, 21:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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hab ich schon
Hab da in München schon angerufen!
Aber ohne erfolg!
Der sagt es dürfte nicht so sein. Aber man kann es nicht feststellen, ob es an dem Hersteller der schrauben liegt oder ob der Vorbesitzer was gemacht hat!
nocke ist ja gebrochen,da eine Kopfschraube gerissen ist und die hat die nocke blockiert
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10.05.2003, 21:23
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#8
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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immer schriftlich mit dem satz versehen..ich bitte sie dieses schreiben dem vorstand persönlich vorzulegen und erwarte keinen musterbreif als antwort....
du wirst sehen was zurückkommen wird...probier es nochmal nicht immer gleich aufgeben
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10.05.2003, 21:29
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#9
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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nockensalat
der meinung bin ich auch, JPM
vielleicht hilft ja ein kleiner artikel über die haltbarkeit v. nockenwellen generell in einer ams ausgabe
die antwort: es dürfte nicht so sein ist nicht sehr befiedigend
gruss jürgen
@ UWE, wie JPM schreibt: machs schriftlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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10.05.2003, 21:33
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#10
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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negativ schlagzeilen für bmw sind ja üblich wenn man sich an den fahrwerkstest des neuen 7ers zurückerinnert letzten sommer her je her je dass da noch einer den e65 kauft??? war ja ebenso vernichtend wie der a-klasse elchtest auch wenn ich trotz esp von der a-klasse nichts halte...
ein seriöses gut argumentiertes schreiben bewirkt oft mehr...wenn erreicht man vorallem schon am telephon ? sciherlich nicht die richtigen leute...
adressiere den brief an die qualitätsabteilung z.hd. herr gasteiger hoffe er ist da noch der verantwortliche ist gut 3 jahre her...und versehe den brief mit der bitte das schreiben dem vorstand vorzulegen ...egal wie alt dein 7er ist sowas spricht nicht im geringsten für bmw-qualität und made in germany....oder passiert sowas aufwendigen honda und subaru motren?
wichtig ist neutral udn gut zu agumentieren und den fall zu schildern...
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