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BMW 7er, Modell E32 |
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15.04.2009, 21:36
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.04.2009
Ort: emmenbrücke
Fahrzeug: E32-750iL (92)
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Heizventile
Ich habe das Problem, dass die Heizventile bei ausgeschalteter Zündung und abgeschlossenem Fahrzeug trotzdem angesteuert werden.
Die Ventile werden dann sehr heiss und die Batterie entlädt sich dadurch ständig.
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15.04.2009, 23:02
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo
drehe mal den Temperaturregler Fahrerseite ganz auf WARM, bis in die Raststellung. Dann sollten die Ventile stromlos sein. Wenn nicht, sehen wir weiter.
Gruß Wolfgang
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16.04.2009, 10:49
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.04.2009
Ort: emmenbrücke
Fahrzeug: E32-750iL (92)
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Werds versuchen vielen dank
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27.04.2009, 22:55
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.04.2009
Ort: emmenbrücke
Fahrzeug: E32-750iL (92)
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und nun
habe temperaturregler auf der fahrerseite ganz auf warm gestellt bis in die raststellung. ventile sind stromlos, was nun? wie gehts weiter?  |
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27.04.2009, 23:10
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#5
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Gast
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Dann ist mit großer Sicherheit dein IHKA-Steuermodul (liegt in Fahrtrichtung vor dem Heizschwert und Mikrofilter) defekt. Nummer vom Modul notieren und dann zum Schrotti, Tauschteil besorgen...
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27.04.2009, 23:42
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von oswald
habe temperaturregler auf der fahrerseite ganz auf warm gestellt bis in die raststellung. ventile sind stromlos, was nun? wie gehts weiter? |
Hallo
Hier geht es zwar um den Wechel des Pollenfilters,aaaaber, auf dem Weg zum
Pollenfilter siehst Du dann das IHKA, es ist das schwarze Kästchen, mit dem
gelben und blauen Steckanschluss, was Du in diesem Link sehen kannst, du
musst etwas runter scrollen.....
 Changing the under-dash microfilter and sword removal in a '92 750iL
Viele Grüsse
Peter |
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27.04.2009, 23:51
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#7
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Wie kann man denn die Fkt. der Heizventile prüfen ???
-denn bei mir kommt immer warme Luft aus der Lüftung-
Und zwar so das ich ausschließen kann das es an der Steuerung des IHKA liegt ??
heißt kann ich irgendwo Strom anlegen um zu schauen ob die Ventile schließen ?
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich 
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28.04.2009, 00:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2006
Ort: Saarburg
Fahrzeug: E65-N62B48O1/TU (11.06), E32-M30B35 (11.90), Golf-Cabrio (3.95), Audi A3-Cabrio (11.09)
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Zitat:
Zitat von Goliath
Wie kann man denn die Fkt. der Heizventile prüfen ???
heißt kann ich irgendwo Strom anlegen um zu schauen ob die Ventile schließen ?
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Am geöffneten Stecker der Heizventile mit Hilfskabeln den Stift zum Fahrer hin (PIN 1) mit Plus vom Battereistützpunkt - die beiden andern (PIN 2+3) jeweils mit Masse verbinden. Dann müssen die Ventile klackern.
Bild:  http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1219598407
Sonst weiter testen:
http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html
montanus |
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28.04.2009, 00:04
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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28.04.2009, 00:04
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#10
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Gast
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Zitat:
Zitat von Goliath
Wie kann man denn die Fkt. der Heizventile prüfen ???
-denn bei mir kommt immer warme Luft aus der Lüftung-
Und zwar so das ich ausschließen kann das es an der Steuerung des IHKA liegt ??
heißt kann ich irgendwo Strom anlegen um zu schauen ob die Ventile schließen ?
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Anders herum: Wenn keine Spannung an den HV anliegt, dann sollten sie geschlossen sein und es wird warm....
Wenn sie öffnen sollen, muss am Stecker der HV 12 Volt anliegen...
einfach mal abstecken und messen. |
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