Motorraum Wärmetauscher

Jubberwalkie · 16.12.2008, 13:49

Hallo, kann mir bitte jemand mal beschreiben, wo der Wärmetauscher sitzt?
Habe seit Tagen ein Heizprolblem. wollte mal wissen wo das Teil ist, um evtl. ein neues zu bsorgen und auszutauschen.

Norminator · 16.12.2008, 14:04

was hast du denn für ein problem?
meistens ist es das Heizungsventil im Motorraum.

Gruß Norminator

Jubberwalkie · 16.12.2008, 14:35

Das Problem ist, das die Heizung nicht richtig funtioniert. Egal wie lange ich fahre, wird es nicht warm. Die Heizung bläst nur kühle oder kalte Luft in den Innenraum. Das nervt, wenn ich längere Stecken fahre und im Auto frieren muss.

Profiler · 16.12.2008, 14:46

Beliebtes Problem, da wird Deine Zusatzpumpe nicht laufen.
Was passiert wenn Du den warmen Motor im Stand auf ca. 2000 rpm laufen lässt?
Wird es dann nach kurzer Zeit wärmer? Wenn ja, ganz klar Pumpe. Wenn nein können es auch die Heizventile sein. Pumpe gibte es sowieso nur mit Ventilen.

Es könnte natürlich auch die Ansteuerung vom Klimabedienteil gestört sein. In der Regel sind es aber Pumpe oder die Ventile.
Ich gehe mal davon aus, dass das der Motor richtig warm wird?

Jubberwalkie · 16.12.2008, 17:59

Ja, der Motor wird warm. Heute habe ich festgestellt, das es ab und zu warm wird, dann bläst es wieder kalt, dann bläst es wieder warm. Es ist immer ein hin und her...weiss echt was das sein soll.

Profiler · 16.12.2008, 18:30

Dann wird es die Pumpe sein. Die Wasserpumpe schafft es bei niedrigen Drehzahlen nicht auch den Heizungskreislauf mit umzuwälzen, deshalb ja die Zusatzpumpe.

Probiere es mal wie beschrieben, fahre das Auto richtig warm, dann halte an, stell die Heizung auf 32°, Gebläse mittlere Stufe und lass den Motor mal ne Minute bei ca 2.000rpm laufen. Sollte die Heizung dann warm werden ist es die Pumpe. Wenn Du Gas wegnimmst und es wird danach wieder kühler bleibt nur noch die Pumpe.

Leider iss datt Pümpi ziemlich teuer, liegt je nach Bj. zwischen 280,- und 350,- Eurolythen (inkl. der Heizventile) beim Freundlichen.

Alternativ kann es natürlich noch sein, dass der Kühl/Heizungswasserkreislauf nicht richtig entlüftet ist. Dies wäre aber nur bei vorherigem Kühlwasserverlust der Fall.

Ich pers. würde zu 95% auf die Pumpe tippen. Habe seit dem es kälter geworden ist schon 4 Stück gewechselt, im Sommer fällt es ja nicht auf.

Big M · 16.12.2008, 18:35

Zitat:

Zitat von Profiler

Beliebtes Problem, da wird Deine Zusatzpumpe nicht laufen.
Was passiert wenn Du den warmen Motor im Stand auf ca. 2000 rpm laufen lässt?
Wird es dann nach kurzer Zeit wärmer? Wenn ja, ganz klar Pumpe. Wenn nein können es auch die Heizventile sein. Pumpe gibte es sowieso nur mit Ventilen.

Es könnte natürlich auch die Ansteuerung vom Klimabedienteil gestört sein. In der Regel sind es aber Pumpe oder die Ventile.
Ich gehe mal davon aus, dass das der Motor richtig warm wird?

Hallo,

die Pumpe gibt es auch einzeln, es macht nur keinen Sinn die Pumpe alleine zu wechseln, da geringe Ersparnis (ich glaub es waren ca.60,-) und die Ventile dann sicher auch bald Probleme machen und die gibt es nur mit der Pumpe zusammen.

Gruß Big M

Profiler · 16.12.2008, 18:57

Zitat:

Zitat von Big M

Hallo,

die Pumpe gibt es auch einzeln, es macht nur keinen Sinn die Pumpe alleine zu wechseln, da geringe Ersparnis (ich glaub es waren ca.60,-) und die Ventile dann sicher auch bald Probleme machen und die gibt es nur mit der Pumpe zusammen.

Gruß Big M

Jupp hast recht, allerdings gibt es die einzelne Pumpe laut ETK nur für Fahrzeuge ab 10/95. Den einzelnen Ersatz halte ich auch für unsinnig.
Pumpe allein kostet 230,- Euro.